完成度讓人驚喜 試駕哈弗DHT混動系列車型

　　H6S DHT是基于第三代哈弗H6打造的，但是其這個外觀觀感比H6年輕不少，“黑鯊”造型的前臉在設計上是個點睛之筆，整個車頭一共由三部分組成——LOGO上方的封閉式小中網造型、大嘴中網、下方進氣格柵，而且使用了大量的仿碳纖維材質的飾條去營造運動感。

　　哈弗H6S（詢底價|查參配）混動版DHT的中控臺、門板都采用了大量的仿碳纖維裝飾，而且在中央扶手的位置以及座椅上還加入了綠色縫線與翻毛皮，坐進車內給人的駕駛欲望還是很強烈的。三幅內凹的方向盤也將之前三點和九點位置的的背部突起優化了許多，并且10.25英寸的全液晶儀表在UI簡化的基礎上還能將信息覆蓋得比較全面，除此之外，它還可以根據駕駛模式進行主題的聯動。

　　神獸DHT延續了燃油版車型的設計，與哈弗以往車型的設計有較大的區別。加入了懷擋、中控臺極少的實體按鍵等。

　　哈弗赤兔（詢底價|查參配）DHT版與燃油版車型在外觀方面并沒有太大的區別，像車頭部分的直瀑式中網，亮黑色的細節裝飾，以及車身上大量使用的撞色都體現了這款車型的定位是非常年輕的。

　　即便是品牌中定位較為入門的車型，赤兔DHT的內飾也十分能打，一來其該有的智能化配置都有，二來其內飾設計并不沉悶。

　　方向盤后這塊7英寸的全液晶儀表的可視角度確實應該再下下功夫，在強光下會有比較強的反光，而且對信息的讀取有較大的影響。

　　一口氣試駕三款哈弗DHT車型，其DHT混動系統的完成度著實讓人驚喜，得益于電機的加入，DHT車型的行駛平順性得到進一步提高，同時駕駛輔助系統的高可用性也為這三款車加分不少。此外，這三款車的定位也十分明確，神獸主打舒適；H6S主打相對硬朗的駕控感受，而赤兔則瞄準購車預算稍低的年輕用戶。未來，H6推出DHT車型基本已是板上釘釘，從定位來看，其定價應該會在赤兔DHT與H6S之間，如果其售價在14萬元左右，同時搭載1.5T發動機的DHT系統，這將會是一款性價比極高的車型。（圖/文/攝：太平洋汽車網 楊高宇）