有錢人的快樂真簡單 測保時捷Panamera GTS

　　0-100km/h加速測試

　　加速測試采用關閉電子車身穩定系統、Sport Plus模式以及彈射起步的方式進行，將油門和剎車同時踩到底，彈射起步模式會被激活，轉速會被控制在5000轉，松開剎車，在四驅輔助下，沒有任何一個輪胎出現打滑，車身像要起飛一樣向前沖，此時要緊握方向盤，保持車身穩定，否則會被強大的動力所吞噬。

　　保時捷Panamera GTS Sport Turismo官方的0-100km/h加速成績為4.1秒，我們實測保時捷Panamera GTS Sport Turismo的0-100km/h加速時間為3.91秒，0-60km/h加速時間為1.91秒。保時捷打開彈射起步向來會比官方成績要快，所以達到這樣的成績在預期之內。

　　100-0km/h制動測試

　　制動測試采用關閉電子車身穩定系統的狀態進行，對于保時捷Panamera GTS Sport Turismo這種帶有懸掛軟硬調節的車型，還要調整到Sport Plus模式。踩下剎車，由于懸掛支撐性足夠好，所以車身沒有任何點頭現象，并且強大的制動力也讓你有很強的制動信心，雖然由于車身較重，體感剎車距離有點遠（后面被打臉），但是整個制動過程車身都足夠穩定，并且制動力輸出十分線性，踏板短而有力。

　　保時捷官方并未給出Panamera GTS Sport Turismo的制動測試成績，而我們實測保時捷Panamera GTS Sport Turismo的100-0km/h制動距離為33.62米。低于34米的剎車距離讓筆者十分驚喜，因為這個數據足以讓其進入第一梯隊，并且作為這樣重的車型能夠達到這樣的成績相當不易，當然這離不開六活塞卡鉗以及倍耐力P zero系列輪胎的強大幫助。

　　在繞樁測試中，我們同樣將電子穩定系統關閉，并且開啟Sport Plus模式，足夠強的懸掛支撐力加上爆贊的底盤調校讓Panamera GTS在樁中一直保持十分穩定的姿態，我們在繞樁時達到的最高時速為68km/h，主要是受到車身尺寸大的影響，否則成績一定會更優秀。

　　精準的轉向和極小的轉向比則讓Panamera GTS在繞樁時十分輕松靈活，如果沒有樁桶限制你很難想象這是一臺車長過5米的大型旅行車，當然如果沒有那個厚重的車尾，也可以讓操控更上一層樓，這也是旅行車帶來的弊端之一，不過總體來看，Panamera GTS的操控在大型車中絕對是王者一般的存在。

　　車內噪音測試中，我們會關閉空調，采用專業的儀器來測試車輛在0km/h、60km/h、90km/h以及120km/h速度下的車內噪音。

　　實測保時捷Panamera GTS Sport Turismo各速度下車內噪音如下表：

　　在性能測試中，保時捷Panamera GTS Sport Turismo不管是加速、制動還是操控方面，都達到了第一梯隊的水準，并且作為豪華大型車也保持了該有的底盤舒適度，作為大型旅行車這是非常難得的，如果說奧迪RS6是扮豬吃老虎，那么保時捷Panamera GTS Sport Turismo就是一只不需要裝扮的猛虎。