緊跟市場潮流 PCauto試駕東風小康風光

　　【太平洋汽車網 評測頻道】如今廠商都在積極拓展自家的產品線，以適應逐漸多元化的市場需求。9月16日在鄭州上市的東風小康風光就是這樣一款產品，功能上不再僅限于拉貨為主，7座和寬大空間設計兼顧了MPV車型的家庭使用需求，因此廠商也將其定義為緊湊型MPV。而早些時間上市的長安歐諾和五菱宏光S也都是此類車型，看來在微面市場上又將掀起一股緊湊型MPV的風潮。

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● 外觀大氣 擺脫微面印象

　　在此之前，東風旗下的車型都換上了新式的設計風格，簡潔大氣的外形頗有德國某品牌的神韻。對于一般家庭消費者來說，大方耐看的外形更能討好他們，有時候簡單就是美。風光的整體造型比較簡潔流暢，看上去不會讓人想到微面，而是更像MPV這類的主流車型。

　　近年來上市的緊湊MPV車身尺寸都差不多，風光在寬度上稍占優勢。車長和車寬分別達到4365mm和1720mm，1790mm和2725mm的車高及軸距也十分主流，這樣無論是裝人還是載物，大空間的優勢相信無需多講。在尺寸上不輸給競爭對手，并在其他環節上趕超，相信是每一個后起之秀必經的道路。

　　東風小康風光的前臉設計展現了家族風格，整體比較大氣，大燈和進氣格柵的布局簡潔。細節上沒有什么可以挑剔的地方，對于一款定位家用的緊湊MPV來說，滿足更多人的審美需求比花俏更重要。

　　側面看上去，風光完全就是一臺MPV，前置發動機艙、上揚的腰線和7座布局都在告別往日微面的老土。

　　尾部設計同樣簡潔，后雨刷的配置很實用，不僅如此，在試駕車型還發現了倒車雷達和倒車影像。

● 家用車內飾 空間實用

　　內飾上，東風小康風光更加偏向家用風格，除了上深下淺或是純灰色內飾，還提供了上黑下棗紅的個性搭配，比較能夠提升檔次感。

　　大尺寸彩屏已經是同級別車型的標配了，導航系統肯定不在話下，藍牙電話的加入讓開車接打電話變得更安全。高配車型還配備了全景可視倒車系統，這在同價位車型中都是非常少見的。不過體驗過程中，這款顯示屏的亮度偏低，在日間顯示效果會受到影響。

　　東風小康風光采用了2+2+3的座椅布局，最大的亮點就是第二排兩張獨立的座椅。座椅采用更多軟性材質填充，并且在表面包裹上PU皮質，讓坐感更加柔滑。第二排的雙獨立性座椅還配有扶手，保證長途乘坐的舒適。靠背角度和坐墊前后兩種調節方向除了可以給第三排乘客更多空間之外，還可以讓座椅組合方式更多樣化。

　　第二排和第三排的空間都不錯，實際體驗后排坐滿乘客都不成問題。不過此時后備箱的空間就比較有限，要裝載大件行李時，還是要折疊第三排座椅。

　　儲物空間比較豐富，不過前排中間沒有裝備中央扶手。而第三排的杯架則保證了所有乘客一視同仁，貌似在五菱宏光S上是沒有的設計。

● 1.5L+5MT 動力代步足以

　　動力方面，風光搭載的1.5L汽油發動機型號為DK15，最大功率為115馬力，最大扭矩為145N·m。試駕過程中全程坐滿乘客，這臺1.5L的發動機也能提供不錯的動力支持。

　　系采用5速手動變速器，這也是這個級別車型的統一特點了。風光上的這臺5速手動變速器擋位不算清晰，也沒有明顯的吸入感，另外離合的行程也比較長。

　　風光上配備了五連桿半獨立懸架，和微面上的鋼板彈簧強調裝載能力不同，這是更加重視舒適性的設定。但從實際體驗來看，后懸掛還是有些偏硬。過減震帶時的彈跳感明顯。

　　隔音方面，對于風噪和發動機噪音還比較不錯，但是配備的輪胎胎噪偏大。另外在轉速來到3000轉之后，無論是發動機還是傳動軸傳來的噪音都比較明顯。

總結：

　　正如開篇所言，傳統的微面已經不能滿足消費者的需求了，所以才有越來越多的廠商開始瞄準緊湊MPV市場。北汽威旺M20、五菱宏光S、長安歐諾都是如此，后來的東風小康風光也算完成了一個令人滿意的答卷，外形、配置、空間、動力都沒有短板，但是想要后來居上，風光還需要更美好一點。