拖家帶口冒險去 測試福特探險者3.5L尊享型

　　【太平洋汽車網 評測頻道】不少人曾無數次憧憬好萊塢大片中穿越一望無際的公路，于寂寥和蕭瑟的荒野中盡情撒野的場景。盡管心中對于探險那股沖動的激情并沒有因為漸漸發福的身形而減弱，但對于“苦行憎”式的旅途磨練只能舉手投降，思緒雖然早已飛到朝思暮想的曠野深山外，不過身后卻是孩子的哭喊聲和妻子與家里老人的吵鬧聲……心中向往的圣地只能化為泡影，心再野也敵不過現實。等等，福特探險者來了。

體驗讀圖模式

　　作為一款豪華SUV ，探險者僅有兩款車型配置可以選擇，而且都配置3.5L V6發動機，售價從48.98萬起。這次試駕的車型為探險者3.5L尊享型，售價53.98萬，除了濃濃美式風格的大塊頭身材以外，豐富的配置同樣非常吸引，這一切只為讓你挺著大肚子也能毫無顧慮地去冒險。

關于探險者外觀和內飾等部分在之前的文章已經詳細體驗，感興趣的網友可以點擊下方圖片鏈接回顧。

外觀：大氣但不粗獷 有攬勝的影子（點擊鏈接進入）

內飾：電子設備強大 內飾造工一般（點擊鏈接進入）

空間：第三排并非雞肋 踏板調節很實在（點擊鏈接進入）

●“不務正業”的探險者

　　樂趣無處不在的探險同時伴隨著不少的艱苦，但探險者卻在途中一個勁地在給你提供舒適，你甚至不用換掉緊繃的襯衫，穿上皮鞋就能撒野去。重新定義豪華SUV，拋出這樣的口號意味著需要面臨很大的挑戰，但在探險者身上，不管是想到的還是沒想到的舒適性配置都一一齊全，在同級別中確實領先不少。

●越野體驗：

　　由于時間和測試場地的原因，因此場地交叉軸和滾輪測試未能完成，但身旁放著探險者卻不去越野一番也太可惜了，那就跟小時候家里來了大個頭親戚做客卻不讓他幫忙去教訓一下平時欺負自己的小伙伴們一樣，反正當年和現在我都沒能忍住，跳上探險者馬上往山上跑去了。從嘉峪關轉戰小山丘，探險者還是能夠從容應付，不過論樂趣，其實開闊壯麗的西北荒野才更適合探險者傲人的大尺寸身型，在山間小路中突圍而出怎么也像是個不速之客。

　　回到熟悉的山間泥路，兩個月前探險者的同門師弟翼虎也曾經在此挑戰，翼虎最終有驚無險成功登頂，因此對于體格更加強壯，硬指標更加優秀的探險者我們無需太多擔憂。上山路段的坡度比較大，而且中途不乏尖銳的巨大石塊，不過只要慢慢探明路面情況并及時修正路線就能輕松通過。行進過程中較為堅硬的泥路對于探險者來說只能算是舒展筋骨，寬大的車身從容之勢猶如一輛坦克車。

　　路上不乏松軟的泥土，當中還夾雜著尖銳的小石塊，不過只要及時注意并調整路線就能避免。散落于山路上的巨型石塊是對探險者最大的威脅，縱然探險者有著一身好功夫，但較小的接近角讓這套曠世奇功變成花拳繡腿，許多時候我們不得不下車觀察避免托底。這段山路的路面狀況不算太復雜，但整段路下來既有松軟的泥土路，往上走也不乏堅硬的土塊，更多時候需要自己留心。探險者上的這套路況實時管理系統與路虎的比較相似，不過這也是人盡皆知的秘密了。在不同地形旋鈕上，系統會通過控制發動機輸出、變速箱換擋時機和剎車控制系統來適應當前的地形情況。當然，我們也沒有辦法能夠輪番體驗各種地形情況下這套系統介入后的表現，不過在這段泥濘山路中，從常規模式切換至泥地模式后還是能夠給我們不小的幫助，此時ESP會減少干預，保證更大輸出。

●操控：高速巡航利器

　　3.5L V6發動機非常符合這個美式大塊頭的胃口，最大馬力291匹，最大扭矩354N·m。發動機的平順和舒適性表現不俗，典型的高速巡航利器，一條大路走到底的情況就是這幅發動機展示特長的最佳時候。

　　探險者裝配6速SelectShift自動變速箱，一切以可靠和穩定為取向，新蒙迪歐和翼虎等福特大部分車型也采用這一系列的變速箱。SelectShift變速箱比起以前在平順性上提升不少，換擋邏輯上也變得更加智能。

