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  • 年輕化是突破銷量的神藥? 測試2021款傳祺GS8

    2021-03-10 21:29:08 作者:陳燁
    1暗夜騎士專屬外觀回頂部

      【太平洋汽車網 評測頻道】GS8是傳祺重金打造的一款七座重型SUV,自2016年上市以后一直保持著不錯的銷量成績,它也成為自主品牌車型成功突破20萬價格天花板的杰出代表。2020年GS8推出了新款車型,不僅換裝了更先進的390T發動機,采用新的內飾設計,并搭載了ADiGO智駕互聯生態系統。

      隨著同級競品的陸續入場,這款紅極一時的7座中型SUV面臨著越來越激烈的競爭,銷量相比剛推出時顯得有些后勁不足。顯然GS8需要做出一些適應潮流的改變來保持新鮮感,于是傳祺GS8詢底價|查參配)適時新增了暗夜騎士版,其基于2021款GS8打造,在全車“黑化”之后,整體風格變得更為神秘,也讓這個車型的潛在消費群體進一步年輕化。那么這個暗夜騎士版除了痞酷痞酷的暗黑風格外形之外,其性能表現怎么樣,我們一測究竟。

     
    暗夜騎士專屬外觀

      傳祺GS8暗夜騎士版基于2021款GS8進行“黑化”,整車外觀采用大量黑色元素,主要針對前后保險杠、輪轂、行李架、側裙等等,全黑的造型讓這款本來氣場就很強的中型SUV,更加具有震懾力。而我們得到的這輛試駕車還加裝了車頂行李箱(非官方配置),更為他增加了不少野性。如果說這是一位拯救世界的暗夜騎士,那么車頂行李箱就是它的戰術背包。

      暗夜騎士版的內飾與2020款保持一致,這個改款后的內飾相比舊款更加簡潔,它采用環抱式立體座艙設計理念,據說靈感來源于港珠澳大橋,整體布局大氣優雅,兼顧了美觀和實用。

      配置方面,與2021款四驅豪華智聯紀念版 7座 完全一致,相比兩驅版本,我們所試的四驅版增加了四驅系統(多片離合器式)、自適應巡航、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、自適應遠近光,價格差1.7萬。

      此前我們已經對2020款GS8有過詳細的解析和實測,點擊下方圖片可跳轉至相關文章查看。

    2駕駛:靈活的大塊頭回頂部

     
    駕駛:靈活的大塊頭

      暗夜騎士版的獨特之處集中在外形之上,動力和底盤燈機械方面與普通版本并沒有差異,但是不得不承認,擁有這樣一輛大尺寸的暗黑系SUV,你既可以省下自己改裝的麻煩和費用,又可以享受到路人多看它幾眼所給你帶來的心理滿足感,這就已經足夠了,畢竟這個暗夜版無需額外加價,配置也沒有縮水。那么這款車駕駛起來如何呢?

      從2019年改款之后,傳祺GS8便換用了動力更強的390T發動機,這個2.0T最大功率185kW(252PS)/5200rpm,最大扭矩 為390N·m/1750-4000rpm,相比舊款的2.0T發動機,增加了51匹馬力和70N·m的扭矩。傳動方面匹配的是愛信第三代6速手自一體變速箱,我們測試的四驅版本還搭載了博格華納第二代i-4WD智能四驅系統。

      這個390T發動機對于驅動GS8這個尺寸的SUV來說已經完全足夠,不過也不能奢望它能夠給你多么強悍的加速能力。這套動力總成最大的優點就是平順,成熟可靠的愛信6AT讓這輛車開起來不論在什么時候都察覺不到明顯的頓挫。不過變速箱的換擋速度似乎不夠快,從測試數據圖表中發現其換擋時動力會有一點短暫的中斷,這個對日常駕駛的主觀感受倒也影響不大。

      選擇不同的駕駛模式之后,動力響應會出現比較明顯的性格分化,主要體現在發動機的轉速上。運動模式下,系統會傾向于保持更高的轉速,松油時發動機會維持轉速在3000轉數秒鐘,確保再次踩下能夠有及時的再加速反應。而經濟模式下則一松油門就會回落到1500轉左右,主動壓低轉速來提升燃油經濟性。普通模式下則會比較平衡,適合日常駕駛,而在經濟模式下只要你深踩油門,動力依然可以全數奉還,并不會在你需要動力是予以限制。

