“多動癥”專屬座駕 測試奧迪A4 allroad

● 空間：行李箱寬敞 后排空間夠用

　　我認為奧迪A4 allroad quattro的后備箱空間基本可以滿足自駕游需求了。因為駕車出游的話也無非是幾個行李箱，或是自行車等等，這款車完全可以滿足空間方面需求。當然，如果你是一位滑雪愛好者，奧迪A4 allroad quattro還可以輕松裝進滑雪板，它的裝載能力并不比SUV遜色。

　　標準軸距的奧迪A4 allroad quattro將會營造出怎樣的乘坐感受?我想后排空間還是比較讓人關心的。而在實際體驗中，新車的后排空間盡管沒有帶來驚喜，達不到寬敞的地步，但也算是可以滿足日常使用需求了。

● 測試：加速和制動都很出色

　　友情提示：如果網友對評測數據感到疑惑，可以點擊以下文章，由淺入深為你解讀評測數據，評測不再深奧，不再害怕專業術語。

　　和大眾的許多變速箱不同，奧迪A4 allroad quattro配備的7速S tronic雙離合變速器在起步時可以將發動機轉速“轟”至4000轉，而且起步時變速箱并不會降低轉速，進行“本能”的自我保護，它可以將強大的扭矩瞬間傳遞到四個車輪上，在抓地力足夠的情況下，基本不會出現車輪打滑的跡象。

　　由于懸掛韌性很強，這款車在制動測試中的車身姿態比較平穩，沒有出現難堪“點頭”的情況。另外，奧迪A4 allroad quattro在制動中的剎車力度很強，36.47米的成績已經達到了性能車水平，不愧為一款進口豪華車。

　　奧迪A4 allroad quattro的40.8分貝怠速噪音表現尚可，雖說達不到行政級轎車的水準，但也對得起這50萬元的售價了。而在行駛中車內噪音控制越發出色，比如胎噪和風燥都基本可以讓人滿意，行駛中基本聽不到太大的胎噪和風燥。

　　總結：全地形旅行車這個車型在目前來看還沒有太多的競爭對手，它為旅行車注入了運動概念和非公路行駛特性。盡管奧迪A4 allroad quattro的越野表現與城市SUV仍有差距，但它完成了一款運動車從優雅向多功能性的完美轉變，這是奧迪A4 allroad quattro的意義所在。所以綜合來看，奧迪A4 allroad quattro多數時間都是以大空間來吸引我們的。