為安全買(mǎi)單 PCauto試駕沃爾沃新款XC60 T6

● 城市駕駛體驗(yàn)：低轉(zhuǎn)速下動(dòng)力一般 高速行駛動(dòng)力充沛

　　沃爾沃新款XC60依舊會(huì)提供T5和T6兩款不同動(dòng)力系統(tǒng)的車(chē)型，而我們此次試駕的車(chē)型為搭載T6 3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型。

　　跟3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的依舊是六速手自一體變速箱，準(zhǔn)確的換擋時(shí)機(jī)和輕柔的換擋動(dòng)作是這款變速箱給人最大的感覺(jué)。

　　市區(qū)行駛時(shí)如果油門(mén)不是那么急，轉(zhuǎn)速始終不會(huì)拉到很高，1800轉(zhuǎn)時(shí)變速箱即完成換擋，每次換擋時(shí)只掉落500轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速，并且換擋動(dòng)作非常輕柔，如果不留意的話?cǎi){駛者甚至感覺(jué)不到擋位的變化。

　　市區(qū)駕駛非常輕松，XC60的方向盤(pán)并不會(huì)非常沉重，給人的感覺(jué)是有足夠的回饋力，但同時(shí)比較輕盈，速度不快時(shí)打方向感覺(jué)非常順滑。

　　油門(mén)的響應(yīng)并不會(huì)過(guò)于積極，輕踩油門(mén)踏板時(shí)，車(chē)輛的反應(yīng)并不是非常劇烈，而是很溫柔的做出回饋。而在駕駛者需要提速時(shí)，稍深的油門(mén)也不會(huì)有那種突然前竄的感覺(jué)。所以如果油門(mén)比較淺，會(huì)感覺(jué)動(dòng)力輸出似乎有些不足，但其實(shí)并不是這樣。

　　S擋下變速箱的變化比較明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速始終控制在2000轉(zhuǎn)以上，這時(shí)如果駕駛者腳下稍稍給油就可以感受到動(dòng)力開(kāi)始輸出，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升的非常快，同時(shí)變速箱延后換擋時(shí)機(jī)，讓動(dòng)力持續(xù)的更久一些。

　　沃爾沃XC60的車(chē)內(nèi)噪音控制相當(dāng)不錯(cuò)，怠速時(shí)噪音不算高，車(chē)內(nèi)也很難感覺(jué)到振動(dòng)。車(chē)輛80公里時(shí)速行駛，傳遞到車(chē)內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音非常低，在同級(jí)車(chē)?yán)飸?yīng)該算是噪音控制相當(dāng)不錯(cuò)的。高速行駛時(shí)可以能感覺(jué)到輕微風(fēng)噪和胎噪，不過(guò)并不夸張。

　　沃爾沃新款XC60的懸掛系統(tǒng)跟舊款相比沒(méi)有任何變化，前懸掛采用的是傳統(tǒng)的麥弗遜懸掛，后懸掛沿用多連桿懸掛。

　　我們?cè)谠囻{時(shí)感覺(jué)XC60的底盤(pán)相當(dāng)扎實(shí)，在運(yùn)動(dòng)和舒適兩方面都做的比較平衡。既可以提供足夠應(yīng)付日常駕駛和高速行駛時(shí)車(chē)身穩(wěn)定性的要求，也可以濾去路面不平，提供相當(dāng)舒適的乘坐環(huán)境。

● 總結(jié)：

　　這是一款相當(dāng)舒服的車(chē)，按照多數(shù)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣，作為一款豪華車(chē)它應(yīng)該是豪華的，但XC60并不是這樣，它把豪華的部分都藏起來(lái)，并不時(shí)刻展露出來(lái)，不過(guò)在關(guān)鍵時(shí)刻就可以發(fā)現(xiàn)它的好。