值得你多花9萬選擇它 測試新款奧迪A6 allroad

0-100km/h加速測試

　　將奧迪A6 allroad的駕駛模式調到動態，同時將ESC車身穩定控制系統關閉，采取憋轉速形式進行百公里加速測試。變速箱允許發動機轉速去到2300轉，有kickdown功能。起步瞬間四條車輪沒有出現打滑現象，加速過程雖然沒有“重拳式推背感”，但平穩姿態還是能讓你感受加速快感。實測百公里加速成績為5.42秒，和官方的百公里加速時間5.3秒比較接近。

100-0km/h制動測試

　　奧迪A6 allroad在制動過程中，剎車腳感偏硬且沒有任何虛位，整體制動力線性，制動過程直觀距離相對較短，最終實測38米的制動成績能令人滿意。

噪音測試

 　　奧迪A6 allroad雖然轉向充滿電子味道，但是它轉向沒虛位，同時車頭指向性和反應都表現不錯，能讓駕駛員迅速掌握好駕駛節奏，另外時四驅系統和輪胎都能把車身緊緊壓著地面。不過由于車身較長，以為旅行車擁有厚實的車尾設計，如果速度再快，尾部會有往外甩出去的趨向出現。

　　我們先講奧迪A6 allroad加滿油，選取最經濟的駕駛模式，按照日常正常的駕駛風格，跑一段路程之后，再次把車輛油量加滿，通過第二次加油量和測試里程來計算出本次油耗測試的成績。本次測試里程為112.7km，由于擁堵的路段比較多，平均時速為30km/h，表顯油耗為10.8L/100km，第二次加油量為11.55L，最后算出本次測試油耗成績為10.2L/100km，對于這個體量和排量的旅行車來說，在這種情況的油耗成績已經算是可以。

　　旅行車是一個冷門的購車選擇，但是選擇了它能帶給你不少人生樂趣，這臺奧迪A6 allroad能帶你走許多城市SUV不一定能走的地方，擁有出色的裝載能力但沒丟失轎車般的操控型。雖然它和自家奧迪A6 Avant最少有9萬元的差價，但是換來大排量V6發動機、四驅系統和空氣懸掛等利器，可以帶給你更高級的駕駛感受。不過奧迪A6 allraod素車配置表現一般，尤其是舒適性配置讓作為一臺接近60萬元的豪華車少點意思，只能再花錢在豐富選裝包里根據自身需求做出選裝。（圖/文/攝：太平洋汽車網 潘洪瀚）