操控出人意料 測試進口斯柯達Yeti 1.8T尊享

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】斯柯達，這個源自東歐國家捷克的汽車品牌已擁有著百余年的歷史積淀。自2005年底斯柯達與上海大眾正式合作全面引入中國市場以來，已有數(shù)以百萬計的斯柯達車型穿梭在各大城市的大街小巷。但即便多年走來，斯柯達在國內(nèi)產(chǎn)品目錄中依然缺少SUV產(chǎn)品，這在緊湊型SUV市場持續(xù)火爆的今天來看絕對是不明智的。不過就在今年，斯柯達終于把旗下首款緊湊型SUV帶到了(進口)中國，它就是斯柯達Yeti。

體驗讀圖模式

　　其實早在2009年斯柯達Yeti就已經(jīng)在歐美等國家上市銷售了，但是國人這一等就是4年。Yeti基于PQ35平臺、裝備四驅系統(tǒng)，并且搭載TD組合的動力總成，我相信絕大多數(shù)人都會把它和標榜城市型SUV的大眾Tiguan緊密聯(lián)系在一起，可經(jīng)過幾天的試駕后我們發(fā)現(xiàn)，它不僅僅是一臺簡單的緊湊型家用SUV，其實它給我們的駕駛感覺更像是一臺運動型SUV。

● 外觀：設計很有特點 尺寸精致短小

　　很多人在看到Yeti的第一眼會覺得這是一臺長相丑陋的車子，但也有一部分人會說它是個性，甚至還帶有著一絲氣質(zhì)。給我的感覺是，在國內(nèi)這樣的外形確實很難被大眾所接受。但若要把Yeti放在歐洲某個蜿蜒的鄉(xiāng)間小路上就會讓你很有感覺。這種感覺就像是一杯紅酒，每一口都值得你細細品味。所以，Yeti只是為了懂得它的人而來的。

　　斯柯達的設計所傳達給人們的感覺一直都是成熟內(nèi)斂，Yeti也是如此。與明銳昊銳一樣，Yeti在前臉的設計上保持了家族式設計，寬大厚重的U型進氣格柵使得前臉很有力量感。只是在燈光方面，分體式圓形日行燈采用了鹵素而并非LED光源，會讓人感覺很不上檔次。

　　Yeti采用了“方盒子”的外形設計，這讓人很容易聯(lián)想到很多硬派SUV，不過Yeti的身材卻精致靈巧，給人感覺并不是高高在上。從與模特對比中可以看得出Yeti的車身高度僅僅高于一般轎車。

　　在引言中我們提到斯柯達Yeti和大眾Tiguan一樣，它們都源自大眾的PQ35平臺，但Yeti的尺寸和軸距要比Tiguan還要小一圈，車身長度4223mm，與同級SUV相比絕對算是小身材。而Yeti的軸距僅為2578mm，比進口Tiguan還短26mm。這一軸距數(shù)據(jù)甚至比國內(nèi)大多緊湊級家轎還短不少。

　　Yeti尾部設計平直，再加上黑色的塑料后杠包圍和銀色防擦板，似乎還留有一些硬派SUV的作風，不過這些相比前臉還是有些過于平庸。而尾燈組方面也沒有什么亮點可言。別忘了，Yeti可是4年前設計的產(chǎn)品。

　　我們本次測試的這臺Yeti尊享版并沒有配備尊貴版專屬的黑色輪轂，而是采用了外形較普通的銀色五幅鋁合金輪轂。雖然視覺效果比不上高配的更容易吸人眼球，但在它們在輪胎品牌以及尺寸上是沒有任何區(qū)別的。

● 內(nèi)飾：沿襲家族風格 空間靈活多變

　　坐進車艙內(nèi)，映入眼簾的依然是我們非常熟悉的斯柯達家族式的成熟設計風格，這與外觀上的那種個性相比，Yeti的內(nèi)飾設計就顯得過于平淡了，可以說大眾的那套“套娃”式戰(zhàn)略在斯柯達Yeti的內(nèi)飾中再一次體現(xiàn)出來了。

　　斯柯達的內(nèi)飾設計一直以來給人的感覺都是居家實用，以至于很多年輕人一開始很難接受它。不過好在Yeti上還有一些銀色飾條點綴著內(nèi)飾氛圍。

　　進口斯柯達Yeti此次總共引進了兩款配置車型，而我們手中這一臺是1.8T尊享版，算是低配，但它的官方售價仍然已經(jīng)達到了29.3萬元。但即便大眾已經(jīng)把它賣到將近30萬元，它在配置中還是有些不盡人意之處，實在讓人不解。

● 空間：人性化的設計 靈活多變的載物空間

　　雖然前面提到Yeti在配置上確實有很多不足，但是在一些車內(nèi)空間上的表現(xiàn)卻靈活多變，其利用方式也算是給我們帶來了些許驚喜。

　　中央扶手箱內(nèi)雖并不能放入過高的瓶子，而擁有的空間也只可以容納兩個易拉罐。有意思的是它在內(nèi)部還有一個可以給飲品制冷的設計，在炎熱夏天絕對會討人喜歡。

