舒適和配置哪個是最優(yōu)解 啟辰D60 PLUS對比帝豪GL

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】10萬元級家轎產(chǎn)品不再局限于代步作用，它們能為消費者帶來不同的購車需求，像舒適型、配置型和動力型等等。在這部分市場里面，啟辰近期帶來了品牌最新的轎車產(chǎn)品-啟辰D60（詢底價|查參配） PLUS，這款緊湊型轎車擁有前衛(wèi)大膽的外觀設計，最重要它的舒適底子和“三大件”都是師出日產(chǎn)軒逸，因此品質(zhì)上能讓人放心。另外作為這市場的“老人”，吉利帝豪GL是這個級別的銷量標兵，近期迎來了中期改款車型，主要是對車身外觀和配置進行升級，是典型的“賣配置”選手，那么這兩臺車之間你們應該怎么去選呢？看完這次對比相信會有答案。

　　雖然10萬元級轎車市場的主力消費人群對車的要求并不高，但是他們的審美標準不會低到哪里去，因此兩臺車顏值也必須能上得了臺面才行。啟辰D60 PLUS采用和啟辰星相同的家族設計語言，前臉采用大嘴式設計，符合當下流行的設計元素。另一邊帝豪GL（詢底價|查參配）采用吉利家族最新的4.0家族設計，也就是使用了直瀑式格柵，相比之下，啟辰星外觀的視覺沖擊會強一點。

　　啟辰D60 PLUS的淺內(nèi)飾設計和布局多多少少都有軒逸的影子在里面，只不過在啟辰D60 PLUS身上我們看到了車內(nèi)中控屏位置基本上沒有任何物理按鍵，車內(nèi)大部分操作都集成在中控屏上。另一邊帝豪GL采用了雙色拼貼的設計，布局還是典型的吉利家族式設計，在中控臺上保留了不少物理按鍵。

　　啟辰D60 PLUS的中控屏雖然支持車內(nèi)大部分操作，其內(nèi)部的多媒體配置都能滿足大部分消費者的需求。甚至連后備廂開關和自動駐車也集成在中控屏上。但是部分細節(jié)地方能后期優(yōu)化的空間還很多。另一邊帝豪GL搭載最新GKUI車機系統(tǒng)，本土化應用做的不錯。

　　從兩臺車的車身尺寸來看，啟辰D60 PLUS整體要顯得大一點，另外它車內(nèi)配備Multi-Layer人體工程學座椅，也就是軒逸那套大沙發(fā)座椅，摸起來質(zhì)地非常柔軟，并且座椅設計是十分貼合人體，讓乘客有一種接近躺著的舒適享受。而帝豪GL全系標配打孔真皮座椅，不過摸起來質(zhì)感沒有啟辰D60 PLUS來的柔軟，同時坐姿也比較直。（體驗者身高：173cm）

啟辰D60 PLUS座椅和乘坐空間表現(xiàn)：

帝豪GL座椅和乘坐空間表現(xiàn)：

　　從動力配置來看，啟辰D60 PLUS搭載HR16的1.6L自然吸氣發(fā)動機，配合升級的ECM發(fā)動機控制程序，能提升發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性，官方宣稱百公里綜合油耗能低到5.6L。另外和這臺發(fā)動機相匹配是日產(chǎn)的XTRONIC無級變速器，整套動力系統(tǒng)和日產(chǎn)軒逸一樣，因此兩者之間的匹配默契和品質(zhì)口碑消費者是可以放心。

　　另一邊帝豪GL分別擁有1.4T和1.5T車型，其中1.5T三缸發(fā)動機是頂配車型專屬，其余車型都是搭載1.4T四缸發(fā)動機。這邊試駕車是1.4T版本。和這臺發(fā)動機相匹配是CVT無級變速器，因此整套動力系統(tǒng)主打燃油經(jīng)濟性和加速平順性。

