奢華plus 全新奔馳C級新增加長有多香

　　在緊湊級豪華家用車中如何抉擇，擁有一臺奔馳C級車是最精明的選擇。其出色的品牌定位以及優異的產品屬性贏得不少消費者的認可。自C級車面世以來，它的每次登場，都無一不牽動著大眾的目光。在今天，全新梅賽德斯-奔馳長軸距C級車以“感性·純粹”設計語言，結合革新后的卓越駕乘體驗，再次高光登場。全新奔馳長軸距C級車再次將“新豪華主義”進行完美詮釋，究竟這款車有何魅力，我們文中尋找答案。(下文中將“全新梅賽德斯-奔馳長軸距C級車”簡稱為“新C級”)

　　第一次見到新C級，它給你的印象如同換裝后的老朋友，依然保持著那種親和力。不過這位老朋友似乎變得更加時髦也更加的會打扮自己。

　　作為“感性·純粹”理念的最新演繹，新C級將動感與時尚進行了新的組合，化繁為簡，拋掉那些不必要的裝飾手法，運用迷人的弧線曲面、充滿力量感的完美車身煥發出這款車對“新豪華主義”的詮釋。

　　新C級在軸距上要比上一代車型加長了34毫米，現在的軸距達到了2954毫米，通過“駕駛艙后移”設計，進一步強化了整車運動感，你甚至能夠看到AMG GT的影子在其中。

　　對于這樣一位有故事的老朋友，在它精致的裝點之后，每一處細節設計都有它獨特的美學在其中。“夜幕星河格柵”的全新設計，格柵上星羅棋布的星徽標識如同熠熠生輝的星辰之河，精致美感令前臉鋒芒盡顯，全新設計的標志性日間行車燈與“星粼”水平延展雙段式尾燈前后呼應，于細節之處，帶來令人怦然心動的美學沖擊。

　　對于內飾上的提升，新C級經過一系列優化，從內飾的設計到用料都幾乎達到了S級的標準，讓人在進入車內的一瞬間就可以感到豪華和精致。駕駛艙內的12.3英寸數字儀表屏和11.9英寸高分辨率中央觸摸屏采用線條流暢的懸浮設計，配合合64色環境氛圍照明系統，提升了內飾整體的檔次感和時尚度。

　　第二代MBUX智能人機交互系統中的讀心語音助理支持 27 種語言。其中中文更是支持普通話、四川化、粵語等語言的交互，滿足中國市場的需求。

　　流暢操作體驗配合精致的 UI 動畫設計，在你開關車燈等動作時車內虛擬畫面也會跟隨變化，這也是同級少有的互動方式。

　　對于網絡化發達的今天，車載App如同智能手機一樣發達，我們常用的本土化軟件如：QQ 音樂、喜馬拉雅、騰訊視頻、兒童讀物等應用都在車載系統中隨意安裝使用，而系統還支持OTA升級，時刻保持最新狀態。

　　優異的隔音降噪能力，讓新C級車內成為最私密的休息區，奔馳獨創的暢心醒神功能，利用最自然純粹的聲音以及舒適的工程學位座椅運動邏輯，讓你在車內舒緩放松。此次新車還在這項功能上新增了海洋之聲、林間靜地與夏日紛雨三種自然主題，還原自然最原始的聲音。

　　在舒適的環境下，新C級不忘空氣質量安全。升級版霧霾終結者3.0與香氛系統，裝配有害氣體傳感器及顆粒物傳感器，可實時顯示車內外空氣質量，搭載增強型濾芯，時刻呵護駕乘者的健康。后排的設計也充分將豪華與舒適踐行到底。

　　在試駕過這臺車后，我認為此次內部舒適提升的重點來自后排區域。后排座椅厚度和坐墊長度均按照中國用戶的偏好加厚加長，同時配合與S級相同的后排空氣軟枕和與提示中央扶手，細節之處無一不彰顯對駕乘體驗的極致把握。后排新增加的遮陽簾控制開關、后排座椅紳士調節面板等都在向S級看齊。

　　在今天，燃油發動機利用技術壓榨讓小排量也有驚人的爆發力。此次體驗的C 260 L 皓夜運動版搭載了全新的M254直列四缸發動機+第二代48伏ISG智能電機系統，服務于這套引擎的是一臺9速自動變速箱，且配有換擋撥片。當你看到1.5T時并不要驚訝，實際上發動機的數據在這款車上有明顯的提升。在輕混技術加持下，發動機達到了204馬力和300牛米，這個數據要比同級競品搭載2.0T引擎的車還要更有優勢一些，所以最新的1.5T發動機也讓它的官方破百成績從8.5秒提升到了7.7秒。

　　實際駕駛后你會更加喜歡上這臺車。體驗當天北京下著雨，這并不會影響你去感受這臺車所帶來的駕駛樂趣。再次加長后的新C級在操控層面上并沒有降低標準。新車傳承了優秀的底盤調校，當一向追求舒適的奔馳注重駕駛樂趣后，你會發現它的過每一次彎或者提速都可以得到穩定的支撐，當然這還能保持奔馳一貫的舒適，實屬難得。

　　對于目前各大廠家都在研發的智能輔助駕駛，此次新C級也趕上了潮流。新車可選裝與全新S級同水平的智能駕駛輔助系統，搭載毫米波雷達+攝像頭+實時地圖的完整架構，通過智能化的技術，帶來既舒適又安全的智能駕駛新體驗。

　　寫在最后：從“駕馭改變”的游刃有余，到“成就人生主角”的堅定態度。就像我們前面提到的，新C級一直以來都在扮演著走心老友的角色。如今，對于在高壓生活中積極奔忙的“人生主角”們，新C級的上市，也同時給出了新的思路。如今，比起無止盡的“打雞血”，他們更需要一個老友般的“問候”，也更需要“德式新豪華主義”的關愛。