買自主品牌值嗎？專業(yè)測試紅旗HS7

　　紅旗HS7提供2.0T+7DCT和3.0T+8AT兩種動(dòng)力組合，我們所評(píng)測的這款50T版本搭載的是3.0機(jī)械增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為248kW（337PS），在3000-5000轉(zhuǎn)之間可以輸出445N·m的峰值扭矩。

　　傳動(dòng)方面匹配來自愛信的8AT變速箱，這個(gè)變速箱的平順性非常好，無論在什么速域下，它的換擋動(dòng)作都迅速且悄無聲息。另外，HS7還搭載了一套多片離合器式的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，它能夠提升激烈駕控時(shí)的動(dòng)態(tài)極限，能讓你在非鋪裝路面也不心慌。

　　HS7開起來首先給你的感覺是視野很開闊，較高的底盤讓你在開這輛車時(shí)有種路況全盤掌握的感覺，同時(shí)，你還能看到車頭象征紅旗的紅色飾條，內(nèi)心的自豪感油然而生。

　　通過擋把后方的旋鈕，你可以根據(jù)實(shí)際需要，選擇八種模式中的其中一種，除了越野、雪地、沙地三種非鋪裝路面的模式之外，還有普通、經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)四種公路駕駛模式。而如果你覺得它們都不適合你，你可以選擇個(gè)性化模式，并單獨(dú)對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)、減震器、轉(zhuǎn)向、分動(dòng)器等進(jìn)行自由組合。

　　此外，HS7配備了空氣懸掛，在不同模式下，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤高度以適應(yīng)路況，在越野模式下，車身離地間隙最高，運(yùn)動(dòng)模式下離地間隙則降到最低。

　　在經(jīng)濟(jì)模式下，HS7這個(gè)3.0機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力比較受限，由于系統(tǒng)趨向于壓低轉(zhuǎn)速來提升燃油經(jīng)濟(jì)性，因此更為適合輕松的駕駛環(huán)境或者高速巡航。而當(dāng)你選擇運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，它會(huì)變得亢奮一些，延遲升擋轉(zhuǎn)速，地板油時(shí)降擋也更加果斷，動(dòng)力傾瀉而出毫不保留。

　　不過我覺得HS7的駕駛員不太需要用到運(yùn)動(dòng)模式，舒適模式就夠了，此時(shí)車輛起步更加平穩(wěn)。但只要你一深踩，動(dòng)力還是會(huì)全數(shù)奉還，無需擔(dān)心性能會(huì)受到壓制，因此厚積薄發(fā)的舒適模式最為適合日常駕駛。

　　HS7的轉(zhuǎn)向回饋營造了一種扎實(shí)穩(wěn)重的感覺，在駕駛過程中能夠發(fā)現(xiàn)這種轉(zhuǎn)向特性非常適于這臺(tái)身形龐大的SUV，在過彎和變線時(shí)，都讓轉(zhuǎn)向更漸進(jìn)，而不是其他品牌同級(jí)別車型那種突然一甩的感覺。

　　而HS7這種轉(zhuǎn)向特性就恰到好處，變道時(shí)更順滑平穩(wěn)，轉(zhuǎn)彎時(shí)指向性也足夠好，確保了一輛大車在日常行車時(shí)車內(nèi)乘客的舒適性。

　　前雙橫臂后多連桿的四輪獨(dú)立懸掛韌勁十足，路感也十分清晰，你能清楚地知道你軋過了什么東西，哪怕只是一條橋面接縫，但在經(jīng)過減速帶或者路面坑洼時(shí)，還是能夠很好地得到緩沖，車內(nèi)乘客的舒適性有所保證。此外，空氣懸架對(duì)車身良好的支撐性讓你在出高速匝道時(shí)能夠更好地抑制住側(cè)傾，而不至于要把車速減到幾乎蠕行。正是得益于這種底盤調(diào)校特性，HS7駕駛起來還真有滿滿的運(yùn)動(dòng)感。

　　HS7配備了可變懸掛，在遇到劇烈顛簸和溝坎時(shí)，減震系統(tǒng)會(huì)吸收化解大部分沖擊，再加上柔軟的座椅，車上的乘員并不會(huì)感受到強(qiáng)烈且突兀的震感。作為一款40萬級(jí)別的中大型SUV，這套底盤的質(zhì)感絕對(duì)不會(huì)比那些百萬級(jí)豪車差多少。

　　關(guān)于剎車方面，HS7的剎車踏板腳感是比較輕柔的，且行程比較長，前半段的制動(dòng)力十分柔和，后半段則非常給力。剛開始也許會(huì)對(duì)它的剎車特性不太適應(yīng)，畢竟習(xí)慣了小車那種踩多少有多少的剎車。不過當(dāng)你掌握了它的脾性之后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)原來這種調(diào)校可以讓你把車開得如此平穩(wěn)。

　　除了我們此次測試的3.0T機(jī)械增壓動(dòng)力之外，紅旗HS7還有2.0T+48V（45TD）的版本，這個(gè)輕混動(dòng)力最大功率 為185kW（252PS），峰值扭矩 為380N·m，且從1800轉(zhuǎn)開始就能輸出最大扭矩直到4000轉(zhuǎn)，單看動(dòng)力數(shù)據(jù)就比同排量 增壓發(fā)動(dòng)機(jī)要高出不少，與之匹配的是新一代的7速濕式雙離合變速箱 。即便紅旗HS7體型不小，但這個(gè)2.0T動(dòng)力依然能夠讓它實(shí)現(xiàn)8.4秒左右破百。

　　驚喜的是，2.0T版本的紅旗HS7其價(jià)格門檻已經(jīng)下探到30元以下，但它依然配備了胎壓監(jiān)測、車道偏離預(yù)警、360度全景影像、PM2.5過濾、車載空氣凈化器、負(fù)離子發(fā)生器等眾多配置，相當(dāng)厚道。因此如果你大部分時(shí)間都在城市里駕駛，對(duì)四驅(qū)沒有剛需，那么這臺(tái)30萬就能入手的中大型SUV，絕對(duì)是物超所值的！