“I”很靠譜 別克新君越BIP智能體驗試駕

　　【太平洋汽車網 評測頻道】BIP別克智能駕駛體驗已經來到了第二季，第一季也是去年的7月份，經歷一年的時間，BIP中的“I”已經進化了不少，功能更加豐富，實用性以及科技感都不能同日而語。說了那么多，“I”到底是什么？這就是今天這篇文章所要重點講述的。

　　“I”包含三個方面的內容，分別為IntelliSafe主動安全系統、IntelliLink車載交互系統以及IntelliDrive高校動力操控系統等。而動力方面之前的試駕活動中已經提到相當多了，各位可以移步查閱（2.0T車型試駕/3.0L車型試駕）。此次重點在其它兩個方面上。

● IntelliSafe前瞻性主動安全系統

　　很多老手司機都會覺得自己開車技術過硬，并不需要什么電子輔助。但當你遍尋網上的交通事故，其實大部分還是來自于一些所謂的資深司機。因為某些意外，往往是發生在“電話響起”或者“一個盹兒”的瞬間。而且現在開車上路的駕駛者也越來越年輕化，經驗不足是在所難免的。基于各種考量，別克君越身上的這套全方位裝備才顯得更加理所當然。

☆ ACC全車速自適應巡航系統

　　首先得談的當然是這個“豪華車”必備的裝備--ACC自適應巡航系統，君越身上這套成熟度非常高，可以很準確地計算與前車的距離/速度匹配的最佳值，輕松地完成一系列跟車以及剎停的動作(點此查看官方各種功能演示視頻)。

　　為了獲得更優的感應能力，別克使用的是毫米波雷達（什么是毫米波雷達），與紅外線、激光燈光學導引頭相比，穿透霧、煙、灰塵的能力更強，更適合全天候使用。此次試駕的天氣相當糟糕，暴雨連綿不絕（海拉爾區成了“看海”的新景點），霧氣極為濃厚，能見度相當低，但卻絲毫不影響ACC自適應巡航的使用，足以體現該毫米波的強大之處。

　　我們知道，以同一點小角度發射的兩條射線，距離越遠，兩點之間的偏差就越大。為了應付這個問題，別克的雷達探頭裝置在中央位置的LOGO上，而為了不影響毫米波發射（無法穿透金屬），君越的LOGO還使用了鍍銦材質，據稱，這個材質的三盾LOGO，成本就得花費800元。

　　要啟動ACC，時速必須達到25km/h以上，然后在方向盤上按下自動巡航鍵開啟系統，再撥動左側RES+/RES-鍵設定最高跟車時速（當監測到前車時，儀表盤上就會顯示一個綠色的小車圖案）。方式其實跟設定定速巡航差不多，而平時不跟車的情況下，該系統也可以當定速巡航來使用。

　　還有一點值得一提的就是該系統還可以設定跟車距離，三個檔位可以選擇，一般的高速路段建議使用最高檔，而路況較好的城市路段，可以考慮低檔也就是最近距離跟車檔。

　　試駕感受：說實在話，君越身上的這套ACC自適應巡航系統是個讓人上癮的配置，尤其是在有一定速度的情況下，它就是解放你雙腳的最佳武器。其舒適性很高，尤其表現在剎車方面，當監測到對方在減速或者急剎的情況下，它就會立刻做出反應并給出制動動作，但減速效果非常線性，不會讓你有被推一下的感覺。

☆ LDW車道偏離預警系統

　　這個很簡單，就是通過安裝在內后視鏡背面的攝像頭監控道路信息，如果發現你偏離車道，座椅就會開始震動進行提醒。不過考慮到中國人們的特殊駕駛習慣（喜歡隨意變道加塞等），為了不警告得太過頻繁，該系統的激活條件被提高至80km/h。也就是說，當你在市區里緩慢行走變道時，該系統是不會打擾到你的。

☆ FCA+CMB碰撞預警系統

　　FCA前方碰撞預警系統在10km/h以上時速時會激活，當探測到離前車距離過近時，給予你警示讓你盡早做出閃避或剎車動作。警示信息為儀表上的小綠車變成黃色，而且會有聲音或者座椅震動進行提示。這個功能對一些開車容易分心的駕駛者來說很實用。

　　而CMB碰撞緩解系統，則是一種將損傷降至最低的功能。也就是在FCA預警無效，制動不及時的情況下，系統會主動進行剎車干預，盡量將撞擊力度降至最低。當然，這兩個功能都能通過用戶菜單鍵進行開關設定。

　　試駕感受：的確會有很明顯的警示效果，接下來考驗的就是你的反應能力了。

☆ SBZA+LCA車道變更輔助系統

　　SBZA系統也就是側盲區報警，在時速超過15km/h開始激活，當盲區內有車輛時，會在外后視鏡上亮燈提示。

　　而LCA的啟動條件為30km/h的時速上，當感應到側后面有車正高速駛來的情況下，也會通過后視鏡進行提醒，提示你不能盲目切線。

☆ RCTA后方交通預警系統

　　而RCTA后方交通報警則是在倒車的時候啟動，當探測區后方有物體接近時顯示屏會出現驚嘆號警告，并且座椅也會震動。不僅如此，當倒車時兩旁的視野受阻時，倒車途中如果有車靠近，兩旁的雷達同樣也會感應到并給與你警告防止撞車。這個功能不得不說非常實用，還記得前段時間有個司機不注意，倒車軋到小孩的新聞么？這就是一個血淋淋的教訓。

　　試駕感受：盲目并線以及倒車都是最容易導致車禍發生的，有了這幾個功能輔助，可以更好地減少事故發生率，就算是老手，也必須謹防這“萬一”。

　　安全系統小結：從車輛啟動的自檢，到行車時的前后左右的探查，再到事故的最低傷害緩解，最后由安吉星發送求援信息，別克君越的這套IntelliSafe的確做到相當到位，同級別價位車型中，的確無出其右者。