試駕3.0L大切諾基/牧馬人 領略人生寬度
【太平洋汽車網 評測頻道】如果把人生比喻成一個三角形,人生的成就就是由寬度和深度所組成的面積,深度是人的生命,而寬度則是經歷與感悟。這不是官方說法,只是我的個人理解而已。讀萬卷書不如走萬里路,多去些地方,自然會有更加寬大的世界觀和人生觀。同時這也符合我,或者是我們,對于自由的向往。相信很多人都曾經對自己說,“總有一天,我要開著一部吉普車,環游世界”,尤其是那天天天加班的人們。
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“領略人生寬度”,雖然這是廠家的活動口號,但我覺得確實也貼題,也切合實際,于是就成了本文的標題。參加這次試駕活動的媒體朋友,真的有好幾位是牧馬人的車主,或者說是JEEP的追隨者。他們都達到了成熟的年齡,有著豐富的閱歷,選擇牧馬人為都是理智的決定,不為啥,它帶著自由的DNA,時刻提醒著自己要多出去走走,多看看外面的世界,從而實現人生的寬度。
在官網上已經更新了2014款大切諾基的信息,3.0L舒適導航版取代了原來的3.6L舒適導航版,售價由為58.49萬,門檻降低了5千元。但如果你慣性思維地認為這是乞丐般的話,那就錯了,3.0L車型的配置其實并沒明顯縮減,反而增加了更受歡迎的全景天窗。
外觀、內飾:保持原樣 入門級不等于乞丐版
普通版的大切諾基有Limited、Summit以及SRT三種外觀,3.0L車型屬于第一個,豪華程度相對來說低一些。取消了空氣懸掛可謂有利有弊,公路行駛的舒適性會有所減弱,但對于出遠門走爛路的情況來說,普通避震的可靠性會更高。
其實從側面看,大切真心不小,筆直的車身線條既好看又能確保寬敞的車內空間,其實大切的空間完全可以上7座的。
低配車型使用的是18寸的輪轂和輪胎,胎壁會比高配的20寸厚上不少,在off-road的情況下行駛更有信心。
雖然是入門級車型,但完全沒有乞丐版的意思,配置還是非常豐富的,依然提供五種內飾風格給消費者選擇。
真是為中國市場特意打造的3.0L發動機,除了縮小排量之外,所有技術含量悉數保留。不像豐田那樣,國內特有的3.0L發動機被閹割了缸內直噴技術。據介紹,這款3.0L發動機雖然排量縮減了,但動力輸出卻依然有著不錯的表現,2000-6400rpm之間能夠輸出90%以上的扭力,這是非常實用的設計。
光靠發動機的調教是很難兼顧越野和公路的行駛需求的,必須與變速器協同努力才行。ZF的8AT變速器有著寬廣的變速比,尤其是1擋的超大傳動比,實現了44.1:1的超強低速攀爬比,意思就是發動機輸出100Nm的動力,變速地配合低速擋可以將其放大至4410Nm,這是個非常厲害的數據。
行駛表現:日常使用動力足以
對于大部分的大切用戶來說,大部分時間都是在鋪裝路面上行駛的,3.0L的排量有助于降低油耗,尤其是在經濟模式下,一箱油的續航里程可以超過1000公里。雖然發動機的動力輸出有所減弱,但變速器的賣力工作彌補了短板。變速器對于油門的深度還是比較敏感的,一旦感覺到駕駛員的加速意圖立刻降擋,必要時可以從7擋降至2擋,加速效果還是不錯的。
在碎石路上行駛,可以試試使用手動模式,駕駛感會更加直接,對于油門的控制會有種收放自如的感覺,這根變速器的鎖止功能有直接關系。D擋模式下,變速器會積極升擋,比轉速控制在2000rpm一下,而S擋則會低2擋,顯得更加積極。
一般來說,SUV都是沒啥路感可言的,因為越野車對于轉向系統的需求跟轎車有很大的不同。但大切在非鋪裝路面上的路感卻比公路要好一些,而且指向性非常好,在四驅系統的配合下,很少出現側滑的現象。
這次試駕的地點在麗江,雖然海拔只有2000多米,但也算是海拔較高的地區了,估計回到大城市里動力表現會更好些。總的來說,3.0L的排量和3.6L在稅費方面不是同一檔次的,對已消費者來說,3.0L的車型肯定更實惠些,而且客觀上,也能滿足他們的需求了。
牧馬人:夢想之車 期待更親民的價格