      GS8采用前麥弗遜+后多連桿式四輪獨立懸掛,底盤能夠化解比較大的顛簸,濾震性也比較好,能夠基本消除路面的細碎顛簸,但經過比較大溝坎時,懸掛在緩沖了車身沖擊之后,會有一定的余震,底盤整體有在些許非承載式車身的剛硬。

      懸架的回彈特性也偏硬朗,不過對于這么一臺尺寸的SUV而言,由于質量大重心高,過彎時不可避免還是會有側傾,不過這算不上什么缺點??焖龠^彎時懸掛對側傾還是起到了足夠的抑制作用,不會讓你感覺隨時都要突破極限。

      轉向比較輕盈,操控這么大一臺車,輕一點的轉向力度會讓你更輕松,也能讓你感覺整臺車開起來沒有那么笨重,緩解一下心理壓力。不過這個輕柔的方向盤在高速行駛時并不會嚴重發飄,整個轉向方面是一個很適中的表現。

      剎車方面踏板腳感偏軟,且行程較長,前半段踩下去感覺比較柔和,制動效果不太明顯,如果想要更大的制動力度,你需要深踩。這種調校對于乘客來說比較友好,不會因為剎車太急而容易眩暈,但對于駕駛員,需要一定的時間適應才能更精準自如地控制減速時機。

      靜謐性方面,它的隔音水平雖然還算比較好,但急加速時發動機的聲音稍顯嘶啞,不夠悅耳。另外可能由于車頂安裝了行李箱,高速行駛風噪比較明顯。而在經過顛簸路面時,車內局部存在輕微的異響,總的來說NVH還有提升的空間。

    3性能測試回頂部

     
    性能測試

      暗夜騎士版在動力系統上與2020款保持一致,作為一款以家庭用戶為主要目標群體的SUV車型,2.0T+6AT屬于標準配置,雖然不能給你激情,但即使滿載全家出行,也能從容不迫,那么它的實際性能表現如何?

      加速測試

      這個390T發動機在扭矩上的數據還是挺亮眼的,390N·m峰值扭矩給這輛車帶來了不錯的加速性能,起步時發動機可以憋到3000轉,此時松開剎車,突然釋放的扭矩會讓輪胎出現輕微打滑,抬頭現象不算夸張,隨后就是持續的加速。

      從上面的加速圖表中可以看到,起步瞬間g值能夠達到0.6g,隨著速度爬升g值也慢慢回落到0.2g左右。值得注意的是,在50km/h和85km/h這兩個速度值時,變速箱換擋使得動力出現非常短暫且輕微的中斷,如果換擋速度更快,最終加速成績還可以更好。

      在目前的自主品牌七座中型SUV市場當中,傳祺GS8這個加速成績屬于正常水平。相較之下,采用1.8T的吉利豪越百公里加速成績做到了9秒以內,倒是頗為令人刮目相看。

      制動測試

      在日常駕駛中可以感覺得到,這輛GS8的剎車偏軟,前段制動效果一般,后段才比較給力。在制動測試中,全力剎車時前懸為車身提供了比較好的支撐,對于這么大尺寸的SUV而言,它的緊急制動姿態還是比較從容的,沒有出現非常嚴重的點頭現象。

      從制動測試圖表中可以看到,前段剎車過程中g值波動比較大,速度曲線的下降趨勢比較平緩,70km/h以下的制動效果更加強勁且穩,g值保持在-1.0g以上,最終實測40.01米的成績,也算是正常范圍之內。

      在同級車型當中,40米左右的一個制動距離成績也屬于常規水準,反而是尺寸最大自重最大的榮威RX8做到了38米左右,果然車不可貌相……

      噪音測試

      GS8在實際駕駛中雖然各種噪音清晰可辨,尤其發動機聲音在急加速時非常明顯,聲音也不夠渾厚動聽,在怠速時測得41.1分貝,這個數據在這個價位的車型當中略微高了一點。不過行駛起來之后,它對于胎噪和風噪的隔絕還是比較到位的。60km/h、90km/h、1200km/h的速度下分別測得52.9分貝、59.6分貝、65.5分貝,這個數據在同級車型當中來說并不算高。

      能耗測試

      我們對GS8暗夜騎士版進行了綜合路況油耗測試,測試總路程為110km,其中包括35km左右的收費高速公路,30km左右的城市高架快速路,45km左右的市區擁堵道路,模擬車輛日常駕駛的綜合工況。

      整個測試下來平均速度為28km/h,低于參考值30km/h,整體路況偏堵,油耗也相對會偏高。測試結束后表顯平均油耗為9.5L/100km,但實測數據僅為9.21L/100km,有點驚喜。對于一款最大功率達到252馬力的2.0T發動機而言,這個燃油經濟性表現還是相當不錯的。

