試駕廣汽本田全新理念S1 披上運動外套
【太平洋汽車網 評測頻道】廣汽本田理念S1稱得上是合資自主品牌的“帶頭大哥”,自2011年4月上市后,便吹響了合資自主產品征戰國內車市的號角。不過,理念S1這個“帶頭大哥”可不好當——既要接受自主品牌的輪番挑戰,又要面對合資品牌產品持續下探的壓力。如此這般,理念S1的表現也只能是差強人意。
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理念S1上市后的平淡表現,很大程度上與其自身有關——外觀平淡無奇,實用性有欠缺,還被人諷刺為“炒冷飯”……既然找到癥結所在,那就對癥下藥吧。4月18日,在2013年上海車展開幕前,廣汽本田正式發布了全新理念S1,以新造型再戰經濟型轎車市場。全新理念S1的整體表現究竟有何變化?廠商在4月22日組織的一次試駕體驗活動,試駕車型全部為頂配版,即1.5AT豪華版,正好讓我們對這款新產品進行上市前的檢驗。
● 外觀造型:為年輕消費者披上“運動外套”
現款理念S1最遭人詬病的莫過于其毫無亮點的外型。其與原型車廣汽本田思迪相比,造型變化也不大,難怪會被人諷刺為“換個馬甲的思迪”。新款理念S1最先展現的變化,就是大幅改變的外觀造型,“運動感”成為了新車的主旋律。
除了全新的外觀造型,全新理念S1還新增了一款名為“巴黎藍”的車身顏色,以迎合“80后”目標消費者的審美需求。
全新理念S1的車身尺寸有小幅度的變化:除了車身長度比現款增加40mm外,運動版及豪華版車型的車身高度也比現款增加10mm。
全新理念S1與競品尺寸對比 | ||||
車型 | 全新理念S1 | 現代瑞納三廂 | 雪佛蘭 愛唯歐三廂 | 起亞K2三廂 |
長度(mm) | 4460 | 4340 | 4399 | 4370 |
寬度(mm) | 1690 | 1700 | 1735 | 1700 |
高度(mm) | 1505 | 1460 | 1517 | 1460 |
軸距(mm) | 2450 | 2570 | 2525 | 2570 |
與主要競爭對手相比,全新理念S1的車身尺寸并不占優,唯一一項領先的數據就是車身長度。不過,車內空間表現與車身尺寸并無必然關系,全新理念S1的空間表現如何,下文將會介紹。
全新理念S1的前臉進行了大幅度的“整容手術”,與現款相比,變化程度達到了90%,仿佛要跟舊貌劃清界線似的。
全新理念S1的側面變化其實并不明顯,但與現款車型的側面圖對比一下,我們還是能發現幾處變化的細節。
車尾的變化要比側面高調,很好地與大改的前臉相呼應,有別于其他品牌改款車型“虎頭蛇尾”的壞習慣。可以感受到設計師花費的心思,值得給全新理念S1的外觀豎個大拇指。
我們體驗的這款全新理念S1 1.5AT豪華版的輪胎規格為185/60 R15,1.5AT舒適版、1.5MT運動版及1.5MT豪華版三款車型同樣配備這個尺寸的輪胎。
不過,低配的1.5MT舒適版配備175/65 R15的輪胎,對應的現款車型卻是185/60 R15的輪胎,新車的胎寬反而變窄了,我也只好邪惡地認為新車減配了。
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