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  • 讓越野更有趣 體驗北京越野BJ40刀鋒英雄版

    2021-07-27 19:03:51 作者:李明凱
    1車輛與項目介紹回頂部

      【太平洋汽車網 評測頻道】一般來說開車去越野是為了挑戰極限,從中吸取成長經驗再去挑戰新目標的過程,而當你積累了足夠多的經驗,就愿意去和朋友分享,讓更多的人了解越野,了解之中的樂趣,就像“北京越野”一樣,他們很少做老王賣瓜的事,更愿意帶著朋友親自去感受,這不,本次的北京越野世家體驗營我就來了。

    BJ40輕越野

    場地項目與車型介紹

      北京越野家族的陣容已經比較完善了,但這次主要體驗的車型還是BJ40刀鋒英雄版和BJ40城市獵人版,當然,其他車型還有BJ30以及大哥BJ80兩款車型到來,由于車輛有限基本上來不及體驗,所以我們主要還是聊聊開的最多的BJ40刀鋒英雄版。

    BJ40輕越野

    BJ40輕越野

      這次的體驗營和之前我去試駕BJ40短軸版的情況不同,選擇的路線主要考慮到自然風光,而不是一味的最求難度,所以不管是老司機還是新手都能在這里感受到不同的樂趣。我駕駛的這臺BJ40刀鋒英雄版是2.3T的汽油版本,相比城市獵人版來說整車采用了很多黑化處理,感覺性能味道更足一點。

    BJ40輕越野

    BJ40輕越野

    BJ40輕越野

    BJ40輕越野

      兩個版本的內飾是完全一樣的,儀表臺中間的旋鈕是四驅和鎖止機構,并且帶有前后橋兩把差速鎖,不過按照今天的難度來講頂多低速四驅就夠了,用不上鎖。動力方面是2.3T的渦輪增壓汽油發動機,匹配的6AT變速器,當然,其他車型也有最新的2.0T+8AT的動力組合,而2.3T的車型選擇的人也不少,所以我們來看看它的表現怎么樣。

    BJ40輕越野

    2輕越野體驗回頂部

    輕越野體驗

      2.3T的動力和最新的2.0T動力主要區別在于扭矩輸出上,后者比前者最大扭矩多了35牛米,但是功率少了7千瓦,但對于車輛本身來說動力影響不大。最主要的還是變速器方面,在體驗中我覺得6AT變速器的齒比要更合理一些,勁兒上來的也很快,而在油門踏板和動力響應的調校上,BJ40更偏越野的用途并不會把踏板響應調的那么靈敏,所以穩住油門爬坡這種事情就很好操作。

    BJ40輕越野

    BJ40輕越野

      走爛路的話BJ40的舒適性是沒話說的,從非承載式車身來講也是很多城市SUV沒法比的,而且車身骨架的強度也更高,像交叉軸、側斜坡以及爬坡之類的車身的穩定性更好,懸掛也把很多細碎的震動過濾了,給人的感覺就是很硬派,這就是它的主場。

    BJ40輕越野

    BJ40輕越野

      在難度較低的越野路段高速四驅就夠了,鎖更是用不上,交叉軸的時候離地的車輪鎖止也很迅速,而且有著37°的接近角和31°的離去角通過性根本不是問題,所以這種沒什么難度的場地駕駛BJ40就跟張飛吃豆芽一樣,但是對于車主和準車主來說能在這種路況上,有專業教練和專業車輛去駕駛已經很享受了,而這也是本次體驗營的目的,快樂越野。

    BJ40輕越野

    BJ40輕越野

    BJ40輕越野

    BJ40輕越野

    BJ40輕越野

    結語:

      對于北京越野來講,越野的樂趣不在于你要去挑戰多難的路段,而是在這個過程中得到快樂,現場可以看到很多人都是帶著家人來的,不管是女士還是小朋友都能找到感興趣的項目,更重要的是親近大自然的過程,而BJ40在越野性能上的從容就是驅車進山享受這一切的倚仗,所以最難的事交給它,剩下的盡情享受快樂就好。(圖/文/攝:太平洋汽車網 李明凱)

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      李明凱 編輯

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