3擎3擋9模11速 試駕奇瑞瑞虎8PLUS鯤鵬e+

　　瑞虎8 PLUS鯤鵬e+依舊延續了LIFE IN MOTION3.0家族最新式的設計語言，設計較為耐看。點陣式進氣格柵官方稱之為“日曜星河”，外圈被粗壯的銀色裝飾板包裹，凸顯出了一定的殺氣。全系標配LED燈組，扁平化的設計理念有一定的前衛感，為車頭整體增加了很強的未來元素。和燃油版本最大的不同，主要體現在前翼子板上的充電口，和尾部獨一份的“鯤鵬e+”專屬標識。

　　瑞虎8 PLUS鯤鵬e+的尺寸為4722×1860×1747mm，軸距為2710mm。作為一款插混車型，瑞虎8 PLUS鯤鵬e+的充電口設置在左前翼子板處。

　　瑞虎8 PLUS鯤鵬e+的內飾設計和燃油版瑞虎8 PLUS大體相同，在中控臺擋桿右側增加了EV模式和HEV模式的觸摸開關，取消了原本關閉發動機自動啟停功能的觸摸按鈕。

　　車機系統在更新了3.0版本以后，增加了3種待機虛擬形象和4種天氣狀態，同時預裝了混合動力車型專用APP，可以實時監測能量流動態。

　　瑞虎8 PLUS鯤鵬e+提供5座/7座兩種座椅布局，其中7座布局僅出現在高配車型之上。其中第二排座椅支持四六比例分割放倒的，第三排兩個座椅也可以完全放倒，給了更多車廂空間組合多變的可能。

　　在車內空間上，雖然瑞虎8 PLUS鯤鵬e+對比燃油版車型增加了電池模塊，但整體空間表現依舊較為優秀。

　　搭載了鯤鵬DHT超級混動系統的瑞虎8PLUS鯤鵬e+在保持了不錯的舒適度和科技感的同時，在性能，燃油經濟性上均有所提升，確實讓人印象深刻。整體而言，瑞虎8PLUS鯤鵬e+的鯤鵬DHT超級混動系統的確擁有較高的完成度，雖然在細節處仍有提升空間，但總體依舊瑕不掩瑜。新車在今年1月已正式推出兩款車型并公布其“先享價”，根據官方公布數據，截止目前，用戶訂單已突破5000臺，足以說明其實力。（圖/文/攝：太平洋汽車網 楊高宇）