　　正如許多肥胖人士不太愿意走路一樣，探險者這個大塊頭的起步表現得有些慵懶，探險者因為其碩大的體型吃了些苦頭。在油門的設定上，探險者也不傾向于太過靈巧的響應，但始終3.5L發動機的實力擺在那里，稍微加深一點油門，暢快直接的感覺就能夠隨之而來，仿佛一身贅肉被甩掉，頃刻就能地跑起來。

　　探險者的高速巡航能力分明就是為長途旅行而生，中段加速響應足夠快，而且提速的過程非常平順和流暢，既不暴躁，也沒有力竭聲嘶般讓人緊張起來，輕描淡寫間讓人覺得這只是個熱身，這時候你更不用擔心后座孩子因為一個猛然加速而被甩到直往前座吐。

　　探險者更高的坐姿讓人在長途駕駛中更容易放松下來，而且視線足夠開闊，轉向手感比較輕，但高速巡航時方向的重量還是比較好拿捏，駕駛起來一切都是那么地輕松愜意。變速箱沒有一味地積極升檔讓轉速保持在一個較低的區間，這時候輕踩油門也能獲得比較充沛的動力，只是變速箱的反應還算不上是非常出色，但平順性上確實進步明顯，提供更加舒適的行駛質感。

　　懸掛的表現傾向舒適，輕浮卻不松垮，但經過路面上較為平緩的起伏卻讓人感覺不夠實在，同樣是非常典型的美系風格，前一刻還在歡快地展現跑姿，話沒說完就好像是體力不足躺在擔架上一樣了，雖然舒適，但總讓人感覺風格詭異。

●測試：成績足夠搶眼

　　如果網友對評測數據感到疑惑，可以點擊以下文章，由淺入深為你解讀評測數據，評測不再深奧，不再害怕專業術語。

百公里加速：

　　3.5L發動機的實力在加速測試中得到印證，雖然較長的車身讓探險者的抬頭現象看起來并不明顯，而且起步在沒有打滑的情況下便順利沖了出去，不過剛開始的加速力道還是不錯，最大G值接近0.8g，最終成績為8.09秒。

百公里制動：

　　全力制動時的姿態有些夸張，但整個過程中制動力度十足，沒有出現反復，表現算是十分穩健，最終成績為42.13米。

噪音測試：

　　探險者的噪音控制算是對得起豪華SUV的預期表現，不過在高速巡航時風噪比較明顯。

油耗：

　　大塊頭自然有大胃口，別指望探險者是省油的主，在此次油耗測試環節中，由于大部分路段為高速公路，因此最終平均油耗尚算“好看”，折合百公里油耗13.6L。

優點：

配置豐富豪華

價格具有競爭力

外形風格獨特

行駛質感舒適

缺點：

油耗偏高

沒有2.0T版本選擇

內飾細節未夠人性化

越野能力不足

總結：

　　探險者出現在眼前總讓人感覺有些不真實，因為它更像是印象中的美國大片里邊出逃在洲際公路忘情放縱的主角。幸好當探險者來到我們身邊以后并沒有水土不服，在相差甚遠的神州大地上也能安分地給我們一段舒適的旅途，飛馳在戰場般的高速路上。當其他人還在為后座留給老丈人還是小姨子爭執至拳腳相加時，你卻甚至連孩子的小伙伴也能捎上絕塵而去，深藏功與名，這才是探險者的最大優勢。善解人意的大塊頭已經為你作出足夠多的改變，接受探險者或許只剩下一個問題，那就是趕快讓你的胃口大起來。

