你要的全都有 測試北京現(xiàn)代新名圖1.8L

　　全新名圖提供了1.5T與1.8L兩種動力，試駕的1.8L動力版本最大功率達(dá)到了105千瓦，最大扭矩為176牛米/4500轉(zhuǎn)，與之匹配的是CVT無級變速器。由于1.5T車型匹配的是7速DCT雙離合變速器，它們的換擋區(qū)域還是有所區(qū)別的，分別選擇了傳統(tǒng)換擋桿與按鍵換擋，這也是兩款配置車型最明顯的區(qū)別特征，而對于1.8L+CVT變速器的全新名圖而言，這套動力組合就是沖著燃油經(jīng)濟(jì)性去的，實(shí)際表現(xiàn)怎么樣我們下面來聊聊。

　　全新名圖的定位是中級車搭載1.8L發(fā)動機(jī)排量真不算大，更別說是CVT變速器了，我對它的動力表現(xiàn)其實(shí)并不報太高期待。實(shí)際上在我駕駛它之后發(fā)現(xiàn)這臺車的動力表現(xiàn)還是很直接的，由于油門踏板靈敏的調(diào)校一點(diǎn)也不肉，CVT變速器沒有在日常使用中太拖動力的后腿，加速的響應(yīng)速度也很及時。日常駕駛提速它的轉(zhuǎn)速會拉的比較高才會有足夠的爆發(fā)力，也不用4500轉(zhuǎn)那么高的轉(zhuǎn)速，實(shí)際上在3000轉(zhuǎn)左右就能完成超車了。

　　如果你是頻繁的加速超車相對急躁的駕駛風(fēng)格來開這臺車并不會很省油，因為CVT只有在勻速行駛中它的轉(zhuǎn)速才會比較低，這也說明了這套動力組合的搭載真的不會有運(yùn)動的感覺，即便你調(diào)節(jié)到運(yùn)動駕駛模式在初段的表現(xiàn)依舊不緊不慢。說來你可能不信，相對1.5T動力的版本駕駛1.8L車型的舒適性確實(shí)是最好的，平順的動力響應(yīng)以及還不算肉的加速表現(xiàn)完全可以滿足對動力和燃油經(jīng)濟(jì)性的需求，唯一駕駛它的“難點(diǎn)”在于它沒辦法適應(yīng)大多數(shù)人對激進(jìn)駕駛的需求，而你一旦適應(yīng)了它的節(jié)奏，舒適性和經(jīng)濟(jì)性的表現(xiàn)會讓你逐漸喜歡上它。

　　全新名圖是比較常見的舒適性風(fēng)格調(diào)校，通常駕駛都不會感覺到路感的傳遞，幾乎可以完全過濾；懸掛調(diào)校也不算硬朗，過彎時側(cè)傾的感覺會更明顯一些，所以盡管它的在很多設(shè)計上體現(xiàn)出運(yùn)動的一面，但骨子里還是很顧家的一款主打舒適性的產(chǎn)品。轉(zhuǎn)向的感覺并沒有讓人印象特別深刻的地方，大都數(shù)日系或者韓系車型的調(diào)校都是一個風(fēng)格，略微帶一點(diǎn)虛量，手感輕柔可以更好的勝任日常駕駛，對于舒適性來講全新名圖的表現(xiàn)依舊值得肯定。