　　兩臺車對于剛開始上手的司機朋友來說，可以說駕駛親和度很高。由于啟辰D60 PLUS采用軒逸同款的動力總成，因此整體駕駛感受和后者很像，油門調(diào)校偏向靈敏，從靜止到起步這個過程都表現(xiàn)出輕快的一面，當車輛行駛在城市道路里，啟辰D60 PLUS都能輕松跟上車流。另一邊帝豪GL的1.4T發(fā)動機沒有小排量渦輪增壓發(fā)動機一些缺點，它的低扭表現(xiàn)表現(xiàn)不錯，同時渦輪介入感不強，另外它的最大扭矩的轉(zhuǎn)速區(qū)間比較廣，不需要整天大腳油門去獲取強悍的動力輸出。

　　兩臺車的動力參數(shù)就擺在這里，因此中后段加速都會顯得平淡，假設你要深踩油門想做出超車動作，發(fā)動機轉(zhuǎn)速也只是不慌不忙的往上攀升，并且要攀升到一定轉(zhuǎn)速車速才開始明顯變快，因此追求極速操控不是它的專長。帝豪GL由于有渦輪發(fā)動機的光環(huán)，深踩油門加速會更加從容，另外它還配有SPORT模式，能讓變速器換擋時機會變得相當延遲，動力響應會更加爽快，偶爾還能給你帶來一絲推背感。

　　兩車的底盤配置一致，啟辰D60 PLUS延續(xù)著日產(chǎn)車型那種舒適表現(xiàn)，面對日常來自路面震動，懸掛都能過濾清晰。哪怕是搓板路段整臺車完全沒有松散的情況出現(xiàn)，另外車內(nèi)Multi-Layer人體工程學座椅能為整臺車行駛舒適性做最后的把關。帝豪GL的底盤調(diào)校同樣偏向舒適，基本上都能濾掉來自路面的震動，只不過碰上沖擊力較大的減速帶時，后排能感受到較明顯的彈跳感，另外車速比較高時，沒有啟辰D60 PLUS來得沉穩(wěn)。因此啟辰D60 PLUS能滿足追求舒適的車主朋友們

　　不過帝豪GL會比啟辰D60 PLUS稍微好開一點，除了帝豪GL擁有運動模式以外，它的轉(zhuǎn)向助力要比啟辰D60 PLUS稍沉，指向性、轉(zhuǎn)向虛位乃至方向盤圈數(shù)都比后者表現(xiàn)好，在快速過彎和高速行駛時，帝豪GL能討好喜歡操控的車主朋友們。

0-100km/h加速測試

　　兩臺車的起步姿態(tài)平穩(wěn)，輪胎都沒有出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。在整個測試過程中，啟辰D60 PLUS加速力度表現(xiàn)得波瀾不驚，發(fā)揮出平順線性的輸出特點。另一邊帝豪GL在前段和中段都能感覺到明顯的加速快感，但是后段爆發(fā)力欠缺，導致它加速成績一般。

100-0km/h制動測試

　　兩臺車全力制動時，偏軟的懸掛設定導致車輛出現(xiàn)一定程度的“點頭”現(xiàn)象。啟辰D60 PLUS的剎車腳感前段軟后段硬，全力踩下剎車踏板制動力輸出都比較線性。而帝豪GL的制動力表現(xiàn)也不算出色，如果它能更換四條性能好一點的輪胎，相信成績會提升明顯。

　　以時速60km/h為分界線，兩臺車都有著不錯的隔音效果，其中啟辰D60 PLUS的隔音表現(xiàn)會好一點。當速度超過60km/h以后，噪音就開始變得更大，兩者之間的噪音值差距會被拉小。

　　全文總結(jié)：在10萬元級家轎市場里面，如果一臺車要想突圍而出，則必須將自己的賣點給很好地展現(xiàn)出來。從這兩臺車型來看，啟辰D60 PLUS主打舒適，具體表現(xiàn)乘坐質(zhì)感和行駛質(zhì)感，另外啟辰家族式設計也讓這款車型顯得更有視覺沖擊力。另一邊帝豪GL是典型的配置型選手，不少配置項目能做到全系標配，另外小排量渦輪發(fā)動機也讓駕駛多了幾分趣味。相信消費者們都能根據(jù)自身需求能在這兩臺車型面找到最好的答案。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 潘洪瀚）