　　后排座椅可以實現(xiàn)3:3:3分割放倒，最中間的靠背放倒后其實還是一個帶有杯架的后排扶手。只是放倒后會留出一個通道，雖然方便了物品收取，但顯然尾箱內(nèi)的物品會有隨時飛出來的風險。

　　在后排座椅完全放倒后，Yeti還可以允許你把副駕駛座椅也完全折疊到水品位置，極大的提高了裝載較長物品時的便利性。

　　另外空間中值得一提的是，3段設計的后排座椅不僅可以放平，還可以扳動下方明顯的紅色扳手把整個座椅拆卸下來，從而進一步提升車內(nèi)的載物空間。

● 駕駛：成熟的動力總成 操控性能出色

　　動力方面，Yeti并沒有采用大眾更高功率的2.0TSI發(fā)動機而是選擇采用排量小些的EA888 1.8TSI發(fā)動機，最大功率為112kW(152馬力)，最大扭矩為250Nm。與之匹配的是大眾主流的6速雙離合變速箱。

　　Yeti上的1.8TSI發(fā)動機并沒有像國內(nèi)途觀一樣匹配6速手自一體變速箱，而是采用了6速雙離合的DSG，像這樣的搭配在進口大眾車型上還是算比較常見的。

　　對于這臺1.8TSI發(fā)動機的動力表現(xiàn)我想不用在這里做過多贅述了，它的調(diào)教主要還是偏向了很高的經(jīng)濟型和舒適性。在日常駕駛模式下，DSG變速箱的表現(xiàn)同樣不溫不火，游刃有余。油門踏板也和大部分德系車一樣沉穩(wěn)，油門的遲滯現(xiàn)象很明顯，甚至踩到一半時車身也不會做出太大反應，。

　　但如果你認為Yeti只能這樣開那就大錯特錯了，當需要快速超車加速時，只需切換到S運動檔位并果斷踩下油門，Yeti瞬間會撇掉它溫文爾雅的個性，使整車的神經(jīng)都跟著繃緊起來。那時的動力給我感覺甚至已經(jīng)達到了2.0T的水平，這對于一臺定位家用的SIV而言已經(jīng)非常夠用了。

　　駕駛時車內(nèi)的視野很好，適合大多數(shù)人的駕駛習慣。方向盤給人的手感也很不錯，力度也比較適中。雖然找不出太多驚喜的地方，但是一切還都顯得那么穩(wěn)妥，挑不出什么毛病。

　　德國人總是想方設法去造一輛好開的車，Yeti就具有這樣的基因，進口車原汁原味的駕駛感完全體現(xiàn)在了Yeti身上。另外如能你還在認為Yeti只是一輛家庭用車本質(zhì)的時候，它所帶給你的操控感受絕對會讓你大吃一驚，這一點可以讓Yeti與Tiguan徹底區(qū)分開。

　　Yeti采用了前麥弗遜后多連桿的懸掛結構，底盤調(diào)教的非常扎實，經(jīng)盤橋路段時你有足夠的信心讓車子跑的越來越快，此時車身仍然不會有任何晃動，懸掛支撐極其到位，而路感的反饋也非常清晰。再加上極小的轉彎半徑，指向性也很不錯。

● 測試：

0-100km/h加速測試

　　加速測試時，Yeti的DSG變速箱保護還是很明顯的，起步時轉速不高，四驅系統(tǒng)此時介入明顯，輪胎沒有出現(xiàn)任何打滑現(xiàn)象。而最終測試成績也是中規(guī)中矩，9.78秒，和官方成績還算接近。

100-0km/h制動測試

　　Yeti在制動時ABS的工作非常穩(wěn)定，腳下的感覺也比較舒服。成績出來后讓我們很驚喜，Yeti的制動能力要比大部分大眾車型都要好一些，并且制動效果也相當穩(wěn)定。

噪音測試

　　噪音測試方面，Yeti保持了進口大眾車型一貫的工藝水準，整體噪音表現(xiàn)還是值得稱贊的，說明Yeti在隔音工程方面做得還是比較優(yōu)秀的。

總結：

優(yōu)點：

用料做工扎實

空間靈活多變

操控性優(yōu)秀

缺點：

價格偏高

入門款配置略低

　　經(jīng)過幾天的試駕后，Yeti的操控性和空間上的人性化給我們留下了深刻的印象。目前市場上30萬可選的車型很多，Yeti近30萬元的售價真的是貴的有些離譜。這只會讓大部分消費者對它望而卻步。

　　說到底，斯柯達此次把Yeti引入國內(nèi)無非是看到了國內(nèi)緊湊型SUV這塊市場的增長態(tài)勢。不過這款原裝進口車也并非是廠家要走銷量的車，走量的必定是前些天大家都在說國產(chǎn)化后的“野帝”。相信搭載更低排量的1.4T野帝正式上市后，售價會比進口的Yeti低很多。

