真實(shí)力國民家轎 場(chǎng)地試駕吉利第4代帝豪
即使是定位于緊湊型家轎，吉利對(duì)于自家旗下車型，外觀家族化以及一致性也絲毫不吝嗇。第4代帝豪相較于老款真的有了長足進(jìn)步。盾形直瀑式中網(wǎng)與大燈融合，整體感很強(qiáng)，并且能有效拉伸車頭視覺寬度，氣場(chǎng)明顯高于緊湊級(jí)車。新車三段式條狀LED日行燈設(shè)計(jì)也與星瑞（詢底價(jià)|查參配）和星越L保持了一致，辨識(shí)度很高。
截止到目前為止，吉利帝豪家族已經(jīng)完成了321萬臺(tái)的銷售，稱其為國民家轎一點(diǎn)也不為過。這次我在湖州對(duì)第4代帝豪的體驗(yàn)也頗有收獲，產(chǎn)品面來看它是完美契合10萬以內(nèi)這個(gè)價(jià)位，消費(fèi)者對(duì)于一臺(tái)車的訴求，不敢說百分之百，也能夠完成百分之九十。另外就是外觀層面和科技部分，吉利愿意不停地讓這臺(tái)車“革”自己的命，讓其擁有推陳出新不斷向前的自驅(qū)力，這不單單是一臺(tái)車而是吉利對(duì)于造車的充分理解。
再回顧下位于浙江湖州的5G工廠，由于環(huán)境限制沒辦法拍攝太多照片素材，不過從這樣一個(gè)高科技原生工廠來說，一條條全自動(dòng)化、高智能的流水線平臺(tái)，能夠使每一臺(tái)吉利車型擁有非常強(qiáng)大的制造后盾。與之相對(duì)比的是現(xiàn)在造車新勢(shì)力與各大造車車企的聯(lián)姻，不可否認(rèn)聯(lián)姻往往是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，也會(huì)傳出美好佳話。不過單純從制造業(yè)的技術(shù)背書來看，吉利一直在引領(lǐng)著國內(nèi)自主品牌。這才是真真的不容易。在我看來之后其他自主緊湊型家轎，依舊還是會(huì)以一種“努力接近”的姿態(tài)來追趕帝豪，我希望的是除了單一車型，對(duì)于平臺(tái)架構(gòu)以及技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新，應(yīng)該是整車制造廠，更需要花足心思去看重的。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 蘇侃成）
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