續(xù)航里程過于真實(shí) 試駕比亞迪海豚

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】對于北方寒風(fēng)刺骨的冬季來說，向來都對純電車型不太友好。掉電快、續(xù)航低的硬傷一直都是傳統(tǒng)車企和造車新勢力品牌頭疼的問題。隨著我們大環(huán)境越來越偏向新能源時(shí)代，所以這些問題勢必是需要解決的。而比亞迪就給我們帶來了一個(gè)全新的物種，它雖然有個(gè)可愛的名字，但是能不能解決顯示所面臨的問題呢？到底它是一臺代步工具還是電動(dòng)神器，今天我們就一起感受下出自比亞迪e平臺3.0的首款車型海豚（詢底價(jià)|查參配），看看它能不能給我們一個(gè)很好的解決方案。

　　家族最新的“海洋美學(xué)”設(shè)計(jì)理念讓它的外觀確實(shí)個(gè)性鮮明，和它的名字一樣，很有一種海洋生物的既視感，而海豚也是比亞迪家族全新e平臺3.0的首款車型。除了外觀設(shè)計(jì)非常前衛(wèi)之外，該平臺擁有核心零部件集成化、標(biāo)準(zhǔn)化的設(shè)計(jì)，優(yōu)勢就在于精密的零部件裝配工藝集成度更高，使得車內(nèi)空間得到進(jìn)一步提升。

　　內(nèi)飾布局和大多數(shù)新能源車型設(shè)計(jì)風(fēng)格相同，都是采用了極簡設(shè)計(jì)理念，功能模塊布局十分合理，而另一大特點(diǎn)就是無實(shí)體按鍵設(shè)計(jì)讓車內(nèi)更加規(guī)整，具備了新能源車型該有的前衛(wèi)科技感。

　　配置同樣足夠豐富，懸浮式液晶儀表、12.8英寸中控觸屏格外吸人眼球，而且搭載了家族最新的Dilink3.0智能網(wǎng)聯(lián)車系系統(tǒng)，除了常規(guī)功能外，還支持語音指令、DiPilot駕駛輔助系統(tǒng)、手機(jī)互聯(lián)、遠(yuǎn)程控制、手機(jī)NFC車鑰匙和VTOL放電等當(dāng)下非常主流的功能，實(shí)用性還是非常高的。