試駕福特探險者Explorer 天生的旅行家

    【太平洋汽車網 評測頻道】全新一代的探險者的展車其實早就跟大家見面了，7座全尺寸SUV，而且四驅系統也有一定的越野能力。盡管探險者自身有著較強的實力，但市面上規格相近的車型也是有不少的，所以探險者最有殺傷力的應該是價格。48.98萬的起步價，幾乎比所有競爭對手都便宜。

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    近年來長安福特的銷量上升得非常快，原來單靠福克斯和嘉年華這些小車來支撐，至今SUV車型遍地開花。探險者是福特引入計劃中最大型的全尺寸SUV，是翼虎和銳界的大哥，魁梧的身材非常符合國人對于大車的喜好。為了證明它是名副其實的探險者，廠家安排了一條西部的路線，地點是長城盡頭的嘉峪關，各種不佳路況成了探險者正名的有利因素。

車身尺寸：全尺寸的身材 車內空間有保證

    或許是飲食文化的差異，一般標著“Made in USA”的產品個頭都有點偏大。所以探險者的身材足以直面寶馬X5和奧迪Q7這些大型SUV，能夠輕松收納7個座位，而且第三排座椅并非寵物或小孩專區。

    對于大型轎車來說，軸距一般都喜歡比長，理論上軸距越長縱向穩定性會更好。但對于SUV車型來說，觀點就有點不同了，愛越野的一般會短一點，這樣縱向通過性會更好，而主要跑公路則會長一些。探險者的設定大概介于這兩者之間，兩樣都兼顧一點。

外觀：大氣但不粗獷 有攬勝的影子

    銳界也是這樣子的，前臉的造型非常厚重，視覺效果上有點笨重。但大塊頭并沒跟粗獷劃上等號，與車身同色的中網和大燈都經過修飾設計，擁有屬于自己的風格。好吧，大家對于美國車的印象從現在起可以徹底改觀了。

    探險者的鑰匙除了普通的開鎖和關鎖功能之外，還能遙控著車以及控制電動行李箱蓋，功能上挺豐富的，但鑰匙的賣相真心不討好。先不說不是智能鑰匙，連福克斯ST也有的無匙啟動功能它也沒有，甚至連折疊鑰匙都不是。如果我是車主的話，聚會時真的不好意思把鑰匙擺上桌面。這么不區小節的作風，或許才是美式風格的精髓所在。

內飾：電子設備強大 內飾造工一般

    沖著福特旗艦SUV的稱號，本來對探險者的期望值還是挺高的。但拉開車門的一刻，有點傻眼了，內飾設計就跟普通緊湊型SUV差不多，完全體現不出半百萬的身價。但體驗了一番之后，我有所改觀了。各種電子設備和功能其實都很強大的，只是被巧妙地“藏”了起來而已，請繼續往下看。

    探險者中控臺上的多媒體系統界面主要由電話、導航、娛樂及空調四個部分組成。觸屏設計使用起來就像手機一樣，無需用類似指甲的尖銳物體來采用，用指肚就好。反應速度方面尚可接受，但如果再快一點那就更好了。回到剛才的問題，很多功能被藏了起來，就像座椅通風/加熱，以及方向盤加熱功能都被安放在“屏幕上”，雖然相比物理按鍵省出了空間，但如果行駛過程中駕駛員想操作，那注意力肯定給大大地吸引過去了，會對行車安全造成一定影響。

    屏幕下方的音響空調板塊同樣使用觸摸式設計，簡潔美觀的效果確實不錯。但結果會跟上方的屏幕一樣，就是兼備了指紋收集功能。

    探險者的這套多媒體系統功能上其實挺強大的，甚至包括了一些國內暫時還未適合使用的功能。接口方面也非常豐富，尤其是具備兩個USB接口，能夠同時認出兩個水果手機，但另一頭的AV接口是不是可以忽略不計了？現在應該沒人用了吧。

