2.1噸跑進7秒 測試一汽-大眾攬境530TSI

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】攬境是大眾品牌中尺寸最大的一款SUV，超過5米1的車長與接近3米的軸距已經(jīng)刷新了最大SUV途昂的記錄，而對一臺整備質(zhì)量超過2.1噸的大家伙顯然在動力上也需要與之匹配；雖然說380TSI這臺2.0T是一臺萬金油動力，但真正在體量與底氣上都有排面的還要是530TSI的2.5T V6動力版本，那相比380TSI，這臺530TSI的提升有多大，值不值得考慮？接下來看看測試成績就清楚了。

　　攬境全系車型只有售價39.99萬這一款搭載了2.5T V6動力，如果看中了這個排量就沒有其他選擇只能上頂配，在價格上也要比相同動力版本的途昂貴了2萬多，但不管是攬境還是途昂，有能力的話還是建議上530TSI的版本，從駕駛表現(xiàn)來說確實體驗要更好。

　　530TSI動力版配備的2.5T V6渦輪增壓發(fā)動機最大功率220千瓦（299匹），峰值扭矩達到了500牛米，匹配的7速雙離合變速器可承受最大扭矩為600牛米，而官方給出的百公里加速時間為8.2秒，相比2.0T動力來說2.5T的加速能力快了1秒，但大眾的車型實際表現(xiàn)和官方數(shù)據(jù)差異較大，所以后面的性能測試我們在來看它的表現(xiàn)。

　　530TSI相比380TSI最大的感受就是動力儲備更充沛，在全速段幾乎都不會有動力不足的情況出現(xiàn)，即便是在經(jīng)濟模式下對動力有一定限制，但轉速超過3000轉還是表現(xiàn)的呼之欲出，這個模式其實非常適合在擁堵路況下開啟，通常轉速不會高，油門踏板軟綿綿的力度可以放心的把腳放在上面，線性又溫順的動力輸出很舒服也更省心。值得一提的是日常駕駛它的轉速會非常低，一般100km/h的時速下轉速僅1700轉左右，想想現(xiàn)在的油價再看看這個轉速是不是心里踏實點了。

　　標準模式下，油門初段的反應就靈敏很多了，動力差不多在2000轉出頭渦輪介入就比較明顯，油門踏板的力度變沉，不是那么軟綿綿的。而在高速狀態(tài)下深踩油門，從100km/h升到120km/h轉速會直接跳到5000轉，持續(xù)給油動力儲備感覺依舊很足，雖然在這個標準模式下動力不算兇猛，但后勁非常足。

　　運動模式轉速會默認在2000轉以上，深踩一下油門轉速突破4000-5000轉速提的非常快，但是在整個加速過程它都不會有很亢奮的狀態(tài)，變速器連續(xù)降擋無頓挫，發(fā)動機不會有太大的噪音，整個狀態(tài)都很輕松，相比2.0T那種努力爬升壓榨，2.5T V6動力顯然在動力爆發(fā)時表現(xiàn)的更從容一些，擁有更好的動力儲備確實也更淡定悠閑，即便是面對這么大的車身，提速還是挺游刃有余的，對駕駛者來說這種信心的滿足感日常重要。變速箱不會感覺有明顯的換擋感，低檔位下的頓挫也幾乎沒有，而在急加速狀態(tài)下它的升擋和降擋都很平順迅速，如果不是通過儀表盤上的擋位顯示，更是察覺不到它的存在，在這方面這臺7速雙離合確實沒啥說的，做到了十分平順與快速響應。

　　530TSI車型配備了DCC可變懸掛系統(tǒng)，并且支持多項的阻尼調(diào)節(jié)，這也是380TSI的車型上沒有的，但從日常駕駛的表現(xiàn)來看它起到的效果并不明顯，在舒適和運動兩種阻尼的情況下體驗，路面小振動和顛簸的感覺幾乎沒有明顯區(qū)別，對小的震動過濾并不是特別徹底，路況反饋比較豐滿，但是在處理大的顛簸會很柔和，除了小振動有點頻繁到?jīng)]其他問題了。

　　之前我們測試過攬境380TSI的2.0T動力，官方給出的百公里加速成績?yōu)?.2秒，實測成績?yōu)?.39秒；今天的攬境530TIS的2.5T V6動力版本官方給出的百公里加速成績是8.2秒，所以按照大眾一貫的虛標數(shù)據(jù)它的成績應該會更好。在關閉了車身穩(wěn)定系統(tǒng)之后車輛便可以拉高轉速起步，同時儀表盤內(nèi)會顯示彈射模式開啟，轉速可以提高到3000轉左右，起步不管是從姿態(tài)還是體感上都能感受到動力的強勁，最終我們?nèi)〉脺y試的最好成績?yōu)?.01秒，比官方數(shù)據(jù)快了一秒多還是相當不錯的，這么大的體量這個加速可以說非常出色了。

　　制動測試的表現(xiàn)也比預期的要好，全力制動下能感覺懸掛的壓縮比較明顯，但從車身來看姿態(tài)還在合理的范圍，制動力全段都比較強，表現(xiàn)也十分線性，最終我們獲得的百公里制動最好成績?yōu)?8.76米。

