21.99萬(wàn)起！它是高性?xún)r(jià)比奶爸車(chē)？試駕上汽大通MAXUS G90

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】都說(shuō)MPV是男人最終的歸屬，但買(mǎi)一臺(tái)配置夠用的本田奧德賽，落地都要超過(guò)30萬(wàn)，更別提更貴的豐田賽那、別克GL8這些車(chē)了。那預(yù)算有限有沒(méi)有性?xún)r(jià)比更高的選擇？這次試駕的上汽大通MAXUS G90（詢(xún)底價(jià)|查參配）（下文簡(jiǎn)稱(chēng)為：大通G90）看看能不能給我們一個(gè)答案？

　　動(dòng)力上，大通G90全系搭載2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，最大功率234馬力，最大扭矩390N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是愛(ài)信8速自動(dòng)變速箱，官方表示它的0-100km/h加速時(shí)間僅為9.6秒。

　　齒比較密的變速箱搭配賬面數(shù)據(jù)不錯(cuò)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。大通G90在起步階段能給到你輕快的感覺(jué)，完全不像是一臺(tái)車(chē)身長(zhǎng)度超過(guò)5.2米的大尺寸MPV，而且在慢加速的過(guò)程當(dāng)中，變速箱會(huì)將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在2500轉(zhuǎn)以下，除了能夠帶來(lái)更好的燃油經(jīng)濟(jì)以外，也能讓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)靜變得更小一些，避免太多噪音傳遞到車(chē)內(nèi)。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)是很有勁，但在起步過(guò)程中，變速箱1擋升2擋、2擋升3擋，駕駛員能夠感受到輕微的頓挫，但3擋過(guò)后的升檔就變得平順起來(lái)，看來(lái)這臺(tái)愛(ài)信8速自動(dòng)變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)之間的配合還要再默契一點(diǎn)。

　　作為一款大尺寸MPV，多人長(zhǎng)途出行時(shí)必不可少的用車(chē)場(chǎng)景，車(chē)速上來(lái)以后，開(kāi)大通G90想要超車(chē)也不會(huì)覺(jué)得乏力，不管是60-100km/h還是80-120km/h的加速，只要你深踩加速踏板，變速箱會(huì)連續(xù)降兩三個(gè)擋給你提速，但變速箱換擋動(dòng)作并不算快，動(dòng)力涌現(xiàn)稍慢一些，不過(guò)憑借著發(fā)動(dòng)機(jī)比較強(qiáng)的動(dòng)力，高速加速超車(chē)就像切菜一樣簡(jiǎn)單。

　　大通G90擁有三種駕駛模式，在經(jīng)濟(jì)模式下，油門(mén)反應(yīng)會(huì)慢一些，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱為了省油都會(huì)變得慵懶起來(lái)，反應(yīng)慢半拍，給我一種力不從心的感覺(jué)，反正我是不喜歡這樣的設(shè)定。運(yùn)動(dòng)模式下變速箱會(huì)將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)左右，以提供更好的動(dòng)力，不過(guò)誰(shuí)會(huì)開(kāi)著一輛MPV用運(yùn)動(dòng)模式？就不怕后面的老板嗶哩吧啦罵你一頓？標(biāo)準(zhǔn)駕駛模式才是這輛大通G90的最優(yōu)解，整個(gè)動(dòng)力調(diào)校不急不慢，更加可控。

　　乘坐舒適性，當(dāng)然也是大家重點(diǎn)考量一輛MPV的地方。大通G90底盤(pán)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛、后五連桿獨(dú)立懸架，官方表示大通G90擁有FAD減震器和高強(qiáng)度液壓襯套，理論上來(lái)說(shuō)能有效吸收和過(guò)濾路面的顛簸震動(dòng)。

　　實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)并沒(méi)有那么玄乎，如果是在良好的鋪裝路面，那大通G90的確有著不錯(cuò)的乘坐舒適性，但走在接縫較多的國(guó)道上，你就能透過(guò)地臺(tái)和方向盤(pán)感受到比較清晰的路感，幸好座椅填充物較為柔軟，起到了二次過(guò)濾的作用。

　　但遇到比較大的坑洼，大通G90的懸架系統(tǒng)又能干脆的過(guò)濾掉，就像是碾壓過(guò)去一樣，并沒(méi)有多余的彈跳，車(chē)內(nèi)晃動(dòng)也不明顯，給到你一種不錯(cuò)的質(zhì)感。

　　不過(guò)這臺(tái)大通G90的車(chē)身太高太大，導(dǎo)致它的車(chē)身重心也變得更高，變道的時(shí)候能夠感受到車(chē)身側(cè)傾。方向盤(pán)轉(zhuǎn)向手感較為厚重，而且方向盤(pán)直徑較大，轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)似乎在告訴你這是一臺(tái)大尺寸車(chē)型，所以大家開(kāi)這臺(tái)車(chē)還是要悠著點(diǎn)。

　　最后說(shuō)一下靜音方面，大通G90配備了主動(dòng)降噪系統(tǒng)，能有效抑制部分噪音，但高大的車(chē)身還是讓它吃了虧，特別是在高速上，風(fēng)噪聲比較明顯，整體隔音降噪水平只能說(shuō)中規(guī)中矩，但目前新車(chē)并未用上雙層隔音玻璃（至少前排車(chē)窗沒(méi)有），如果后續(xù)升級(jí)上的話(huà)估計(jì)對(duì)外界噪音的隔絕會(huì)更好一些。