    像前面說的那樣， 中控臺上的各種調節設定似乎都不太適合駕駛員使用。好吧，駕駛員就安心使用適合自己的方法去操作吧，主要有兩種。一是方向盤上的多功能組合鍵，對應著儀表臺上的顯示來操作，同樣可以控制空調和音響等常用功能。方法二則是SNYC系統的語音功能，70%的常用功能幾乎都能替你完成。例如空調可以設定溫度以及風量，但其他的就不行了。另外，探險者還配備了自適應巡航系統，高速跑長度的時候真心好用，駕駛疲勞程度大大降低。

    方向盤上的左右兩側多功能鍵是對應著儀表上面左右兩個小屏幕來使用的，很直觀，上手完全沒難度。行車電腦的選項非常豐富，包括輔助駕駛、鑰匙遙控功能、MyKey等功能可以在此設定。

    其實對于探險者的實拍文章早就有了， 但看圖和看實車的感覺確實差異挺大的。造型精致而且功能強大的儀表臺讓人過目不忘，但某些細節方面的處理則依然是美國式的不區小節，例如偶爾出現的中控卡機，AV接口的保留。但總的來說，我們可以感受到，廠家已經開始學習聆聽中國消費者的聲音了，并開始逐步改變，尊重市場的聲音才是爭取的發展方向。

空間：第三排并非雞肋 踏板調節很實在

    SUV的座椅一般都不追求包裹性，沒人會開這種車去劈彎的。探險者的座椅設計得很寬大，填充物等也采用偏軟的設計，有點感覺向日系車型取經了，總之，大家都很喜歡。空間方面，尤其是頭部空間，從外觀就能看出有多大。身高約1.72米的模特試乘，各種寬敞，即使是純正美式身材的用戶也毫無難度，好吧，人家本身就是以美國用戶來對象開發的。

    對于真正的全尺寸SUV車型來說，第三排才是驗明正身的地方。探險者的第三排其實并不雞肋，首先坐姿不會像坐在小板凳上那么難受，再來頭頂空間也非常充裕，旁邊還有準用的儲物格和扶手以及頂上的空調出風口。所以結論是這里并非兒童或者寵物專區，唯一不夠理想的時候，第二排空間占地稍多，壓縮了第三排乘客的腿部空間。但坐滿7人的機率相對還是較低的，湊合一下還是可以的。

行李箱容積：

    行李箱容積跟第三排的空間是直接聯系的，此消彼長。豎起了第三排座椅之后，行李箱的空間已經所剩無幾了，但仍可放置數個小拉桿箱，實用性還是有的。

    如果同時放倒第二排和第三排座椅的話，車內縱深可達1.9米，加上圖中那種純平的狀態，完全可以當大床來睡。不錯不錯！

儲物空間：數量不多但都很大

動力總成：適應力強 93#汽油即可滿足

    探險者在國外有三款發動機，包括3.5L自然吸氣發動機、2.0T EcoBoost發動機以及3.5T的渦輪增壓發動機。首批引進的探險者裝備的是3.5L V6自然吸氣發動機，雖然沒太多的高新技術，依然采用多點電噴設計，但好處是93#汽油已經能夠滿足其胃口，對于喜歡西部自駕的用戶來說，這個很關鍵，適應性有保證。相比之下，競爭對手們基本上都需要97#汽油。

    與發動機匹配的是6速手自一體變速器，換擋是動作非常輕柔，不會造成絲毫頓挫。但從另外一個角度看，這款變速器的設定很不愛運動，只提供普通自動模式以及手動模式。而事實上，探險者最擅長的并非急加速，而是高速巡航，舒適性是首要訴求。

    像普拉多這類的硬派越野車，后軸依然保留著硬軸非獨立懸掛的設計，在路況惡劣的時候確實可靠性更高，但在公路上就沒優勢了。探險者走的不是這路線，后懸掛采用多連桿設計，細細的連桿并非偷工減料，而是為了減輕簧下質量，提升車輪的響應速度。為了保持車輛的行駛穩定性，探險者的防傾桿直徑都挺粗的，能夠有效限制兩側車輪的落差。