　　像攬境這個級別的SUV對噪音的處理已經(jīng)是相當不錯了，良好的降噪能力也能給人品質(zhì)的高級感這毋庸置疑，首先我們從怠速噪音的測試中就不難發(fā)現(xiàn)，攬境530TSI的怠速數(shù)值低至30分貝的級別，這個數(shù)據(jù)通常只出現(xiàn)在純電車型中，而在隨后的60km/h、90km/h、120km/h的測試中其噪音成績差異就比較明顯分別為61.8分貝、63.2分貝與68.5分貝，主要是風噪和胎噪的聲音突然增大，尤其是風噪的聲音更為明顯，這也與車身寬大的提醒有著一定關系，時速越快噪音越明顯。

　　目前國內(nèi)的燃油價格持續(xù)上漲，燃油經(jīng)濟性這件事雖然一直在說，但相信這個時候大家真的重視起來，攬境2.5T V6相比2.0T車型在油耗上肯定會更都一些，但從體驗上來看時速100km/h的情況下它的轉速已經(jīng)可以控制在1700轉左右很不錯了，同時從油箱蓋標準來看依舊可以添加95號汽油。在我們行駛了將近100km的路上之后，行車電腦顯示的平均油耗為12.7L，平均時速25km/h，其中路況包括環(huán)路與部分市區(qū)路段，目前來看這個成績在市區(qū)使用還算準確，這個體量和排量的車型油耗比較正常了，但依舊不低。

總結：

　　更大排量的攬境530TSI相比2.0T車型不僅是在加速性能上有明顯提升，在舒適性上的變化也很大，對于一臺尺寸超過5米且車重2.1噸多的SUV中后段充足的動力儲備讓駕駛更為輕松，更大的扭矩與持續(xù)的爆發(fā)力也能讓人信心倍增，而相對油耗而言，100km/h只有1700轉的表現(xiàn)也可以在需要時對油耗有所節(jié)省，相比2.0T動力而言，不算夸張的油耗以及更高動力和舒適型換來的極致表現(xiàn)還是值得擁有的，所以有能力上大排量依舊是真香定律。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李明凱）

