萌化你的少女心 試駕奇瑞小螞蟻甜粉款

　　【太平洋汽車網 評測頻道】在電動車推廣初期，靠著國家補貼政策紅利，微型電動車就迅速占領市場，但一些劣質的“老頭樂”在續航、駕駛方面或多或少都有著一些不足，還有明顯向成本妥協的痕跡，跟傳統汽車差距比較大，給不少消費者留下廉價低質的壞印象。

　　如今隨著補貼要求升級，不少這樣的老頭樂微型電動車已經退出舞臺，但也有一些車型通過提升續航和走精品化路線后，繼續發光發亮，奇瑞小螞蟻就是一個好例子。此次，小螞蟻趁熱打鐵推出了更注重女性化需求的甜粉款，車身新增了2款輕甜配色，分別是相遇紫和甜桃粉，內飾方面也新增了流櫻粉、夢魅藍、胭脂紅三種雙色配色來滿足不同消費者需求。下面，我們一起來看看小螞蟻甜粉款能否萌化你的少女心。

　　動力方面，小螞蟻甜粉款搭載一臺永磁同步驅動電機，并有三元鋰電池與磷酸鐵鋰電池可選，其最大功率為30kW（41PS），峰值扭矩為120N·m。電池組方面，新車將配備容量為30.6kWh和40.6kWh兩款電池組，NEDC續航里程分別為301km和408km。值得一提的是，續航408km的車型，可以通過1000元換裝最大功率為55千瓦，峰值扭矩150N·m的驅動電機。

　　小螞蟻甜粉款作為是一臺城市純電動代步車型，30千瓦電機最高時速為100km/h，選裝55千瓦的電機最高時速為120km/h，但它開起來的加速表現在初段還是能夠完全釋放的，雖然談不上有多快，但深踩電門踏板后，它在加速初段還是會讓駕駛者很有信心，起步、超車完全夠用，不過中后程則會逐漸穩定下來，畢竟對于這臺小車來說，真的不建議將它開到極速。

　　 Eco模式下全段動力輸出都偏柔和，中后段需深踩電門踏板才能感受到明顯的提速感，該模式下電耗和續航里程都會有不錯的表現；Sport模式下，電門踏板與電機的傳遞性會更加直接，加速感也更為直觀，但對于耗電量也是不小的考驗。

　　底盤懸掛調校方面在兩門微型車中可以來說還是不錯的，偏軟的懸掛設定讓它確保了足夠的行駛舒適性，對于溝坎或是顛簸路段的濾震表現表示肯定，而在連續的高頻震動出現時，才會感覺到懸掛有多余的彈跳。

　　外觀方面，甜粉款造型和現款車型保持一致，整體視覺效果十分小巧、可愛。另外，新車新增了2款輕甜配色，分別是相遇紫和甜桃粉，進一步迎合了女性消費者的審美。而雙門四座的布局讓它擁有了靈活的車身，也保證了它在擁擠城市中的機動性。

　　新車長寬高分別為3200/1670/1550（1590）mm，軸距為2150mm，車身尺寸在同級別車型的主流水準內。

　　內飾方面，甜粉款也新增了流櫻粉、夢魅藍、胭脂紅三種雙色內飾滿足不同消費者需求。此外，內飾也新增3種材質飾板，分別為仿木紋飾板、炫彩飾板和鋼琴烤漆飾板。搭配車內10英寸中控液晶顯示屏和上下可調的D字方向盤設計，讓新車擁有科技感的同時還進一步提升質感。　　 

　　其他配置方面，小螞蟻甜粉款將全系標配全景天幕、前大燈Follow me home功能、LED高位剎車燈、前后艙底護板、PM2.5空調濾芯、空調自清潔/自通風功能、高級皮質座椅、副駕Easy-Entry電動座椅、后排座椅5:5比例放倒放平、10寸超視覺中控臺液晶大屏、百度Car-life手機互聯、一鍵啟動、遙控鑰匙、手機遠程功能。

　　雖然小作為一款微型車，但是第二排乘客短途乘坐也不會太憋屈，因為他們享有三角窗和全景天窗，可以擁有比較開闊的視野。不過，滿載的后備廂空間就顯得相形見絀了，畢竟它的軸距只有2150mm。但是作為通勤用車，相信它后排坐滿人的情況是非常少見的。

　　對于一臺代步的微型電動車來說，小螞蟻甜粉款其可愛的外觀、更智能化的車內配置以及厚道的安全性配置等都是它的亮點所在。還有其408km的綜合工況續航，讓它在這個級別的純電車型中更具競爭力，加上不錯的操控表現，相信更能俘獲一大批女性消費者的青睞。（圖/文/攝：太平洋汽車網 宇智波民）