牧馬人是很多人的Dream Car,但要擁有一輛在國內還是不太容易的,如果擁有半百萬的價格,相信很多人都會更現實的拿去交首付買房。盡管如此,它依然是大家最喜愛的車型。雖然活動上有短軸版的3.0L車型,但從廠家領導口中得知,量產版只有四門的,有點可惜了。
3.0L的發動機跟大切諾基是一樣的,只是調教上會略有差異。與發動機匹配的依然是之前5速手自一體變速器。3.0L排量的牧馬人暫時還沒公布價格,喜歡的朋友可以繼續關注。
總結:
作為進口品牌,JEEP的銷量在SUV車型里算是比較突出的。但對于進口車型來說,大排量的稅費始終是最大的枷鎖,同一車型的國內售價比國外高其實是政策作祟。總的來說,3.0L的大切諾基和牧馬人都能滿足大部分消費者的需求,更實惠的價格也讓更多人能夠更快擁有自己的夢想之車。要實現人生的寬度,其實并非一定要車,更別說一定要JEEP的車,但JEEP能帶給你的,是一種向往自由的心理暗示,一種心理上的鞭策,多出去走走,看看外面美好的世界。
車型參數配置對比 | |
車型圖片: | ![]() |
車型信息: | 大切諾基 2014款 3.0 舒享導航版 |
官方價: | 57.99萬 |
廠商: | Jeep |
級別: | 中大型SUV |
上市時間: | 2013-10 |
發動機: | 3.0L V6 |
進氣形式: | 自然吸氣 |
最大馬力(PS): | 234 |
最大扭矩(N·m): | 285 |
變速箱: | 8擋手自一體 |
車身結構: | 5門5座SUV |
長×寬×高(mm): | 4828×1943×1802 |
軸距(mm): | 2915 |
最高車速(km/h): | - |
官方0-100km/h加速(s): | 10.1 |
實測0-100km/h加速(s): | - |
實測100-0km/h制動(m): | - |
工信部綜合油耗(L/100km): | 10.3 |
整車質保: | 三年或8萬公里 |
車身結構: | SUV |
長度(mm): | 4828 |
寬度(mm): | 1943 |
高度(mm): | 1802 |
軸距(mm): | 2915 |
前輪距(mm): | 1628 |
后輪距(mm): | 1634 |
最小離地間隙(mm): | 206 |
車重(kg): | 2235 |
車門數(個): | 5 |
座位數(個): | 5 |
油箱容積(L): | 93.5 |
行李廂容積(L): | - |
發動機型號: | - |
排量(mL): | 2985 |
進氣形式: | 自然吸氣 |
最大馬力(PS): | 234 |
最大功率(kW): | 172 |
最大功率轉速(rpm): | 6350 |
最大扭矩(N·m): | 285 |
最大扭矩轉速(rpm): | 4400 |
氣缸排列形式: | V型 |
氣缸數(個): | 6 |
每缸氣門數(個): | 4 |
壓縮比: | 10.2 |
配氣機構: | DOHC |
缸徑(mm): | - |
行程(mm): | - |
發動機特有技術: | VVT |
燃料形式: | 汽油 |
燃油標號: | 93號 |
供油方式: | 多點電噴 |
缸蓋材料: | 鋁 |
缸體材料: | 鋁 |
排放標準: | 國Ⅳ |
電動機最大功率(kW): | - |
電動機最大扭矩(N·m): | - |
電池支持最高續航里程(km): | - |
簡稱: | 8擋手自一體 |
擋位個數: | 8 |
變速箱類型: | 自動變速箱(AT) |
驅動方式: | 前置四驅 |
四驅形式: | 全時四驅 |
中央差速器結構: | 多片離合器 |
前懸掛類型: | 雙叉臂獨立懸掛+橫向穩定桿 |
后懸掛類型: | 多連桿獨立懸掛+橫向穩定桿 |
轉向助力類型: | 電子液壓助力 |
車體結構: | 承載式 |
前制動器類型: | 通風盤式 |
后制動器類型: | 通風盤式 |
駐車制動類型: | 腳剎 |
