如何定義旗艦電車？ 試駕寶馬iX iDrive50

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】寶馬iX在剛剛開幕的2021廣州車展公布了價(jià)格，xDrive50售價(jià)84.69萬，這個(gè)價(jià)格已經(jīng)是目前能買到的傳統(tǒng)車企最高端的電車了。作為一款中大型SUV，iX也是寶馬源于純電平臺的一款真正意義上的具有里程碑式的車型。那么，在這款旗艦電車上，寶馬能帶給我們什么體驗(yàn)?zāi)?

　　寶馬iX的車身尺寸和X5差不多，但相比X5更加低矮一些，和Model X相比略微小了一點(diǎn)。當(dāng)然，在設(shè)計(jì)上寶馬iX甚至比特斯拉更大膽，現(xiàn)在寶馬的這波設(shè)計(jì)師完全不是為了取悅所有人的，從寶馬4系開始，你就能感覺到消費(fèi)者對寶馬設(shè)計(jì)的審美出現(xiàn)了兩極分化。而在iX上我們看到了和4系一樣夸張的鼻孔，除此之外，還有比4系更夸張的燈組造型。這些設(shè)計(jì)在以前的寶馬上從未見過，而如此夸張的造型會引領(lǐng)寶馬未來的設(shè)計(jì)趨勢。所以，我不敢評價(jià)這款車的美丑，大家看吧。

　　不過，實(shí)話實(shí)說這款車的氣場還是很強(qiáng)的，豪華品牌的中大型SUV排面還是杠杠的，開在路上的回頭率也會很高。而且，寶馬的設(shè)計(jì)師認(rèn)為這款造型5-8年都不會過時(shí)，但我也覺得，可能很多人先需要3年來接受它。

　　設(shè)計(jì)是一方面，這款車帶給我們更多的是技術(shù)層面的體驗(yàn)。雙腎中網(wǎng)是封閉式的，起到的作用是家族特征的延續(xù)。另外，這個(gè)封閉式格柵其實(shí)隱藏了很多新科技，它的后面是各種雷達(dá)傳感器，面板還采用了聚氨酯圖層，對小的劃傷具有自修復(fù)能力。

　　這些黑線也不只是裝飾，它是為面板加熱的電阻絲，以防止面板結(jié)霜而影響傳感器工作。顯然，寶馬已經(jīng)考慮到了寒冷氣候的使用，并保證北方冬季的正常使用。

　　寶馬的“天使眼”已經(jīng)嚴(yán)重變異了，因?yàn)?，寶馬的大燈越來越細(xì)了。iX提供了當(dāng)今寶馬最細(xì)的大燈造型。我猜測未來的7系也極有可能是這樣子。

　　車頭的LOGO打開后可以直接添加玻璃水，畢竟電車開機(jī)蓋也挺無聊的，這樣設(shè)計(jì)非常省事。

　　隱藏式把手在新能源車上非常流行，但寶馬采用的“隱藏”邏輯是做成了凹槽式，你可能刷到過路虎、特斯拉冬天拉手彈不出來的情況，但在寶馬iX上就不會出現(xiàn)這種情況了。

　　尾部非常敦實(shí)，正面看是一個(gè)上窄下寬的造型，說實(shí)話，比前臉看著舒服。尾部依然配備L型尾燈，雖然很細(xì)但辨識度很強(qiáng)。