運動化改造性價比還高 試駕新款柯迪亞克

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】日前上汽斯柯達柯迪亞克與柯迪亞克GT正式亮相發(fā)布了，新款柯迪亞克采用全新的外觀和內(nèi)飾設(shè)計，動力方面沿用現(xiàn)款動力總成，新車將于2022年第一季度正式上市，今天我們試駕的就是2022新款斯柯達柯迪亞克 TSI3807座四驅(qū)頂配，體驗一下運動SUV的魅力。

　　全新柯迪亞克（詢底價|查參配）使用了與明銳Pro相似的設(shè)計語言，標志性的放射三維直瀑式進氣格柵更加立體，加上與海外版相似的分體式大燈設(shè)計，整體的設(shè)計更加銳利且富有氣勢。車身側(cè)面延續(xù)了現(xiàn)款車型平直的腰線設(shè)計，但是在門板處使用了較多的曲面和折線結(jié)構(gòu)，以及與車身同色的側(cè)裙，進一步彰顯其獨特的流晶美學。

　　車尾采用了全新設(shè)計的C型水晶LED律動尾燈，并帶有流水動態(tài)效果，整體的線條簡潔鋒銳，加上大尺寸鍍鉻雙出尾管，營造出較強的運動氛圍。此外，后保險杠同樣為RS運動風格，應(yīng)用與車身同色的設(shè)計，降低了車輛的視覺重心。

　　內(nèi)飾方面，柯迪亞克換裝了全新的大尺寸中控屏，內(nèi)飾整體設(shè)計也采用了與明銳PRO相同設(shè)計語言，但內(nèi)飾材質(zhì)用料、豪華質(zhì)感方面更加優(yōu)秀，方向盤采用了全新的樣式，多功能按鈕采用雙旋鈕的設(shè)計更為人性化，座椅也更換成了與GT相同的一體式運動風格座椅，但頭枕沒有GT字樣繡花。

　　新車預(yù)計將繼續(xù)沿用現(xiàn)款動力系統(tǒng)，其中搭載2.0T低功率版發(fā)動機，最大功率137kW（186PS），峰值扭矩320N·m；2.0T高功率版發(fā)動機，最大功率162kW（220PS），峰值扭矩350N·m。兩款發(fā)動機均匹配7速雙離合變速箱，并提供四驅(qū)系統(tǒng)可選。

　　斯柯達柯迪亞克在上市之初SUV市場火爆的時候的確也火過一段時間，沿用途觀L的平臺更高的配置更實惠的價格，讓它擁有了不少用戶。如今斯柯達品牌整體不景氣的情況下，柯迪亞克似乎也不再風光，唯一讓人欣慰的是柯迪亞克GT這樣的運動轎跑SUV的確讓越發(fā)個性化的消費者喜愛。柯迪亞克的性價比肯定要比你買一臺途觀L來的高不少，但是越發(fā)稀少的售后網(wǎng)點，萎縮的渠道，讓斯柯達似乎步履蹣跚。總的來說，如果對電氣化要求沒有那么高的朋友，可以考慮性價比極高的柯迪亞克，即便未來斯柯達真沒了，換大眾的零件不是一樣的嘛。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 洪曉峰）