占有欲更強烈測試新款奧迪A5 Sportback

2021-01-28 04:43:18 作者：李明凱

駕駛：運動和舒適型兼顧最好的奧迪A5

　　我們試駕的是新款奧迪A5 45TFSI quattro版本，搭載的是高功率的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率達到了185千瓦，可在1600-4500轉最大370牛米的最大扭矩，變速器方面還是那臺7速雙離合變速器，在四驅系統的加持下官方給出的百公里加速時間為6.6秒，而coupe版本加速能達到6.2秒，但了解奧迪的人都知道它們給出的成績都很保守，一般來說實測數據要比官方還要好。

　　和所謂的高性能運動車型相比，奧迪A5轎跑的屬性并不會像S5那樣追求極致的運動感覺，這也是為什么它在很多設計上離不開家用思維，當你行駛在路上感受更多的還是舒適性上做出的努力，輕盈的轉向手感與貼合的座椅會讓你忘記運動型車那難受的坐姿，而平順敏捷的換擋與隨叫隨到的動力表現讓人不再只關注它能跑多快，悠閑和從容是這臺車想要的態度。

　　當然，如果你以為它是花瓶就會吃大虧，2.0T發動機高達370牛米的最大扭矩可以在低轉速區間就爆發足夠的動力給他們好看，但在我看來這并非是好勝心作祟，而是對美好的認可與滿足，因為這并不是一臺爭分奪秒的機器更多時候會照顧到舒適性，尤其是7速雙離合變速器低擋位更小的頓挫以及運動模式下快速的響應，還是底盤懸掛適當的路感傳遞與濾震效果，都讓日常駕駛和運動有了很好的兼顧，所以當我越來越了解新款奧迪A5的真正態度，對它的占有欲望就變得更為強烈，就像很多人喜歡BRZ、MX-5一樣，即便它們不擅長競速還是擁有一大批粉絲擁護，但不同的是新款奧迪A5的動力搭配quattro四驅系統在性能上已經足夠強勢了。

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