試駕一汽豐田全新RAV4頂配版 以悅取勝

　　“年輕了10歲以上！”這是許多朋友們異口同聲所說的。上一代的RAV4所面向的人群主要為30歲以上的中產一家三口家庭，并且其更享受節假日的短途外出。顯然，這個定義并不符合我這位86后的“悶騷男”。選擇它的關鍵在于首現是豐田的口碑，其次是在2009年，市場上僅有RAV4與CR-V兩款主流城市SUV。09款CR-V過于張揚，騷得讓人無法接受。而第四代RAV4，融入很多年輕元素，并且根據國內消費需求增加所謂能提升檔次的鍍鉻裝飾。無論如何，我是很喜歡這樣的風格，動感之余又能顯得內斂穩重。至少我與宣傳片中的男主角有幾分相似……不是相貌！是性格。

　　上代的大燈亮度不足的問題一直是09-12款RAV4車主們的心頭大石。而在全新國產RAV4上，并沒有按照海外配置出牌，反而更眷顧到國內真實用車情況。2.5升車型不僅配備氙氣大燈，還帶有AHB智能遠光燈系統。乍眼看以為這套系統十分高端大氣上檔次，但其實只是在后視鏡后方通過整合的高清攝像頭對對頭車的燈光進行實時觸發。簡單來說，如果在環境亮度不足的情況下，遠光燈會自動開啟確保駕駛安全，遇到對頭車時，遠光燈關閉。真的不復雜。

　　在論壇、在群里，很多車主都在討論第四代RAV4尺寸“縮水”的問題。事實上，它并沒有縮水，縮的是把外掛式備胎收納至行李箱底部。那么接下去你可能會問，到底外掛式好還是內嵌式好？各有各好，外掛式備胎能釋放行李箱空間；而內嵌式則更美觀，但需要犧牲一定的儲物空間。

　　雖然說科技并不是日系車的主打賣點，但是從這一代RAV4上面找到許多“跟著潮流走”的科技化主動安全配備，例如在德系車上普及率較高的盲區檢測系統以及軌道偏移預警系統。這次，國產全新RAV4可以說是牟足了勁，要與德系一較高低。不過別開心太早，這些配備與同級競品一樣，僅出現在頂配車上。即便如此，全新國產RAV4在定價上依然比對手更具競爭力，也是消費者會去選擇它的關鍵。

　　顯然，取消了外掛式備胎之后，尾部有了更大的發展空間。不過設計師并沒有以上代RAV4為基礎打造，全新設計的立體式尾部，是我認為最好看的地方，沒有之一。水平雙線的光導纖維剎車燈，增加了其在夜晚的辨識度，并且在視覺檔次上有了很大的提升。并且除了2.0升最低配外，全系標配可視攝像頭與四眼后倒車雷達。