     
    總  結

      必須承認傳祺GS8是一款成功的車型,不論是車型本身的產品力,還是上市后取得的銷量成績,都做到了前人達不到的水平。不過隨著政策放開,二胎家庭數量爆發式的增長也讓眾多廠商發力布局七座SUV,因此傳祺GS8近幾年來不斷受到新晉自主品牌選手的挑戰,如吉利豪越、奇瑞瑞虎8 PLUS、榮威RX8等等,再上合資品牌的優惠沖擊,甚至于同價位MPV車型的間接競爭,GS8的銷量并沒有保持住剛上市那會兒萬輛級別的銷售成績。不過傳祺也拿出了自己的誠意,2021款GS8針對車型配置和定價做了一定的調整,在提升性價比的同時,再加上終端一定幅度的優惠,新款上市后競爭力大大提升。至于這個新增的暗夜騎士版本,它確實為整個GS8車系注入了新鮮感,但它只是迎合部分年輕人的個性化需求,并不是讓銷量反彈的神藥。當然了,2021款GS8本身競爭力就有所提升,我們有理由相信這款熱門SUV在換代之前依然可以迎來一波訂單。(圖/文/攝:太平洋汽車網  陳燁)

    4車型參數配置對比回頂部

    車型參數配置對比

    ● 標配○ 選配- 無
    車型圖片:傳祺GS8 2021款 390T 兩驅暗夜騎士版傳祺GS8 2021款 390T 四驅暗夜騎士版
    車型信息:傳祺GS8
    2021款
    390T 兩驅暗夜騎士版