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	Yeti(進口) 2013款 1.8T 尊享版	Yeti(進口) 2013款 1.8T 尊貴版
官方價：	33.28萬	29.3萬
廠商：	斯柯達(進口)	斯柯達(進口)
級別：	緊湊型SUV	緊湊型SUV
上市時間：	2013-04	2013-04
發(fā)動機：	1.8T L4	1.8T L4
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	152	152
最大扭矩(N·m)：	250	250
變速箱：	6擋雙離合	6擋雙離合
車身結構：	5門5座SUV	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4223×1793×1691	4223×1793×1691
軸距(mm)：	2578	2578
最高車速(km/h)：	192	192
官方0-100km/h加速(s)：	9	9
實測0-100km/h加速(s)：	10.11	-
實測100-0km/h制動(m)：	37.86	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	8.4	8.4
整車質(zhì)保：	兩年或6萬公里	兩年或6萬公里
車身結構：	SUV	SUV
長度(mm)：	4223	4223
寬度(mm)：	1793	1793
高度(mm)：	1691	1691
軸距(mm)：	2578	2578
前輪距(mm)：	1541	1541
后輪距(mm)：	1537	1537
最小離地間隙(mm)：	-	-
車重(kg)：	1540	1540
車門數(shù)(個)：	5	5
座位數(shù)(個)：	5	5
油箱容積(L)：	-	-
行李廂容積(L)：	322-1760	322-1760
發(fā)動機型號：	-	-
排量(mL)：	1798	1798
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	152	152
最大功率(kW)：	112	112
最大功率轉速(rpm)：	4300-6200	4300-6200
最大扭矩(N·m)：	250	250
最大扭矩轉速(rpm)：	1500-4200	1500-4200
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4
壓縮比：	-	-
配氣機構：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發(fā)動機特有技術：	-	-
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標號：	97號	97號
供油方式：	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鐵	鐵
排放標準：	歐V	歐V
電動機最大功率(kW)：	-	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-
簡稱：	6擋雙離合	6擋雙離合
擋位個數(shù)：	6	6
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)	雙離合變速箱(DCT)
驅動方式：	前置四驅	前置四驅
四驅形式：	全時四驅	全時四驅
中央差速器結構：	多片離合器	多片離合器
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式
駐車制動類型：	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	225/50 R17	225/50 R17
后輪胎規(guī)格：	225/50 R17	225/50 R17
備胎規(guī)格：	全尺寸	全尺寸
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
最小轉彎半徑(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●
前排側氣囊：	●	●
后排側氣囊：	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●
膝部氣囊：	●	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-	-
發(fā)動機電子防盜：	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	-	-
無鑰匙進入系統(tǒng)：	-	-
自動駐車/上坡輔助：	●	-
陡坡緩降：	●	●
可變懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
電動天窗：	●	●
全景天窗：	●	●
運動外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動吸合門：	-	-
電動后備廂：	-	-
后備廂感應開啟：	-	-
真皮方向盤：	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	●
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-
多功能方向盤：	●	-
方向盤換擋：	-	-
方向盤加熱：	-	-
定速巡航：	●	●
前雷達：	●	●
后倒車雷達：	●	●
倒車視頻影像：	-	-
行車電腦顯示屏：	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-
車載冰箱：	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●
運動風格座椅：	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	●	●
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●	●
第二排座椅移動：	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-
電動座椅記憶：	●	●
前排座椅加熱：	●	-
后排座椅加熱：	-	-
前排座椅通風：	-	-
后排座椅通風：	-	-
前排座椅按摩：	-	-
后排座椅按摩：	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●
第三排座椅：	-	-
前座中央扶手：	●	●
后座中央扶手：	●	●
后排杯架：	●	●
手動空調(diào)：	-	-
自動空調(diào)：	●	●
后排獨立空調(diào)：	-	-
后座出風口：	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	●
氙氣大燈：	●	-
LED大燈：	-	-
日間行車燈：	●	●
自動頭燈：	●	●
隨動轉向大燈(AFS)：	●	●
前霧燈：	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	●	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	-
前電動車窗：	●	●
后電動車窗：	●	●
車窗防夾手功能：	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	●	●
外后視鏡自動防眩目：	●	-
后視鏡電動折疊：	●	●
后視鏡記憶：	●	●
后風擋遮陽簾：	-	-
后排側遮陽簾：	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	●	●
感應雨刷：	●	●
GPS導航系統(tǒng)：	●	-
車載信息服務：	-	-
中控臺彩色大屏：	●	-
人機交互系統(tǒng)：	-	-
內(nèi)置硬盤：	-	-
藍牙/車載電話：	●	-
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
單碟CD：	●	-
多碟CD系統(tǒng)：	-	●
單碟DVD：	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-
揚聲器數(shù)量：	8	8
自動泊車入位：	●	-
發(fā)動機啟停技術：	-	-
并線輔助：	-	-
車道偏離預警系統(tǒng)：	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-
整體主動轉向系統(tǒng)：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
自適應巡航：	-	-
全景攝像頭：	-	-
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