車型參數(shù)配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	攬境 2021款 530TSI 四驅旗艦勝境版Pro
官方價：	39.99萬
購置稅：	3.54萬
最終落地價（含保險款項）：	45.00萬
耗能費用（兩萬公里/年）：	-
廠商：	一汽-大眾
級別：	中大型SUV
上市時間：	2021-06
發(fā)動機：	2.5T V6
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	299
最大扭矩(N·m)：	500
電動機最大馬力(PS)：	-
電動機總功率(kW)：	-
電動機總扭矩(N·m)：	-
電池充電時間：	-
快充電量(%)：	-
變速箱：	7擋雙離合
車身類型：	5門6座SUV
長×寬×高(mm)：	5152×2002×1792
軸距(mm)：	2980
最高車速(km/h)：	200
官方0-100km/h加速(s)：	8.2
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
電池保修時間：	-
充電時間：	-
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策：	-
駕駛輔助級別：	-
車身類型：	SUV
長度(mm)：	5152
寬度(mm)：	2002
高度(mm)：	1792
軸距(mm)：	2980
前輪距(mm)：	-
后輪距(mm)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	2240
車門數(shù)(個)：	5
座位數(shù)(個)：	6
油箱容積(L)：	74
行李廂容積(L)：	357
行李廂最大容積(L)：	942 (座椅放倒)
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動機型號：	EA390-DPK
排量(mL)：	2492
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	299
最大功率(kW)：	220
最大功率轉速(rpm)：	5250-6250
最大扭矩(N·m)：	500
最大扭矩轉速(rpm)：	2750-3500
氣缸排列形式：	V型
氣缸數(shù)(個)：	6
每缸氣門數(shù)(個)：	4
壓縮比：	-
配氣機構：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動機特有技術：	-
燃料形式：	汽油
燃油標號：	95號 (原97號)
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁合金
缸體材料：	-
排放標準：	國VI
電動機型號：	-
電機類型：	-
電動機最大馬力(PS)：	-
電動機總功率(kW)：	-
電動機總扭矩(N·m)：	-
前電動機最大功率(kW)：	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-
后電動機最大功率(kW)：	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-
驅動模式：	-
驅動電機數(shù)：	-
電機布局：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-
電池類型：	-
電池保修時間：	-
電池充電時間：	-
快充電量(%)：	-
簡稱：	7擋雙離合
擋位個數(shù)：	7
變速箱類型：	雙離合
驅動方式：	前置四驅
四驅形式：	全時四驅
中央差速器結構：	多片離合器
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力
車體結構：	承載式
前制動器類型：	通風盤式
后制動器類型：	通風盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	265/45 R21
后輪胎規(guī)格：	265/45 R21
備胎規(guī)格：	非全尺寸
備胎尺寸：	-
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●胎壓顯示
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●前排 ●第二排
并線輔助：	●
車道偏離預警系統(tǒng)：	●
車道保持輔助系統(tǒng)：	●
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	●
道路交通標示識別：	●
疲勞駕駛提示：	●
夜視系統(tǒng)：	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側氣囊：	前● / 后●
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主● / 副-
副駕駛座墊式氣囊：	-
前排中央氣囊：	-
后排座椅防下滑氣囊：	-
行人碰撞防護系統(tǒng)：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動機電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
鑰匙類型：	●遙控鑰匙
行車自動落鎖：	●
遙控升降車窗：	●
遠程啟動：	-
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●
巡航系統(tǒng)：	●全速自適應巡航
前/后雷達：	前● / 后●
泊車影像系統(tǒng)：	●360度全景影像
車側盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-
倒車動態(tài)提醒系統(tǒng)：	●
駕駛模式切換：	●標準/舒適 ●經(jīng)濟 ●運動
地形模式切換：	●雪地 ●越野
自動泊車入位：	●
發(fā)動機啟停技術：	●
自動駕駛輔助：	-
上坡輔助：	●
自動駐車：	●
陡坡緩降：	●
可變懸掛：	軟硬調(diào)節(jié)
電磁感應懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉向比：	-
整體主動轉向系統(tǒng)：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
天窗類型：	●可開啟式全景天窗
天窗尺寸(mm)：	-
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動擾流板：	-
電動吸合門：	-
無框設計車門：	-
電動后備廂：	●
后備廂感應開啟：	●
電動后備廂位置記憶：	●
車頂行李架：	●
隱藏電動門把手：	-
主動進氣格柵：	-
方向盤材質(zhì)：	●真皮
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤撥片：	●
方向盤加熱：	●
方向盤記憶：	-
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤：	●
液晶儀表盤尺寸：	10.25英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	○
車載行車記錄儀：	-
手機無線充電：	●前排
座椅材質(zhì)：	真皮
運動風格座椅：	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●前排
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	●前排
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	●前排
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動可調(diào)：	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	●靠背調(diào)節(jié) ●前后調(diào)節(jié)
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	●
電動座椅記憶：	●駕駛席
方向盤/座椅舒適進出：	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后●
前/后排座椅通風：	前● / 后○
前/后排座椅按摩：	前- / 后○
后排座椅放倒形式：	比例放倒
第三排座椅：	●
第二排獨立座椅：	-
座椅布局形式：	2+2+2
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動
溫度分區(qū)控制：	●三區(qū)
后排獨立空調(diào)：	●
后座出風口：	●
車內(nèi)PM2.5過濾裝置：	●
車載空氣凈化器：	●
車載冰箱：	-
近光燈光源：	LED
遠光燈光源：	LED
大燈特殊結構：	●矩陣式
自適應遠近光燈：	-
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
轉向輔助燈：	-
隨動轉向大燈(AFS)：	●
前霧燈：	-
前大燈雨霧模式：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時關閉：	●
觸摸式閱讀燈：	-
車內(nèi)氛圍燈：	○
電動車窗：	●全車
車窗一鍵升/降：	●全車
車窗防夾手功能：	●全車
多層隔音玻璃：	●全車
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡鎖車自動折疊：	●
后視鏡倒車自動下翻：	●
后視鏡記憶：	●
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)● / 外●
后風擋遮陽簾：	-
后排側遮陽簾：	-
后排側隱私玻璃：	●
遮陽板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷：	●
感應雨刷：	○
前風擋清洗液噴嘴加熱：	●
中控臺彩色大屏：	●
中控臺大屏尺寸：	12英寸
中控屏操作方式：	●觸控式
衛(wèi)星導航系統(tǒng)：	●
實時路況信息顯示：	●
手機互聯(lián)/映射：	●CarPlay ●CarLife
車聯(lián)網(wǎng)：	●
道路救援呼叫：	-
語音識別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導航 ●電話 ●空調(diào)
手勢控制：	-
藍牙/車載電話：	●
中控液晶屏分屏顯示：	-
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-
接口類型：	●USB ●Type-C
USB/Type-C接口數(shù)量：	標配:5，選裝:6
220V/230V電源：	-
后備廂12V電源接口：	-
CD/DVD：	-
揚聲器品牌：	Harman/Kardon哈曼卡頓
揚聲器數(shù)量：	標配:12
主動降噪系統(tǒng)：	-
系統(tǒng)名稱：	-
自動駕駛芯片：	-
芯片算力：	-
攝像頭個數(shù)：	-
毫米波雷達：	-
超聲波雷達：	-
激光雷達：	-
自動變道：	-
彎道保持輔助：	-
導航輔助駕駛：	-
內(nèi)置高精地圖：	-
障礙物可視化顯示：	-
遙控泊車/駛出：	-
遠程召喚：	-
車機系統(tǒng)：	-
人臉識別：	-
指紋識別：	-
處理器：	-
中控屏幕個數(shù)：	-
屏幕分辯率：	-
屏幕旋轉：	-
多屏互動：	-
語音識別：	-
多輪語音對話：	-
模糊語義識別：	-
備注：	-
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