查漏補缺鞏固銷量 試駕2022款東風日產軒逸

　　舊款軒逸雖然在智能化配置上有欠缺，但是依舊阻擋不了它的熱銷。第十四代軒逸的自身產品力也比較強。例如在外觀方面，這一點是當前年輕消費者要求最高的，因為擁有一副好顏值的車型會有助于大家選上它們。第十四代軒逸采用了日產最新的V-Motion 2.0家族式設計語言，對于這款家族式前臉設計的評價，我可以給絕對的好評，它既能給到你年輕動感極具沖擊力的一面，亦不會讓你感覺到過于激進極端，整體在年輕和協調之間找到了很好的平衡。另外整臺車講究低矮加扁長充滿動感的設計風格，車身線條美感也十分自然。

　　軒逸的車內座椅都表現得相當舒適，如果緊湊型轎車有座椅乘坐舒適度的比拼，那么軒逸是絕對有能力排在頭名。前后排座椅不論是坐墊柔軟度、坐墊長度、座椅寬度以及人機工程學，都有良好的表現，能較好地兼顧包裹性和舒適性，尤其是它的后排，舒適的座椅加上極其柔軟的后排中央扶手，能讓乘客們能有著很高的舒適度，不愧“日產大沙發(fā)”的名號。

駕乘空間體驗（體驗者身高：175cm）

　　2022款軒逸的動力沒有做調整，依舊是搭載第三代HR16發(fā)動機，擁有GT-R級鏡面熔射缸孔技術、TCV智能多級擾流控制技術、e-VTC智能電動連續(xù)可變氣門正時控制技術及EGR冷卻循環(huán)系統技術，從而使得最大輸出功率99kW，最大扭矩159N·m。

　　和發(fā)動機相匹配是XTRONIC CVT無級變速器，變速比達到8.7:1，實現多種變速模式；其中運動模式按鈕設置擋擋把邊上。其次它配備主動進氣格柵，可根據空調的開閉、冷卻系統的溫度和壓力、車速等因素打開或關閉。打開時能幫助發(fā)動機散熱；關閉時能減少空氣阻力，從而降低油耗；寒冷天氣時更可減少熱車時間。官方宣稱軒逸的油耗能低至4.9L/100km。

　　從軒逸這臺1.6L發(fā)動機的賬面數值來看不算拔尖，因此大家不用對它有太多激情的駕駛表現，但是在油門前段就較明顯的加速快感，也就是說在D擋模式下，起步時第一腳感覺油門比較竄，這點需要習慣一下；而在日常行駛的時候，油門還是比較靈敏的，稍微深踩轉速就會上升到3000轉左右。

　　在高速的時候再加速超車時，能感覺整臺車的加速快感沒有前段加速來得明顯，需要一點耐心才能達到你想要的超車結果。也就是說軒逸這臺車的動力你不能和它“著急”，它只是一臺合格將你從A點傳到B點的工具。當然了它還有運動模式，它是D擋的基礎上會刻意“降兩擋”行駛，轉速也要明顯偏高，動力響應有所提升，能稍微給予你一點駕駛激情。

　　買軒逸的朋友大多數看上它空間大，坐著舒服，又省油。那么建議他們使用ECO模式，它不僅能改掉ECO模式起步油門偏竄的感受，同時變速器會更加樂意去升檔。同時整個駕駛過程變得平順且愜意，當然日常駕駛時，CVT變速器本來就有平順的一面。

　　個人覺得軒逸的剎車踏板調校會比油門踏板調校會更加討消費者喜歡，首先整臺車的剎車非常線性，哪怕初段行程有些偏軟，但是隨著隨著踩下剎車踏板的行程制動力會線性增長，踩到底時也能感覺到很強的制動力。因此哪怕你是第一次開軒逸，不要花太多時間就能適應這個剎車腳感。

　　雖然動力表現不拔尖，但是整臺車開起來不油膩，有一定駕控樂趣。首先懸掛變得硬一些，加上車身高度偏低，因此在彎道中的傾側會比較小，尾部的跟塑性表現不錯。但是這個會導致面對顛簸路段時后懸掛吸收震動的動作顯得有些不夠干凈，好在車內的大沙發(fā)座椅能磨平這些震動，因此舒適性沒有減分。

　　軒逸的方向盤助力低速輕盈高速沉，隨速隨角度的增益線性且不是V型增益的特性，高速行駛的時候還是能給到你一種較為穩(wěn)重。并且方向盤的指向性表現不錯，打起方向時車身的響應速度也是可以，因此整體操控底子不弱。

　　軒逸的NVH表現是值得拿來炫耀的地方，怠速情況下整臺車的靜謐性表現不錯。當車輛跑起來時，只要不是急加速，車內的隔音效果依舊表現不錯，在100km/h時速下，車內人員交依然保持普通音量就好。

　　目前車企都開始朝著新能源發(fā)現去研發(fā)，雖然軒逸有純電動版本車型，但是按照目前國內的充電環(huán)境，油電混動才是目前新能源汽車發(fā)展最佳方式，同時軒逸的對手雷凌、卡羅拉、凌派等都有混動版本車型。不過有著技術日產背書的軒逸，終于帶來了軒逸的e-POWER版本，它將是以電動機作為主要驅動，發(fā)動機只為電機發(fā)電，因此不僅能帶來電車般行駛質感，同時不會有充電焦慮，最重要油耗也降低了。不過等到軒逸的e-POWER車型出來以后，相信會和現階段的燃油版車型會有價格差，消費者可以根據自身購車預算和用車環(huán)境做出選擇。想了解軒逸e-POWER的更多信息，可以點擊此文章鏈接：《只需加油的電動車？實拍解析軒逸e-POWER》

(軒逸e-POWER車型）

　　全文總結：軒逸的熱賣大家都知道，它可以選擇維持現在繼續(xù)銷售下去，但是消費者的購車需求是日益增加，因此軒逸通過不大改，升級配置方式來推出新款車型。新款軒逸增加了駕駛輔助配置和提升車機系統的功能，這兩點對于年輕人來說是非常必要的，從目前的對手來說，能對軒逸造成明顯威脅的車型不多，相信它能維持熱銷的現狀。（圖/文/攝：太平洋汽車網 潘洪瀚）