絕世良駒 試2013款法拉利F12 Berlinetta

● 內飾：奢華的賽車艙 舒適不擁擠

　　高品質的皮革、細致的縫線、碳纖維與鋁合金材質相得益彰，擁有最強的性能不代表就要舍棄豪華的內飾。F12berlinetta的內飾設計在延續法拉利近年風格的同時也融入了些新的元素。

　　F12 Berlinetta的內飾設計和FF也有很多雷同的地方，定位上看，F12 Berlinetta和599 GTB同為更注重性能的GT跑車，雖然車內采用了大量的高檔真皮鋪裝，但和純種GT車型FF相比，F12 Berlinetta仍然稍顯“簡陋”。

　　賽車樣式的方向盤是法拉利車型的傳統，上面布滿了繁復的功能按鍵，方向盤右下方依然是法拉利車型標配的Manettino旋鈕，F12 Berlinetta的Manettino依然有5個檔位，分別是雪地模式、運動模式、競速模式、牽引力控制關閉模式以及所有電子輔助關閉模式。

　　儀表盤采用了法拉利經典黃底設計，8300rpm的紅線足以讓你靈魂顫抖，同時儀表盤左部還提供了VDA系統，除了時速顯示之外，還可與顯示車輛各系 統工作狀態及牽引力控制信息，相當于行車電腦。

　　中控臺是F12 Berlinetta唯一顯得“簡陋”的地方，廠商只提供了空調控制……但這并不意味著它沒有娛樂系統，廠商把娛樂系統集成在了儀表盤上面，更多是兼顧駕駛員的享受，至于副駕駛位嘛……還是刷刷微博算了吧。

　　另外F12 Berlinetta還提供了懸架升降桿選裝件，準確的說這套系統并不是常見的底盤升降技術，你可以把它理解為一個裝在懸掛的電動千斤頂，它只能夠提供前懸架升高，提高車輛的接近角，超過40km/h后則會自動回落。

　　座椅內部采用了非常堅實的材料設計，外層則是包裹一層軟硬非常適中的軟性材料，再覆蓋上真皮，坐上去就像人體的外骨骼一般，似乎成為了駕駛員身體的一部分，車體的任何情況都能恰到好處地傳給駕駛員，再配上完全的人體工程學設計，已經完美到筆者無法形容的地步了。