    其實硬件結構上，探險者并不硬派，頂多就是中央差速器有“鎖”的效果。但通過電子手段，探險者有了四種路況駕駛模式，以及具有速度控制的陡坡緩降功能，讓其有著一定的越野能力。當然，這樣的設計對剎車系統的依賴性還是很高的，所以廠家特意加強了剎車系統，前后采用尺寸相同的通風盤式剎車，性能更加出色。

試駕感受：長途旅行必備佳品

    由于前幾天廣州的雷暴天氣，直接導致航班大面積延誤，所以我們成了最后到達的幾個，活動當天直接從機場奔往活動地點，追趕大部隊。機場出來直接就是高速了，同時這也是探險者最擅長的。跑高速最明顯的感覺就是“慢”，慢的很輕松，很舒服，但意思并不是車速慢，相反車速不知不覺便去到130km/h了，而且風噪幾乎聽不到，很有陸地巡洋艦的風范。慢其實是種錯覺，是視覺感受，前擋玻璃的減速效果太厲害了，讓普通人也可擁有拓海般的動態視力。為了防止這種“慢”錯覺制造超速罰單，最好就是啟用自適應巡航系統。一來不會超速，二來設定好與前車的距離之后，當距離縮小時車輛會自己進行制動，你的兩條腿都可以歇菜去了，爽吧。

    好景不長， 一百多公里的高速路一下子就跑完了，是時候轉戰縣級公路了，同時也有盤山公路，自適應巡航功能只能暫時停用了。從現在起，除了右腳要開始干活之外，注意力也必須集中起來了。因為之前的柏油路況變成了坑洼+起伏路況，而且有時候是上坡加拐彎，完全視覺盲區，飛出去的話下面就是......雖然路不好走，但正因為這樣才顯得車輛發揮出色。目測著前車的輪子不斷長行程地上下起伏，但車身穩如磐石。看著路面的變化心驚動魄，但自己所在車輛通過時，卻又那么的波瀾不驚。你說這是誰的功勞？肯定不是我的。

    經過兩個多小時的追逐，我們終于趕上大部隊了，午飯過后我們來到了冰溝地質公園，路面基本就是碎石路，就是外觀圖片上面的那種路，當然，起伏和急彎也是必須有的。對于剛吃完午飯的我們來說，不能不擔心把午餐吃的毛肚和大盤雞吐到前擋玻璃上。雖然探險者的發動機排量高達3.5L，但起步時一點脾氣都沒有，沒聲音，沒推背感，加上高速巡航時的轉速偏低，我們有理由相信變速器的齒比設定為省油風格。行走在碎石路上頗有拉力賽的感覺，但各種高頻震動都被懸掛有效隔絕了，我們的五臟廟沒有收到直接沖擊，甚好甚好，就是四條韓泰輪胎噪音有點響罷了。雖然整備質量超過2噸，但車身并沒輕易出現側滑，這時候我們其實并沒刻意選擇雪地、沙地模式，但車輛依然有著非常不錯的行駛性能。一旦選擇了沙地模式，車輛的反應又不同了，轉速提升了不少，動力響應自然也更積極了，雖然車輛的性能讓你信心十足，但某些地方一米開外就是小山了，速度過快的話很容易會發生意外，謹慎點還是要的。

    雖然探險者的價格真的很有殺傷力，但他還不至于擁有獨霸一方的能力，無論是品牌號召力，還是造工細節等方面，還是無法撼動Q7等成名成型的地位。50萬左右的價位一般只能買到豪華品牌的緊湊型SUV，像Q5那樣的，但其實性能和空間都跟平民版的途觀差不多。探險者的出現最大意義在于給予消費者一個新的選擇，尤其是喜歡大車的朋友。  

