75年運動血統的延續 試駕捷豹F-TYPE

　　【太平洋汽車網 評測頻道】很久了，捷豹都把精力都放在轎車上。“隱忍”的運動精神只是偶爾讓我們在XF和XJ上稍有體會，而高高在上的XK顯然無法讓大家親近捷豹的跑車文化，進而一款入門級跑車F-TYPE誕生了。從命名來看，它是作為捷豹75年運動基因的延續，也是捷豹重回跑車陣營的一款最有力的產品。它傾注了工程師安奈已久而迸發出的巨大的熱情，這是一臺散發著純正英國血統的跑車，簡單、純粹、直接。 

體驗讀圖模式

　　我們的靜態體驗部分主要以3.0T為主，不過它無法作為配置上的參考，因為令人眼花繚亂的選裝件讓我們很難逐項分辨出哪些才是標配件。這是英國車一項非常特別的“服務”，允許你為自己定制獨一無二的座駕。

● F-TYPE的競爭對手是誰?

　　從產品定位來看，捷豹F-TYPE最直接的競爭對手就是保時捷Boxster了，尺寸相當，且都是軟頂敞篷設計。不過F-TYPE的“門檻”比較高，直接從100萬元起步，提供3.0T和5.0T兩個排量，同時3.0T還有兩種不同的調校。而Boxster只有2.7和3.4兩個排量，產品線和排量都優劣勢。當然，從保時捷整個產品架構來看，還有Cayman和911，一路延續到300萬級別。從價格來看，捷豹要比保時捷貴，F-TYPE的價格介于Boxster和911之間。在細節上，我們也確實看到了F-TYPE比Boxster更用心的一面，英國品牌對于“豪華”的理解要比務實的德國人更加吹毛求疵。

● 外形看到了TYPE系列的傳承

　　既然叫F-TYPE，那么當我們翻看當年C-Type、D-Type及E-Type的照片，便會發現F-TYPE身上傳承的基因。這是一款向經典致敬的跑車，所以不難看出捷豹跑車多年來追求的力量與簡約并存的特征，這個特點在XF和XJ上是看不到的，只有它的跑車才能夠展現出來。F-TYPE更像是一臺尺寸更小、更時尚更個性的XK。

　　捷豹F-TYPE的車身尺寸和Boxster差不多，但軸距要長出不少，車身比例更漂亮，但靈活性上短軸的車更有優勢。在輕量化設計上，捷豹F-TYPE的全鋁車身帶來了更加輕盈的車身，V8版本也僅有1665公斤。

　　如果你習慣了造型張揚的跑車，那么你可能會覺得F-TYPE看上去過于簡單了。事實上捷豹一直以來就是這樣的風格，就連XK的造型也要比蘭博基尼、法拉利甚至奧迪都要“單調”很多。

　　F-TYPE最吸引人的地方來自于側面和尾部，很少有軟頂敞篷跑車能擁有如F-TYPE一樣的車身比例，完美的比例如硬頂轎車一樣，沒有任何讓人覺得拖沓和臃腫的感覺。

　　尾部的點睛之筆在于尾燈，這是被人好評最多的地方。傳承了以往捷豹的特征，但幾乎沒有任何“懷舊”的感覺，現代感極強。上翹的下擾流板與雙出排氣系統打造出了捷豹旗下最為靈動的一款車型。

　　F-TYPE V6 車型和 V8 車型在排氣管分布上有所不同。V6 車型配置的是雙中央排氣管，與捷豹以往的跑車相同。這是迄今為止捷豹使用的最大、最拉風的排氣管。而V8車型配置的四根外置排氣管，與XKR 和 XFR 車型類似。不同的后裙板適用于不同安裝位置的排氣管。

　　3.0T車型標配前245/40 R19、后275/35 R19輪胎，不過也可以選裝如圖中前255/35 R20、后295/30 R20的規格，并配合20寸鍛造碳纖維輪轂，這套裝備造價不菲，但帶來的輕量化以及視覺效果是非常出色的。