內涵十足 試駕力帆720標準型1.8L 手動擋

●操控：動力表現平淡無奇

　　力帆720裝配的1.8L發動機最大功率98kw，最大扭矩168N·m，這樣的數據淹沒在一眾出彩的小排量渦輪增壓發動機中足以被人遺忘，甚至許多1.6L自然吸氣發動機也能達到這個輸出水平。

　　這個價格配備5速手動變速箱合理不過，畢竟在許多二三線城市手動擋車型依舊非常適合當地路況，不過這款變速箱對比起其他自主品牌的5速手動變速箱就顯得有些差距。入擋有些生澀，擋位也不夠清晰，在使用質感上變速箱沒有太多讓人難忘的地方。離合結點比較高，很容易適應，但嚙合不夠清晰，這是一個小的缺陷。另外擋桿的抖動明顯，每一次觸碰時都能明顯感受到，讓人眉頭一皺。

　　正如許多小排量自然吸氣發動機一樣，力帆720的1.8L發動機在中高轉速才能完全爆發，這時候能夠明顯地感受到充盈的力道，沒有拖泥帶水，超車動作完成得更加從容。

　　油門并不靈敏，而且油門踏板的行程比較短，右腳需要時間去適應。方向盤采用液壓助力，轉向比較實在，但女性駕駛者可能會覺得比較重，特別是低速打方向時彷佛需要用盡全力去掰動，但路感還算清晰，指向仍然精準。

　　力帆720采用扭力梁的后懸掛，在調校方面，懸掛跟車身的連接相當緊致，諸如減速帶一類的路面起伏它都能將震動傳遞梳理得很好，最大限度保證車內舒適性。不過面對顛簸起伏不太平整的路況，震動的化解欠缺質感，打破原本的安穩。

　　半天下來試駕的路程達到兩百多公里，途中需要穿越許多山川，翻山越嶺有許多方法，我們選擇的是最沒有探險精神的穿越隧道，頻繁地進去隧道自然少不了燈光的頻繁開關，但這臺力帆720的自動大燈幫了不少忙，實用程度非常高。在高速路上長途奔襲，寬大的后視鏡也給人更多的信心，雖然在動力表現上并不能讓人留下太多好印象，但實際駕馭起來力帆720會讓人覺得更加省心。

總結：

　　正如同事曾從智所說，我們都不愿意為自主貼上價廉質低的標簽，殘酷的市場競爭注定讓不同品牌都會在同一標準上被衡量。力帆720更加傾向用性價比吸引買家，因此我們能夠輕易地看見許多本“不應該”出現的越級配置都出現在它的身上，這些豐富的配置大都兼具不錯的實用性，并不只是嘩眾取寵的噱頭，廠商這樣的造車理念自然值得肯定。低廉的價格雖然有利于短期打開市場，不過除去略為過時的外形設計，力帆720在做工上還有進步空間，倘若一旦完善這些問題，那么力帆720的競爭力將會提高不少。

優點：

價格優勢明顯

配置豐富

行駛舒適性表現好

缺點：

做工質量有待提升

車型配置有待豐富