向乘用化進發 場地試駕鄭州日產銳騏7

　　【太平洋汽車網 評測頻道】其實說到皮卡，我相信購買這類車型的消費者，他們對自己的用車需求是非常明確的，從功能性上來說，它要比硬派越野的裝載能力強了好幾倍，從玩樂角度來講，又比輕卡的越野配置高，但是前幾年的皮卡產品的確在舒適性上很少下功夫，高級感幾乎和這類車型不沾邊。但這種現象并非消費者不需要，而是長期以來皮卡的影響一直是拉貨的工具車，直到像長城炮這一類的皮卡出現，才讓越來越多的人開始關注這類產品，而作為深耕皮卡市場多年的鄭州日產當然耐不住寂寞，即便有納瓦拉的存在，也依然要將這類車型進行全方位的覆蓋，于是就有了今天與我們見面的這輛銳騏7。

　　其實從外觀上來說，雖然掛了東風標，但這款車還是融入了一些日產的設計感在里面的，車頭前臉部分的設計借鑒了日產最新的家族式設計，與新奇駿等一眾新車都有異曲同工之處。中網采用大尺寸倒梯形的樣式，黑色紋路一直延伸到保險杠底部，讓前臉有一種紡錘形的黑色造型。銳騏6區別較大的則是燈組的設計。而保險杠兩側的霧燈區域也有黑色和銀色裝飾條，看上去要比銳騏6顯得檔次更高。

　　新車的長、寬分別為5287/1850mm，采用雙叉臂+鋼板彈簧的懸掛結構，并支持后五連桿懸掛的選裝，其中標配的鋼板彈簧還可選裝平底貨箱，而三種不同的組合對于車身高度也有細微的影響，五連桿、鋼板彈簧以及平底貨箱版鋼板彈簧的車身高度依次為1847/1857/1885mm，軸距則達到了3150mm，除此之外，新車還提供標準貨箱及長貨箱供消費者選擇。

　　銳騏7的內飾在門板、座椅、中控臺等處使用了大量的菱形紋路皮質包裹，從而營造出更為豪華的體驗。并且在配置方面也達到了主流的級別，支持藍牙鑰匙、遠程車輛控制、OTA遠程升級以及電子圍欄等諸多功能，無論從功能還是質感，都要遠超此前的產品。

　　鄭州日產銳騏7搭載了一臺型號為M9T的2.3T柴油發動機，最大功率122kW，峰值扭矩420N·m，并且為其配備了一臺8速手自一體自動變速器，車輛設計的最高車速為170km/h。從數據上來看，已經完全滿足了日常的動力需求，而8AT所帶來的平順，也與其乘用化的意圖高度契合。

　　對于國內而言，這幾年無論是產品還是文化，皮卡車型稱得上是史無前例的一次變革。年輕消費群體超高的接受度，讓這類產品從“老黃牛”到“小伙伴”角色的轉變僅僅用了不到五年。對于全新定義的高端皮卡，長城炮開了一個好頭，而鄭州日產銳騏7的出現，也無疑為這個市場又增加了一個新的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 鄭鵬展）