或是小姐姐的最愛 試駕“男友力MAX”比亞迪元Pro

　　【太平洋汽車網 評測頻道】比亞迪元EV的市場占有量一直不錯，但主力消費群體越來越年輕，市場上的產品越來越多，元EV也需要一個經過優化的新產品再戰，所以元Pro（詢底價|查參配）如期而來。作為比亞迪僅有的一款專為女性定制的車輛，元Pro可謂將理工男的浪漫發揮到極致。元Pro共推出兩款車型，分別是要愛一生版和一生一世版，價格是諧音的12.13萬和13.14萬。寓意對車主的浪漫宣言以及二者長久相伴的承諾，畢竟想要長久的陪伴，需要更多的產品實力來保駕護航。下面我們來看看，這款“男友力MAX”的元Pro能否符合小姐姐們的預期？

　　動力方面，元Pro搭載了最大功率為100kW的電機，其最大扭矩為210N·m。重要的是，新車搭載了比亞迪磷酸鐵鋰刀片電池，其容量為50.1kWh，在NEDC工況下提供401km的續航里程。充電方面，元Pro支持最大60kW直流快充， 30分鐘可完成30%-80%充電。同時，高配車型還具有VTOL移動電站功能，支持功率高達3.3kwh，能讓車輛成為“移動充電寶”。

　　此外，元Pro還搭載了第三代電池智能溫控管理系統，通過電池加熱和電池冷卻功能，使得電池始終工作在合適的工作溫度，有利于延長電池壽命，可以改善因電池高溫或者低溫引起的動力降低，或者充電功率下降的情況，提高了整車地域適應性。據官方公布的資料，刀片電池具有高安全、長壽命的特點，可循環充放電3000次以上，支持行駛里程超過120萬公里。

　　元Pro的油門踏板十分線性，雖然油門力度不算很輕，相對來說有些沉穩的調校，但就算是小姐姐踩起來也毫不會費力。ECO模式下動力輸出很輕緩，再加上電動車平順、線性的特性，給你營造出了一種很舒適、放松的氛圍，再加上它小巧的身材，開起來會讓你覺得很輕巧、靈活，在擁堵的路上開著讓人省心又省力。

　　在擁堵路段，筆者將能量回收力度調節到最大，這樣只需要適當減速的情況下只需要松開油門就可以達到目的，還是比較省力的，值得肯定的是在強動力回收時它的速度降低會很明顯，但沒有嚴重的遲鈍感，就像是有人勻速的踩下了剎車很平穩。重要的是，能量回收調至最大一般頓挫感都很強，但元Pro在放開油門后回收動力雖然也明顯，卻要比很多產品都線性。

　　當然，如果你調到運動模式，隨著瞬時電壓的加強，那么動力的整體反應會比之前更靈敏、迅速，提速當然也會跟著充沛而富有力量，給你的感覺就是別看它身材微小，但脾氣倒不小。初段加速非常令人滿意，而中后段雖然趨于平緩，但絕不至于讓你感覺到乏力。

　　底盤方面，元Pro開起來比較緊致，不會讓你覺得很松垮垮，尤其是中后段行程會讓你覺得懸掛的支撐很有力量，這種偏向硬朗的調校可以讓高速時的操控更穩健。而在舒適性方面也有著很不錯的調校，路面上細小碎震可以很有效被屏蔽在車外，過一些比較大的溝坎時車身也不會有多余的彈跳。另外一方面就是整車的降噪水平很不錯，80km/h的時速下風噪和胎噪的都很低，整體隔音做得相當到位。

　　元Pro的NEDC續航為401km，拿到試駕車時非滿電狀態續航為332km，以332km當前續航在高速行駛了87km，表顯消耗了100km續航。按新車401km續航里程計算，怎么開至少跑350km是完全沒問題的。當然，若是日常城市駕駛還會更省。