活力與沉穩并存 體驗勞斯萊斯古思特長軸版
2021-12-22 00:10:55
作者：鄭鵬展
駕乘體驗：戒驕戒躁 底氣十足
我發現如今勞斯萊斯這個品牌旗下的所有全新車型都搭載了那臺6.75L雙渦輪增壓V12發動機，850N·m的峰值扭矩被采埃孚的8AT修飾得頗為柔順，在市區行駛時，幾乎感受不到這輛車的換擋頓挫，這一點與V12發動機所帶來的平順性是分不開的。但是這輛車它并不適合所有人，因為心浮氣躁的人在這輛車里是坐不住的。
全新古思特前后橋均為雙叉臂式獨立懸架，電子系統能夠實現在行駛中對懸架的實時調整，以此更好的適應路況。
頂級豪華首先是要豪華，所以舒適性便是古思特長軸版的目標，這種表現不單單是乘坐的舒適度上，為了對抗這臺2.6噸重的龐然大物，轉向系統在助力上的設定是非常輕的，但是我們也不必太過擔心，雖然為了舒適妥協了車重和操控，但它依然保留了精準的轉向和清晰的路感。無論在市區中還是高速上，在遇到顛簸的時候這套空氣懸架依然能夠保持車內的平穩。
全文總結
勞斯萊斯品牌象征著當今汽車工業對于豪華汽車的頂級詮釋，這幾乎是沒有爭議的。但面對發年輕的市場環境，老牌廠商也必須及時作出調整和改變了。全新古思特就是個很好的例子，因為在融合了更多現代元素的同時，還依然保留了品牌蘊含的底蘊，這種活力與嚴肅兼顧的氣場讓它變得更加與眾不同了。
回到產品本身，全新古思特無論標軸版還是長軸版，都的確是一臺極其獨特的汽車，你甚至很難用世俗的眼光去衡量它。對于絕大多數看客來講，它的缺點：永遠是昂貴的價格以及高昂的用車成本。但當你真正用視覺、聽覺、嗅覺去感受過它，便會被一種濃厚的歷史感和溫潤的藝術氣息所震撼。這才是一輛勞斯萊斯正確的打開方式。
（圖/文/攝：太平洋汽車網 鄭鵬展）
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