更偏家用的長(zhǎng)續(xù)航電動(dòng)轎車秦PLUS EV單車測(cè)試

2021-06-28 16:33:35 作者：柯凱汶

駕駛體驗(yàn)&性能測(cè)試
繞樁測(cè)試&噪音測(cè)試&電耗測(cè)試
靜態(tài)體驗(yàn)

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車型靜態(tài)體驗(yàn)

外觀沿用EV Dragon Face設(shè)計(jì)語(yǔ)言內(nèi)飾更年輕實(shí)用

總結(jié)

　　目前15萬(wàn)級(jí)別NEDC純電續(xù)航里程超600km的純電車型并不多，對(duì)于秦PLUS EV來(lái)說(shuō)，600KM的續(xù)航能力基本可以覆蓋我們?nèi)粘ｑ{駛半徑了，完全解決了續(xù)航焦慮的問(wèn)題，所以性價(jià)比相對(duì)來(lái)說(shuō)還算不錯(cuò)。

　　而對(duì)于行駛品質(zhì)來(lái)說(shuō)，針對(duì)靜謐性和底盤懸掛進(jìn)行了升級(jí)優(yōu)化，偏向舒適化的設(shè)定讓其開(kāi)起來(lái)的感受也不費(fèi)力，新手司機(jī)也能輕松駕馭。

　　另外還有大容量刀片電池的加持，加上出色的電機(jī)調(diào)校，真實(shí)續(xù)航里程也可達(dá)到500km以上，百公里駕駛也在9秒以內(nèi)，這個(gè)表現(xiàn)已經(jīng)相當(dāng)出色了。

　　不過(guò)對(duì)于12.98-16.68萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間，雖然相比DM-i會(huì)偏高一些，但橫向?qū)Ρ雀?jìng)品車型還是有一定市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的，加上補(bǔ)貼政策和終端優(yōu)惠，總的來(lái)說(shuō)秦PLUS EV是個(gè)不錯(cuò)的選購(gòu)對(duì)象。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 柯凱汶）

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