優點：

1、低于50萬的起步價很有吸引力。

2、魁梧的身材以及7座設計。

3、四驅系統擁有一定的越野能力。

不足：

1、進口方式引進限制了銷量以及各種稅費影響價格。

2、品牌號召力無法和豪華品牌相比。

車型參數配置對比
車型圖片：
車型信息：	探險者 2013款 3.5L 尊享型
廠商指導價(元)：	53.98萬
廠商：	福特(進口)
級別：	SUV
上市時間：	2013-03
發動機：	3.5L V6
進氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	291
最大扭矩(N·m)：	354
變速箱：	6擋手自一體
車身結構：	5門7座SUV
長×寬×高(mm)：	5006×2005×1743
軸距(mm)：	2860
最高車速(km/h)：	-
官方0-100加速(s)：	-
實測0-100加速(s)：	-
實測100-0制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L)：	-
整車質保：	三年或10萬公里
車身結構：	SUV
長度(mm)：	5006
寬度(mm)：	2005
高度(mm)：	1743
軸距(mm)：	2860
前輪距(mm)：	1700
后輪距(mm)：	1700
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	2211
車門數(個)：	5
座位數(個)：	7
油箱容積(L)：	70
行李廂容積(L)：	-
發動機型號：	-
排量(mL)：	3496
進氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	291
最大功率(kW)：	214
最大功率轉速(rpm)：	6750
最大扭矩(N·m)：	354
最大扭矩轉速(rpm)：	4000
氣缸排列形式：	V型
氣缸數(個)：	6
每缸氣門數(個)：	4
壓縮比：	10.8
配氣機構：	DOHC
缸徑：	-
沖程：	-
發動機特有技術：	-
燃料形式：	汽油
燃油標號：	93號
供油方式：	多點電噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標準：	國Ⅳ
簡稱：	6擋手自一體
擋位個數：	6
變速箱類型：	自動變速箱(AT)
驅動方式：	前置四驅
四驅形式：	適時四驅
中央差速器結構：	多片離合器
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸架
后懸掛類型：	多連桿獨立懸架
轉向助力類型：	電動助力
車體結構：	承載式
前制動器類型：	通風盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	腳剎
前輪胎規格：	255/50 R20
后輪胎規格：	255/50 R20
備胎規格：	非全尺寸
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監測裝置：	●
零胎壓繼續行駛：	-
安全帶未系提示：	●
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排側氣囊：	●
后排側氣囊：	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●
膝部氣囊：	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●
發動機電子防盜：	●
車內中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無鑰匙啟動系統：	●
自動駐車/上坡輔助：	●
陡坡緩降：	●
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動天窗：	●
全景天窗：	●
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
真皮方向盤：	●
方向盤上下調節：	●
方向盤前后調節：	●
方向盤電動調節：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
定速巡航：	●
倒車雷達：	●
倒車視頻影像：	●
行車電腦顯示屏：	●
HUD抬頭數字顯示：	-
車載冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	●
運動座椅：	-
座椅高低調節：	●
腰部支撐調節：	●
肩部支撐調節：	-
前排座椅電動調節：	●
第二排靠背角度調節：	●
第二排座椅移動：	●
后排座椅電動調節：	-
電動座椅記憶：	●
前排座椅加熱：	●
后排座椅加熱：	-
座椅通風：	●
座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	●
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	-
后排杯架：	●
電動后備廂：	●
手動空調：	-
自動空調：	●
后排獨立空調：	●
后座出風口：	●
溫度分區控制：	●
空氣調節/花粉過濾：	●
氙氣大燈：	-
LED大燈：	-
日間行車燈：	-
自動頭燈：	●
轉向頭燈(輔助燈)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調：	●
大燈清洗裝置：	-
車內氛圍燈：	●
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動調節：	●
后視鏡加熱：	●
后視鏡自動防眩目：	-
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡記憶：	●
后風擋遮陽簾：	-
后排側遮陽簾：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應雨刷：	-
GPS導航系統：	●
車載信息服務：	-
中控臺彩色大屏：	●
人機交互系統：	-
內置硬盤：	●
藍牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	●
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
單碟CD：	-
多碟CD系統：	-
單碟DVD：	●
多碟DVD系統：	-
揚聲器數量：	12
自動泊車入位：	●
并線輔助：	●
主動剎車/主動安全系統：	-
整體主動轉向系統：	-
夜視系統：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應巡航：	●
全景攝像頭：	-
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