外表優雅內心狂野 賽道體驗全新奧迪S6

● 動力：可溫柔似水 亦可狂風暴雨

　　奧迪S6搭載的是全新的4.0升V8 TFSI雙渦輪發動機，最大功率為309kW（420PS），最大扭矩達550Nm，在S7上用的也是這臺發動機，只是在轉速上有點差別，最大功率與扭矩都一樣。全新的4.0 TFSI發動機采用了“汽缸按需運行”技術，簡單的說就是發動機可根據需要在四缸與八缸之間切換工作。這種技術的應用，使得S6在燃油經濟性方面有著不錯的表現，官方顯示的百公里油耗僅為9.6L。

　　與4.0 TFSI發動機匹配的是7速S-tronic雙離合變速器，換擋過程非常流暢、迅速，使全新發動機的動力性能得以充分發揮，S6百公里加速時間為4.6秒。

　　奧迪S6的駕駛模式選項，除了可以對發動機/變速箱、轉向以及懸掛外，還可以對運動型差速器、發動機聲音進行調整。對于這項駕駛模式上的調教都要比A6L更加激進，即便在“舒適”模式下，S6也要比A6L硬朗不少。

　　S6上應用了最新一代quattro全時四輪驅動系統，在正常行駛條件下，冠狀齒輪分別將40%和60%的驅動力矩分配給前、后軸。如果車輪打滑，差速器會主動將發動機動力導向牽引力性能更好的一側車軸，最多80%的動力導向后軸，或將70%的動力導向前軸。

　　在開始前跟隨教練低速慢走熟悉賽道走線時，掛著D擋，輕踩油門，動力輸出很平順，感覺跟開奧迪A6L差不多，有時還會發現儀表盤上顯示“綠色柱狀圖”，也就是說當前發動機是工作在4缸模式下，而這時下意識用力踩下油門，被關閉的氣缸將再次被激活，8缸和4缸運行模式之間的切換非常平順，幾乎無法察覺，S6也可以很輕松游走于繁華都市之中。

　　當然，在賽道上要體驗就是S6內心狂野的一面。掛到S擋，調到dynamic模式，全油門起步。轉速表隨即飆升，伴隨著發動機的嚎叫，強烈的推背感隨之而來，S6狂野的一面曝露無遺。得益于S6的quattro全時四輪驅動系統，并沒有因發動機爆發550Nm的強大扭矩而原地打滑，而是通過四個輪子將動力最大限度發揮出來。

　　賽道中除了強大的動力外，制動性能好壞也很重要，因為入急彎前得把車降到合適的速度。6活塞制動鉗以及255胎寬的P ZERO輪胎的配合，S6的制動力能給你足夠的信心。

　　在彎道中給適當給油出彎，這時會聽到輪胎的胎響聲，但可以感覺得到四個輪子都在“咬著”地面，輪胎還有足夠的抓地力。而這時再深踩一點油門，可以感覺得到輪子有輕微的“蠕動”，但方向還是在可控范圍內。也許是我們把ESP調到了運動模式，系統允許出現一定范圍的滑移，提升操控樂趣。

　　經過好幾輪的賽道體驗，奧迪S6可以讓你激情澎湃，急加速時的強烈推背感、發動機的咆哮聲、過彎時輪胎的尖叫聲，無時無刻在激發你的腎上腺素。

　　總結：奧迪S6搭載的是4.0升V8雙渦輪增壓發動機，由于采用了“氣缸按需運行”技術，以及裝備Start-Stop自動起停技術，擁有不錯的燃油經濟性，可以很從容地行走于市區之中。但它身上也擁有quattro全時四驅系統、運動型差速器，以及精確、輕量化底盤系統等裝備，使得它同時擁有不俗的運動操控性能，能帶給您運動與激情。

　　相對于性能運動車那張揚的容貌，S6看起來則更像一位優雅的紳士。而當你走近它，甚至深入“內心”了解時，您會發現，它深藏著一顆躁動而狂野的心。它可以低調地隨你閑庭信步游走于繁華都市之中，也可以高調地伴你馳騁于賽道之中，心隨你動。