車型參數配置對比
車型圖片：
車型信息：	探險者 2013款 3.5L 四驅尊享型	探險者 2013款 3.5L 四驅尊尚型
官方價：	53.98萬	48.98萬
廠商：	福特(進口)	福特(進口)
級別：	全尺寸SUV	全尺寸SUV
上市時間：	2013-03	2013-03
發動機：	3.5L V6	3.5L V6
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	291	291
最大扭矩(N·m)：	354	354
變速箱：	6擋手自一體	6擋手自一體
車身結構：	5門7座SUV	5門7座SUV
長×寬×高(mm)：	5006×2005×1743	5006×2005×1743
軸距(mm)：	2860	2860
最高車速(km/h)：	-	-
官方0-100km/h加速(s)：	-	-
實測0-100km/h加速(s)：	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	10.2	10.2
整車質保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身結構：	SUV	SUV
長度(mm)：	5006	5006
寬度(mm)：	2005	2005
高度(mm)：	1743	1743
軸距(mm)：	2860	2860
前輪距(mm)：	1700	1700
后輪距(mm)：	1700	1700
最小離地間隙(mm)：	193	193
車重(kg)：	2211	2148
車門數(個)：	5	5
座位數(個)：	7	7
油箱容積(L)：	70.4	70.4
行李廂容積(L)：	-	-
發動機型號：	-	-
排量(mL)：	3496	3496
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	291	291
最大功率(kW)：	214	214
最大功率轉速(rpm)：	6750	6750
最大扭矩(N·m)：	354	354
最大扭矩轉速(rpm)：	4000	4000
氣缸排列形式：	V型	V型
氣缸數(個)：	6	6
每缸氣門數(個)：	4	4
壓縮比：	10.8	10.8
配氣機構：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發動機特有技術：	-	-
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標號：	93號	93號
供油方式：	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁
排放標準：	國IV(京V)	國IV(京V)
電動機最大功率(kW)：	-	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續航里程(km)：	-	-
簡稱：	6擋手自一體	6擋手自一體
擋位個數：	6	6
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)
驅動方式：	前置四驅	前置四驅
四驅形式：	適時四驅	適時四驅
中央差速器結構：	多片離合器	多片離合器
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式
駐車制動類型：	腳剎	腳剎
前輪胎規格：	255/50 R20	245/60 R18
后輪胎規格：	255/50 R20	245/60 R18
備胎規格：	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	21.7	21.7
離去角(°)：	21.4	21.4
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	193	193
最小轉彎半徑(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監測裝置：	●	●
零胎壓繼續行駛：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●
前排側氣囊：	●	●
后排側氣囊：	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●
膝部氣囊：	●	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●	●
發動機電子防盜：	●	●
車內中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無鑰匙啟動系統：	-	-
無鑰匙進入系統：	-	-
自動駐車/上坡輔助：	●	●
陡坡緩降：	●	●
可變懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
電動天窗：	●	●
全景天窗：	●	-
運動外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動吸合門：	-	-
電動后備廂：	●	-
后備廂感應開啟：	-	-
真皮方向盤：	●	●
方向盤上下調節：	●	●
方向盤前后調節：	●	●
方向盤電動調節：	-	-
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	-	-
方向盤加熱：	●	-
定速巡航：	●	●
前雷達：	●	-
后倒車雷達：	●	●
倒車視頻影像：	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●
HUD抬頭數字顯示：	-	-
ECO節能模式：	-	-
車載冰箱：	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●
運動風格座椅：	-	-
座椅高低調節：	●	●
腰部支撐調節：	●	-
肩部支撐調節：	-	-
駕駛位電動調節：	●	●
副駕駛位電動調節：	●	●
第二排靠背角度調節：	●	●
第二排座椅移動：	●	●
后排座椅電動調節：	-	-
電動座椅記憶：	●	-
前排座椅加熱：	●	-
后排座椅加熱：	-	-
前排座椅通風：	●	-
后排座椅通風：	-	-
前排座椅按摩：	-	-
后排座椅按摩：	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●
第三排座椅：	●	●
前座中央扶手：	●	●
后座中央扶手：	-	-
后排杯架：	●	●
手動空調：	-	-
自動空調：	●	●
后排獨立空調：	●	●
后座出風口：	●	●
溫度分區控制：	●	●
車內空氣調節/花粉過濾：	●	●
氙氣大燈：	-	-
LED大燈：	-	-
日間行車燈：	-	-
自動頭燈：	●	●
隨動轉向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	●	●
大燈高度可調：	●	●
大燈清洗裝置：	-	-
車內氛圍燈：	●	-
前電動車窗：	●	●
后電動車窗：	●	●
車窗防夾手功能：	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●
后視鏡電動調節：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
內后視鏡自動防眩目：	-	-
外后視鏡自動防眩目：	-	-
后視鏡電動折疊：	●	-
后視鏡記憶：	●	-
后風擋遮陽簾：	-	-
后排側遮陽簾：	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	●	●
感應雨刷：	-	-
GPS導航系統：	●	-
車載信息服務：	-	-
中控臺彩色大屏：	●	●
人機交互系統：	-	-
內置硬盤：	●	-
藍牙/車載電話：	●	●
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	●	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
單碟CD：	-	-
多碟CD系統：	-	-
單碟DVD：	●	●
多碟DVD系統：	-	-
揚聲器數量：	12	9
自動泊車入位：	●	-
發動機啟停技術：	-	-
并線輔助：	●	-
車道偏離預警系統：	-	-
主動剎車/主動安全系統：	-	-
整體主動轉向系統：	-	-
夜視系統：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
自適應巡航：	●	-
全景攝像頭：	-	-
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