試駕廣汽本田全新理念S1 披上運(yùn)動(dòng)外套

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】廣汽本田理念S1稱(chēng)得上是合資自主品牌的“帶頭大哥”，自2011年4月上市后，便吹響了合資自主產(chǎn)品征戰(zhàn)國(guó)內(nèi)車(chē)市的號(hào)角。不過(guò)，理念S1這個(gè)“帶頭大哥”可不好當(dāng)——既要接受自主品牌的輪番挑戰(zhàn)，又要面對(duì)合資品牌產(chǎn)品持續(xù)下探的壓力。如此這般，理念S1的表現(xiàn)也只能是差強(qiáng)人意。

體驗(yàn)讀圖模式

　　理念S1上市后的平淡表現(xiàn)，很大程度上與其自身有關(guān)——外觀平淡無(wú)奇，實(shí)用性有欠缺，還被人諷刺為“炒冷飯”……既然找到癥結(jié)所在，那就對(duì)癥下藥吧。4月18日，在2013年上海車(chē)展開(kāi)幕前，廣汽本田正式發(fā)布了全新理念S1，以新造型再戰(zhàn)經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)市場(chǎng)。全新理念S1的整體表現(xiàn)究竟有何變化？廠商在4月22日組織的一次試駕體驗(yàn)活動(dòng)，試駕車(chē)型全部為頂配版，即1.5AT豪華版，正好讓我們對(duì)這款新產(chǎn)品進(jìn)行上市前的檢驗(yàn)。

● 外觀造型：為年輕消費(fèi)者披上“運(yùn)動(dòng)外套”

　　現(xiàn)款理念S1最遭人詬病的莫過(guò)于其毫無(wú)亮點(diǎn)的外型。其與原型車(chē)廣汽本田思迪相比，造型變化也不大，難怪會(huì)被人諷刺為“換個(gè)馬甲的思迪”。新款理念S1最先展現(xiàn)的變化，就是大幅改變的外觀造型，“運(yùn)動(dòng)感”成為了新車(chē)的主旋律。

　　除了全新的外觀造型，全新理念S1還新增了一款名為“巴黎藍(lán)”的車(chē)身顏色，以迎合“80后”目標(biāo)消費(fèi)者的審美需求。

　　全新理念S1的車(chē)身尺寸有小幅度的變化：除了車(chē)身長(zhǎng)度比現(xiàn)款增加40mm外，運(yùn)動(dòng)版及豪華版車(chē)型的車(chē)身高度也比現(xiàn)款增加10mm。

　　與主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，全新理念S1的車(chē)身尺寸并不占優(yōu)，唯一一項(xiàng)領(lǐng)先的數(shù)據(jù)就是車(chē)身長(zhǎng)度。不過(guò)，車(chē)內(nèi)空間表現(xiàn)與車(chē)身尺寸并無(wú)必然關(guān)系，全新理念S1的空間表現(xiàn)如何，下文將會(huì)介紹。

　　全新理念S1的前臉進(jìn)行了大幅度的“整容手術(shù)”，與現(xiàn)款相比，變化程度達(dá)到了90%，仿佛要跟舊貌劃清界線似的。

　　全新理念S1的側(cè)面變化其實(shí)并不明顯，但與現(xiàn)款車(chē)型的側(cè)面圖對(duì)比一下，我們還是能發(fā)現(xiàn)幾處變化的細(xì)節(jié)。

　　車(chē)尾的變化要比側(cè)面高調(diào)，很好地與大改的前臉相呼應(yīng)，有別于其他品牌改款車(chē)型“虎頭蛇尾”的壞習(xí)慣?？梢愿惺艿皆O(shè)計(jì)師花費(fèi)的心思，值得給全新理念S1的外觀豎個(gè)大拇指。

　　我們體驗(yàn)的這款全新理念S1 1.5AT豪華版的輪胎規(guī)格為185/60 R15，1.5AT舒適版、1.5MT運(yùn)動(dòng)版及1.5MT豪華版三款車(chē)型同樣配備這個(gè)尺寸的輪胎。

　　不過(guò)，低配的1.5MT舒適版配備175/65 R15的輪胎，對(duì)應(yīng)的現(xiàn)款車(chē)型卻是185/60 R15的輪胎，新車(chē)的胎寬反而變窄了，我也只好邪惡地認(rèn)為新車(chē)減配了。