以均衡制勝 場地試駕華晨寶馬328Li

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】代號F30/F35的全新寶馬3系已經(jīng)是我們評測的“老朋友”了，從標準軸距的320i/328i到長軸距的328Li/335Li、從深度評測到對比評測我們無一落下，因此借助此次“BMW 3行動”的機會，我們也得以對新3系Li有更深入的認識，而更多的魅力則有待各位親自參、慢慢發(fā)掘。

體驗讀圖模式

● 場地體驗328Li

　　這一次我們體驗的“BMW 3行動”是全國42個城市選拔賽當中的一個，因此場地試駕和體驗的項目做得比較簡單，所用的體驗車型是華晨寶馬的長軸距版328Li。

　　老實說以新3系Li的功力、以及場地的尺寸來看確實有點浪費了，至少在速度更快的項目里328Li的穩(wěn)定性、動力以及底盤功力會得到更好的施展，我相信這也是每個喜愛寶馬的人都非常樂意體驗到的。

　　不過我們也正好可以體驗到之前很少涉及的在低速、狹窄環(huán)境下328Li的靈活性。無論是在兩個狹窄的空間中移庫，還是場地PK項目，這種樁桶場地的特點都是狹窄，對車輛的靈活性尤其是轉(zhuǎn)向能力考驗較大。

　　而328Li因為方向盤從左至右的圈數(shù)只有2.1圈，在計時移庫的項目中確實體現(xiàn)出了很大的優(yōu)勢，加上比上一代E90的3系方向盤重量也要更輕一些，所以可以非常快速而靈活的完成整個移庫過程，對女性駕駛者而言這樣的高頻率操作方向盤的負擔也大大減少。

　　當然如果想要取得更好的移庫成績，還要善用328Li上的“全景攝像機”。不過328Li并沒有前置攝像頭，因此實際上整個影像的覆蓋只能達到270°，在移庫的過程中稍稍要把車頭的位置多留出一些，其它的就可以完全借助這個“全景攝像機”來觀察周邊的狀態(tài)。

　　而328Li的駕駛模式選擇則會在場地PK的項目當中派上用場，切換到SPORT或SPORT+時整個油門和動力的反應會更快，方向盤也會變重一些獲得更扎實的路感回饋。不過SPORT與SPORT+的區(qū)別僅在于DSC“動態(tài)穩(wěn)定控制”的干預程度不同，因此在這樣的小場地中兩個模式的區(qū)別基本體會不到。

　　由于場地PK的項目主要由直角彎和直線繞樁組成，加上場地較窄，因此需要快速的轉(zhuǎn)動方向才能以最高速的速度進出這種彎道。不過這樣的彎道對328Li的底盤而言顯然構(gòu)不成明顯的壓力，無論是側(cè)傾、還是車頭的指向性在這樣的場地中都表現(xiàn)得無可挑剔，而且還是前面已經(jīng)提到的一點，328Li的方向盤圈數(shù)很少、轉(zhuǎn)向很快，因此在這樣的樁桶場地行駛比一般的車輛顯得更輕松和靈活。

　　盡管軸距加長了110mm，但是新3系Li的車身長度依然只有4.73米，介于緊湊型轎車與中級轎車之間，因此在這樣狹窄的樁桶場地中328Li依然展現(xiàn)出了非常靈活的身手，而在市區(qū)的擁擠環(huán)境下行駛時328Li顯然也不會給駕駛者帶來太大的壓力。

● 對“BMW 3行動特別版”的期待

　　寶馬為此次“BMW 3行動”特地推出限量200臺的特別版車型也出現(xiàn)在了活動現(xiàn)場，這次的“BMW 3行動特別版”分別針對328i標準軸距版以及328Li長軸距版本的車型。

　　既然作為限量版車型，那一些獨有的外觀套件和裝飾、內(nèi)飾上的變化自然必不可少，但我們在這里要說的重點并不是這些作為“特別版”車型所必須有的特征。而是普通3系的225輪胎終于被換成255的了，而且還是倍耐力P Zero的，論輪胎自身的抓地力和輪胎寬度相比之前都提高了不止一個級別。另外輪轂也從之前的18英寸大幅升級至20英寸，只不過30的扁平比同樣意味著需要在中國特色的路況下小心駕駛以保護輪胎。

　　畢竟以328i/Li的350Nm扭矩，在起步階段225輪胎的抓地力確實顯得勉強了些，而如果是頂級的335i就更是如此了。畢竟A4L已經(jīng)為同為2.0T高功率版發(fā)動機的A4L 40TFSI裝備了245/40 R18的輪胎。

　　不過很遺憾的是我們并沒能試駕到“BMW 3行動特別版”，所以也沒有辦法告訴大家在大幅提升后的輪胎抓地力后328i/Li的表現(xiàn)究竟如何。不過根據(jù)之前的做法，相信華晨寶馬也將在將來推出M-Power套件的車型，更大的輪胎、輪轂以及相關(guān)的外觀套件升級都將成為“固定項目”，對于追求3系操控與性能的人而言這是再好不過的配備了。

● 總結(jié)

　　無論是之前的性能測試、新車試駕還是這一次的場地體驗，新一代寶馬3系給我們都留下了“非常均衡”的印象。老款E90專注于制造純粹駕駛樂趣的風格在全新的F30/F35車型上已經(jīng)進化的相當?shù)娜妫瑹o論空間、配置、科技感還是動力都取得了很大的提升，甚至3系Li的后排腿部空間已經(jīng)直逼5系Li，而操控性依舊犀利而且駕駛起來更為輕巧和平易近人。

　　回到這次的“BMW 3行動”，不止能體驗到328Li的駕駛性能，其實最大亮點在于引入了“三人行”的主題，以及當中豐富的各種競技項目和體驗比賽，而且最終的大獎還有非常吸引人的“北歐風情自駕之旅”。當然，還是那句話，個中滋味只有在參與后才最有體會。

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