國產“瓦罐”故事的開始 試駕新寶駿Valli

　　【太平洋汽車網 評測頻道】說到旅行車，它還有一個更有情懷的名字叫“瓦罐”。我相信它是80后到95前喜歡旅行車的人之間茶余飯后逃不開的話題，而且有一部分的人也為了所謂的情懷、或者個性、再或者向往遠方的心而為之買單。合資品牌花個10幾萬，進口品牌甚至上百萬。但歸根結底還是有種本地和尚念洋經的感覺，就是你所謂的情懷實際上它并不是自己的，而是別人的。

　　那你說95后或者00后它們可能也知道一些瓦罐文化，但了解更多的一定也是一些豪華品牌的車型了，但說實話價格太貴了，對于一個想擁有第一臺旅行車的年輕朋友來說卻是不太合適。那有這么一家人民需要什么就造什么的車企，發現了我們自主品牌這個旅行車的市場空白，其實說白了就是想擁有一個屬于我們自己的旅行車文化，或者瓦罐文化。于是乎，一臺性價比非常高的自主品牌旅行車就來到了我們面前，它除了價格非常便宜、配置非常豐富、空間非常大、動力響應非常夠用之外，幾乎就一無是處了，說到這是不是大家特別想知道它到底是什么車了？就是我身邊這臺新寶駿Valli（詢底價|查參配）。

　　單說顏值絕對能與合資品牌甚至進口品牌較量一下了，而且我認為它也是目前我們自主品牌旅行車中最有設計感的車型了。比例非常協調，而且科技配置也夠豐富。讓人乍一看甚至都有點不太相信這是我們自主品牌的旅行車了，關鍵這臺旅行車還不到10萬元。

　　接近4米7的車長和2700mm軸距，加上這個整體的車側設計還是非常協調的。

　　車頭和車身比例剛剛好，瓦罐那個味道營造出來了。相比大眾CC獵裝更純正一點。加上車頂行李架也可以根據自己的需求來裝載自行車、滑雪板、沖籃板、甚至可以支頂帳篷，比較多變。

　　這臺車的另一個特點就是它并不是常規轎車的離地間隙，它的高度達到了175mm，所以在走一些爛路的通過性上有一定保障。

　　車尾貫穿式尾燈已經很吸眼球，屬于當下比較主流的設計，而且這個方方正正的尾部設計也挺復古的，如果你了解早期的旅行車設計的話，你就知道它確實比較神似，而且還原度還挺高的。隱藏排氣也是為了讓尾部一體感更強，畢竟也不是強調性能的車，完全能接受。