除了賣萌的外表還有什么？測試歐拉好貓

　　由于電池組設在底盤下方，按道理說會對整車的駕駛重心會有一定降低。有人會擔心電池組發生碰撞問題，通過觀察在電池兩側采用潰縮設計，能在發生碰撞時有效降低電池的損壞。

　　在試駕駕駛過程，也能感受到電池組設置導致重心降低所帶來的駕駛穩定性。高速行駛或者快速過彎，整臺車都盡可能地貼服在地面行駛，哪怕是遇到強烈的橫風，開起來也不會左右擺動的感覺。另外偏硬的彈簧設定提升行駛穩定性。在濾震方面，好貓面對路面較小的顛簸時都能化解，但由于彈簧調校比較硬，尤其是后懸面對沖擊力較大的減震帶，所感受到比前排較明顯的彈跳。

　　好貓針對轉向提供三種轉向助力，輕盈是是最舒服的轉向力度，但是開起來會感覺方向盤的指向性欠點味道，不過能滿足包括女司機在內的大眾口味。舒適和運動會顯得較沉一些，但是指向性方面會有不少的提升，適合追求操控的朋友。

　　全力制動時，前懸出現輕微的壓縮，但姿態還算平穩。制動力輸出線性，最終實測38.58米的制動成績還是挺優秀。

　　只要轉向不是輕盈，好貓轉向手感在這種激烈駕駛中就有不錯的表現。另外車頭反應速度快，基本上一打轉向車身就會立馬做出動作，同時懸掛對這種不停的變線動作也能處理得當。不過當速度在快一點，尾部會有一點向外甩的感覺，如果換一副好一點輪胎相信表現會更好。

　　你以為的好貓只是女性用戶專屬，其實對男性用戶也是有一定吸引力，除了上面說的好開以外，好貓一些特別版乃至以后新出的車型憑借其個性化的套件設計也值得他們關注。例如在過去的上海車展上，歐拉好貓賽博版，通過賽博朋克風渲染，更顯奪目。低趴的車身、全LED燈源的復古貓眼前大燈以及夸張的前包圍設計，配合層次感極強的前唇和全新樣式的輪轂，讓好貓一改可愛形象，戰斗力十足。

　　而車尾部分也經過重新設計，貫穿式的尾燈隱藏在了尾窗的下面。而霧燈和倒車燈則被集成在了后保險杠上，大尺寸尾翼則進一步強化了新車運動化效果。同時，新車采用大量熒光黃色裝飾作為點綴，在輪轂、前后保險杠、翼子板甚至車頂處都可以看到，另外新車在車身上印有明顯的CYBER SPACE字母標識。

　　當然了這臺賽博朋克特別版不一定能買到，不過接下來要說的GT版可能會在晚些時候上市，其售價很大可能是在14-15萬元左右。好貓GT換裝了造型更為激進的外觀套件，前保險杠兩側加入了類似通風孔的設計，配合層次感十足的前唇以及消光車漆與車身拉花，觀感一改好貓可愛的形象，這也是為了吸引男性用戶做的調整。車尾處，保險杠下部還加入了類似擴散器的裝飾，從細節處融入運動元素。并且最重要的是它電機馬力變得更大，達到126kW，最大時速能達到160km/h。而歐拉好貓在計劃推出的時候，就已經把它定位性能小鋼炮，因此男性用戶不妨可以考慮它。

　　全文總結：歐拉好貓的設計無疑是整臺車最出彩的地方，但是光靠設計不一定能長期俘獲潛在消費者，因此長城給予它最智能的人機交互功能、最全面的駕駛輔助系統和同級別最有檔次感的內飾用料，另外整臺車在動態方面開起來非常輕松、整體續航表現不錯，而這些也為好貓帶來出色銷量成績。（圖/文/攝：太平洋汽車網 潘洪瀚）