改頭換面值得撿漏？測(cè)試新款東風(fēng)標(biāo)致4008

　　新款東風(fēng)標(biāo)致4008依舊采用舊款車(chē)型的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是代號(hào)為360THP的1.6T和代號(hào)為400THP的1.8T。其中1.6T配備的變速器由以往的6AT換裝為來(lái)自愛(ài)信的8AT，而本次測(cè)試的GT版本的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)還是和8AT變速器搭配。目前1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力為211PS，最大扭矩為300N·m。如果拿1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)和同級(jí)別燃油車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)相比較，它的賬面數(shù)值還是可以的。

0-100km/h加速測(cè)試

　　將車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)關(guān)閉且把駕駛模式調(diào)到運(yùn)動(dòng)。同時(shí)踩下油門(mén)和剎車(chē)踏板以憋轉(zhuǎn)速的形式進(jìn)行百公里加速測(cè)試，這時(shí)候變速器允許發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速去到2400轉(zhuǎn)，起步瞬間輪胎沒(méi)有打滑，但是車(chē)身出現(xiàn)輕微的“抬頭”現(xiàn)象，最終實(shí)測(cè)9.04秒的百公里加速成績(jī)算是中規(guī)中矩。

　　在實(shí)際的體驗(yàn)中，這臺(tái)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)輸出平緩，動(dòng)力響應(yīng)較為一般。不過(guò)整臺(tái)車(chē)開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)不笨重，哪怕你是第一次駕駛它，也不需要花太多時(shí)間就能輕易上手。1,8T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有211匹馬力，整體動(dòng)力儲(chǔ)備拉動(dòng)標(biāo)致4008是完全足夠的。哪怕你是高速時(shí)做出超車(chē)動(dòng)作，它依舊能輕松完成任務(wù)。

　　日常渦輪介入不明顯，深踩油門(mén)時(shí)，能感覺(jué)到渦輪介入那種遲疑感，動(dòng)力要稍等片刻才會(huì)涌向出來(lái)，這時(shí)候動(dòng)力響應(yīng)會(huì)更加及時(shí)。日常如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速如果處在2500轉(zhuǎn)一下，渦輪在沒(méi)有起壓的情況下，動(dòng)力響應(yīng)就會(huì)變得平緩，反倒是整體加速平順性表現(xiàn)不錯(cuò)。

　　如果消費(fèi)者覺(jué)得標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下動(dòng)力輸出較為“佛系”，可以長(zhǎng)按擋把下方的運(yùn)動(dòng)模式。這時(shí)候動(dòng)力響應(yīng)會(huì)更加及時(shí)，轉(zhuǎn)速會(huì)維持在一個(gè)較高的區(qū)間，而變速箱的換擋意愿會(huì)更加積極。不過(guò)當(dāng)你長(zhǎng)時(shí)間保持在一個(gè)較深的油門(mén)開(kāi)合度，變速箱會(huì)保持在低檔位，不會(huì)升檔，目的也是為了維持高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　整臺(tái)車(chē)的NVH水平表現(xiàn)不錯(cuò)，在每個(gè)速度工況都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。只是在高速情況下，受其高車(chē)身的影響，風(fēng)噪會(huì)顯得有點(diǎn)明顯。這里要特別說(shuō)一下它的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，哪怕是高轉(zhuǎn)情況下，也沒(méi)有雜亂的聲音發(fā)出來(lái)。整體的隔音水平給人的感覺(jué)要比雙田車(chē)型要好。

　　我們先把試駕車(chē)油量加滿，默認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)的駕駛模式，空調(diào)和風(fēng)量分別調(diào)到固定溫度和固定吹風(fēng)量，行駛一段距離以后，再次將試駕車(chē)加滿油，通過(guò)第二次加油量來(lái)算出本次的油耗成績(jī)。

　　跑完一段距離以后，第二次加油量為8.89L，通過(guò)計(jì)算得出本次測(cè)試的平均油耗為8.49L/100km。和表顯的8.1L/100km還是挺接近的。對(duì)于一臺(tái)搭載1.8T+8AT的合資緊湊型SUV來(lái)說(shuō)，這個(gè)成績(jī)算是可以。

　　全文總結(jié)：其實(shí)新款標(biāo)致4008的產(chǎn)品力在同級(jí)別競(jìng)品里面表現(xiàn)并不差，甚至在外觀和內(nèi)飾這一塊絕對(duì)是能排上號(hào)的，但是市場(chǎng)銷(xiāo)量暫時(shí)沒(méi)取到好成績(jī)，可能是受法系品牌整體衰退比較厲害，導(dǎo)致品牌影響力開(kāi)始下降，不過(guò)這一款標(biāo)致4008我個(gè)人建議是可以考慮的，特別是在有優(yōu)惠的情況，是個(gè)不錯(cuò)的撿漏產(chǎn)品。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 潘洪瀚）