    2021款
    390T 四驅暗夜騎士版
    官方價:18.58萬20.28萬
    購置稅:1.64萬1.79萬
    最終落地價(含保險款項):21.08萬22.98萬
    耗能費用(兩萬公里/年):--
    廠商:廣汽乘用車廣汽乘用車
    級別:中型SUV中型SUV
    上市時間:2020-122020-12
    發動機:2.0T L42.0T L4
    進氣形式:渦輪增壓渦輪增壓
    最大馬力(PS):252252
    最大扭矩(N·m):390390
    電動機最大馬力(PS):--
    電動機總功率(kW):--
    電動機總扭矩(N·m):--
    電池充電時間:--
    快充電量(%):--
    變速箱:6擋手自一體6擋手自一體
    車身類型:5門7座SUV5門7座SUV
    長×寬×高(mm):4835×1910×17854835×1910×1785
    軸距(mm):28002800
    最高車速(km/h):--
    官方0-100km/h加速(s):--
    實測0-100km/h加速(s):--
    實測100-0km/h制動(m):--
    實測油耗(L/100km):--
    實測純電續航里程(km):--
    實測快充時間(小時):--
    實測慢充時間(小時):--
    實測百公里耗電量(kWh/100km):--
    實測車速0km/h(怠速)環境噪音(dB):--
    實測車速60km/h環境噪音(dB):--
    實測車速90km/h環境噪音(dB):--
    實測車速120km/h環境噪音(dB):--
    工信部綜合油耗(L/100km):--
    電池保修時間:--
    工信部純電續航里程(km):--
    充電時間:--
    整車質保:三年或10萬公里三年或10萬公里
    首任車主質保政策:--
    駕駛輔助級別:--
    車身類型:SUVSUV
    長度(mm):48354835
    寬度(mm):19101910
    高度(mm):17851785
    軸距(mm):28002800
    前輪距(mm):--
    后輪距(mm):--
    最小離地間隙(mm):200200
    車重(kg):18801975
    車門數(個):55
    座位數(個):77
    油箱容積(L):6666
    行李廂容積(L):--
    行李廂最大容積(L):--
    行李廂內部尺寸(mm):--
    貨箱尺寸(mm):--
    最大載重質量(kg):--
    發動機型號:4B20J14B20J1
    排量(mL):19911991
    進氣形式:渦輪增壓渦輪增壓
    最大馬力(PS):252252
    最大功率(kW):185185
    最大功率轉速(rpm):52505250
    最大扭矩(N·m):390390
    最大扭矩轉速(rpm):1750-40001750-4000
    氣缸排列形式:直列直列
    氣缸數(個):44
    每缸氣門數(個):44
    壓縮比:--
    配氣機構:DOHCDOHC
    缸徑(mm):--
    行程(mm):--
    發動機特有技術:DCVVTDCVVT
    燃料形式:汽油汽油
    燃油標號:95號 (原97號)95號 (原97號)
    供油方式:直噴直噴
    缸蓋材料:鋁合金鋁合金
    缸體材料:鑄鐵鑄鐵
    排放標準:國VI國VI
    電動機型號:--
    電機類型:--
    電動機最大馬力(PS):--
    電動機總功率(kW):--
    電動機總扭矩(N·m):--
    前電動機最大功率(kW):--
    前電動機最大扭矩(N·m):--
    后電動機最大功率(kW):--
    后電動機最大扭矩(N·m):--
    驅動模式:--
    驅動電機數:--
    電機布局:--
    系統綜合功率(kW):--
    系統綜合扭矩(N·m):--
    工信部純電續航里程(km):--
    官方百公里耗電量(kWh/100km):--
    電池容量(kWh):--
    電池能量密度(Wh/kg):--
    電池類型:--
    電池保修時間:--
    電池充電時間:--
    快充電量(%):--
    簡稱:6擋手自一體6擋手自一體
    擋位個數:66
    變速箱類型:自動變速箱(AT)自動變速箱(AT)
    驅動方式:前置前驅前置四驅
    四驅形式:-適時四驅
    中央差速器結構:-多片離合器
    前懸掛類型:麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛
    后懸掛類型:多連桿式獨立懸掛多連桿式獨立懸掛
    轉向助力類型:電動助力電動助力
    車體結構:承載式承載式
    前制動器類型:通風盤式通風盤式
    后制動器類型:盤式盤式
    駐車制動類型:電子駐車電子駐車
    前輪胎規格:245/55 R19245/55 R19
    后輪胎規格:245/55 R19245/55 R19
    備胎規格:非全尺寸非全尺寸
    備胎尺寸:--
    接近角(°):--
    離去角(°):--
    縱向通過角(°):--
    最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):--
    最小離地間隙(mm):200200
    最小轉彎半徑(m):--
    最大涉水深度(mm):--
    ABS防抱死:
    制動力分配(EBD/CBC等):
    剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
    牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
    車身穩定控制(ESP/DSC/ESC等):
    防翻滾穩定系統(RSC/ARP/ERM等):
    胎壓監測裝置:胎壓顯示胎壓顯示
    防爆輪胎:--
    安全帶未系提示:前排前排
    并線輔助:--
    車道偏離預警系統:--
    道路交通標示識別:--
    疲勞駕駛提示:--
    夜視系統:--
    前排正面安全氣囊:主● / 副●主● / 副●
    前/后排側氣囊:前● / 后-前● / 后-
    前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●前● / 后●
    前排膝部氣囊:主- / 副-主- / 副-
    行人碰撞防護系統:--
