共享智能與性能測試小鵬P7四驅(qū)高性能版

2021-05-12 22:45:54 作者：王岳

外觀絕對是新勢力造車界“扛把子”
性能直逼超跑駕感偏家用
加速和制動都符合“性能車”三個字
車型參數(shù)配置對比

性能測試

0-100km/h加速測試：

　　四驅(qū)高性能版比其他版本在前橋多配了一個電動機，從而在動力上多出了120kW和265N·m。把模式調(diào)到運動模式，關閉ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，迅速抬起剎車后會保持一個很短暫的停頓狀態(tài)，隨后在你琢磨車怎么沒動的同時便會彈射出去。四個車輪很均衡的輸出著動力，全程都不會出現(xiàn)打滑，加速感就不用說，非常快，很上頭，最終4.4秒的破百成績與官方的4.3秒非常接近。

100km/h-0制動測試：

　　與很多主打性能的新勢力電動車一樣，小鵬P7前制動采用了目前非常主流的Brembo四活塞卡鉗，在全力制動時可以帶來比一般剎車更高效的制動力，一般配備這種剎車配置的新勢力電動車剎車都很優(yōu)秀，小鵬p7也不例外，36.75米的剎車距離非常不錯。剎車踏板力度設定舒適，并且ABS介入時一點也不會察覺到會有彈腳感，力度釋放得也很線性，沒有那種向前點搓的感覺。

總結(jié)：

　　P7四驅(qū)高性能版是一款可以讓你花不到35萬就能享受到百萬跑車性能的車，這么看的話它確實很香、很值，它確實能夠給你澎湃的激情。不過在我看來，四驅(qū)高性能版并不是走量的車型，它的存在更多的是為了滿足一小部分對性能有執(zhí)著追求的消費者。如果是我的話，我可能會選擇超長續(xù)航版車型，不僅是因為它有著更長的續(xù)航，而且在城市中它的動力表現(xiàn)也可以讓你很暢快，更符合家用定位。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王岳1）

上一頁 1 234 下一頁 在本頁瀏覽全文>>(共計4頁)

鍵盤也能翻頁，試試“← →”鍵