    ISO FIX兒童座椅接口:
    發動機電子防盜:
    車內中控鎖:
    行車自動落鎖:
    遙控升降車窗:
    遠程啟動:
    無鑰匙啟動系統:
    無鑰匙進入系統:
    巡航系統:定速巡航定速巡航
    前/后雷達:前● / 后●前● / 后●
    泊車影像系統:360度全景影像360度全景影像
    車側盲區影像系統:--
    倒車動態提醒系統:--
    駕駛模式切換:經濟
    運動
    智能
    個性化
    經濟
    運動
    智能
    個性化
    地形模式切換:-沙地
    泥地
    雪地
    發動機啟停技術:
    自動駕駛輔助:--
    上坡輔助:
    自動駐車:
    陡坡緩降:
    可變懸掛:--
    空氣懸掛:--
    可變轉向比:--
    整體主動轉向系統:--
    前橋限滑差速器/差速鎖:--
    中央差速器鎖止功能:--
    后橋限滑差速器/差速鎖:--
    天窗類型:可開啟式全景天窗可開啟式全景天窗
    天窗尺寸(mm):--
    運動外觀套件:--
    鋁合金輪轂:
    電動吸合門:--
    電動后備廂:-
    后備廂感應開啟:-
    電動后備廂位置記憶:-
    車頂行李架:
    主動進氣格柵:--
    方向盤材質:真皮真皮
    方向盤調節范圍:上下+前后上下+前后
    方向盤電動調節:--
    多功能方向盤:
    方向盤換擋:--
    方向盤加熱:--
    方向盤記憶:--
    行車電腦顯示屏功能:行車信息
    多媒體信息
    行車信息
    多媒體信息
    全液晶儀表盤:
    液晶儀表盤尺寸:12.3英寸12.3英寸
    HUD抬頭數字顯示:--
    車載行車記錄儀:--
    手機無線充電:前排前排
    座椅材質:仿皮+真皮仿皮+真皮
    運動風格座椅:--
    前排座椅高低調節:駕駛席駕駛席
    前排座墊傾角調節:駕駛席駕駛席
    前排腰部支撐調節:駕駛席駕駛席
    前排肩部支撐調節:--
    主/副駕駛座電動調節:主● / 副●主● / 副●
    副駕駛席座椅后排電動可調:--
    后排座椅調節:靠背調節
    前后調節
    靠背調節
    前后調節
    后排座椅電動調節:--
    電動座椅記憶:駕駛席駕駛席
    方向盤/座椅舒適進出:--
    前/后排座椅加熱:前● / 后-前● / 后-
    前/后排座椅通風:前- / 后-前- / 后-
    前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-
    后排座椅放倒形式:比例放倒比例放倒
    第三排座椅:
    座椅布局形式:2+3+22+3+2
    前/后座中央扶手:前● / 后●前● / 后●
    后排杯架:
    空調調節方式:自動自動
    溫度分區控制:三區三區
    后排獨立空調:
    后座出風口:
    車內PM2.5過濾裝置:
    車載空氣凈化器:
    負離子發生器:
    車載冰箱:--
    近光燈光源:LEDLED
    遠光燈光源:LEDLED
    大燈特殊結構:矩陣式矩陣式
    自適應遠近光燈:--
    日間行車燈:
    自動頭燈:
    轉向輔助燈:
    隨動轉向大燈(AFS):--
    前霧燈:--
    前大燈雨霧模式:--
    大燈高度可調:
    大燈清洗裝置:--
    大燈延時關閉:
    車內氛圍燈:
    電動車窗:全車全車
    車窗一鍵升/降:全車全車
    車窗防夾手功能:全車全車
    多層隔音玻璃:前風擋前風擋
    防紫外線/隔熱玻璃:
    后視鏡電動調節:
    外后視鏡加熱:
    后視鏡電動折疊:
    后視鏡鎖車自動折疊:
    后視鏡倒車自動下翻:
    后視鏡記憶:
    內/外后視鏡自動防眩目:內● / 外-內● / 外-
    后風擋遮陽簾:--
    后排側遮陽簾:--
    后排側隱私玻璃:
    遮陽板化妝鏡:主駕駛+照明燈
    副駕駛+照明燈
    主駕駛+照明燈
    副駕駛+照明燈
    后雨刷:
    感應雨刷:
    中控臺彩色大屏:
    中控屏操作方式:觸控式觸控式
    GPS導航系統:
    實時路況信息顯示:-
    手機互聯/映射:CarPlay
    CarLife
    CarLife
    車聯網:-
    OTA遠程在線升級:-
    道路救援呼叫:
    手勢控制:--
    藍牙/車載電話:
    中控液晶屏分屏顯示:--
    車載電視:--
    后排液晶屏:--
    后排中央控制系統:--
    接口類型:USBUSB
    USB/Type-C接口數量:標配:2,選裝:1標配:2,選裝:1
    220V/230V電源:--
    后備廂12V電源接口:
    CD/DVD:--
    揚聲器品牌:--
    揚聲器數量:標配:8標配:8
    主動降噪系統:--
    系統名稱:--
    自動駕駛芯片:--
    芯片算力:--
    攝像頭個數:--
    毫米波雷達:--
    超聲波雷達:--
    激光雷達:--
    自動變道:--
    自適應巡航:--
    彎道保持輔助:--
    導航輔助駕駛:--
    內置高精地圖:--
    障礙物可視化顯示:--
    遙控泊車/駛出:--
    遠程召喚:--
    自動泊車入位:--
    車道保持輔助系統:-
    主動剎車/主動安全系統:-
    車機系統:--
    中控臺大屏尺寸:10.1英寸10.1英寸
    人臉識別:--
    鑰匙類型:遙控鑰匙遙控鑰匙
    指紋識別:--
    處理器:--
    中控屏幕個數:--
    屏幕分辯率:--
    屏幕旋轉:--
    多屏互動:--
    語音識別控制系統:多媒體系統
    導航
    電話
    空調
    天窗
    多媒體系統
    導航
    電話
    空調
    天窗
    語音識別:--
    多輪語音對話:--
    模糊語義識別:--
    手勢識別:--
    OTA空中升級:--
    備注:--
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        我們今天試駕的型就屬于這一類,不過它不是加“PRO”,也不是加“PLUS”,而是加“S”,它就是本次試駕的主角:廣汽傳祺GS8S。

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