前輪胎規格: | 265/60 R18 |
后輪胎規格: | 265/60 R18 |
備胎規格: | 非全尺寸 |
接近角(°): | 25 |
離去角(°): | 23 |
縱向通過角(°): | - |
最大爬坡度(%): | - |
最小離地間隙(mm): | 206 |
最小轉彎半徑(m): | - |
最大涉水深度(mm): | - |
ABS防抱死: | ● |
制動力分配(EBD/CBC等): | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等): | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● |
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● |
胎壓監測裝置: | ● |
零胎壓繼續行駛: | - |
安全帶未系提示: | ● |
駕駛座安全氣囊: | ● |
副駕駛安全氣囊: | ● |
前排側氣囊: | ● |
后排側氣囊: | - |
前排頭部氣囊(氣簾): | ● |
后排頭部氣囊(氣簾): | ● |
膝部氣囊: | ● |
ISO FIX兒童座椅接口: | ● |
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX): | ● |
發動機電子防盜: | ● |
車內中控鎖: | ● |
遙控鑰匙: | ● |
無鑰匙啟動系統: | ● |
無鑰匙進入系統: | ● |
自動駐車/上坡輔助: | ● |
陡坡緩降: | ● |
可變懸掛: | ● |
空氣懸掛: | - |
可變轉向比: | - |
前橋限滑差速器/差速鎖: | - |
中央差速器鎖止功能: | ● |
后橋限滑差速器/差速鎖: | - |
電動天窗: | - |
全景天窗: | ● |
運動外觀套件: | - |
鋁合金輪轂: | ● |
電動吸合門: | - |
電動后備廂: | ● |
后備廂感應開啟: | - |
真皮方向盤: | ● |
方向盤上下調節: | ● |
方向盤前后調節: | ● |
方向盤電動調節: | ● |
多功能方向盤: | ● |
方向盤換擋: | ● |
方向盤加熱: | ● |
定速巡航: | ● |
前雷達: | - |
后倒車雷達: | ● |
倒車視頻影像: | ● |
行車電腦顯示屏: | ● |
HUD抬頭數字顯示: | - |
ECO節能模式: | - |
車載冰箱: | - |
真皮/仿皮座椅: | ● |
運動風格座椅: | - |
座椅高低調節: | ● |
腰部支撐調節: | ● |
肩部支撐調節: | - |
駕駛位電動調節: | ● |
副駕駛位電動調節: | ● |
第二排靠背角度調節: | ● |
第二排座椅移動: | - |
后排座椅電動調節: | - |
電動座椅記憶: | ● |
前排座椅加熱: | ● |
后排座椅加熱: | ● |
前排座椅通風: | - |
后排座椅通風: | - |
前排座椅按摩: | - |
后排座椅按摩: | - |
后排座椅整體放倒: | - |
后排座椅比例放倒: | ● |
第三排座椅: | - |
前座中央扶手: | ● |
后座中央扶手: | ● |
后排杯架: | ● |
手動空調: | - |
自動空調: | ● |
后排獨立空調: | - |
后座出風口: | ● |
溫度分區控制: | ● |
車內空氣調節/花粉過濾: | ● |
氙氣大燈: | ● |
LED大燈: | - |
日間行車燈: | ● |
自動頭燈: | ● |
隨動轉向大燈(AFS): | - |
前霧燈: | ● |
大燈高度可調: | ● |
大燈清洗裝置: | ● |
車內氛圍燈: | - |
前電動車窗: | ● |
后電動車窗: | ● |
車窗防夾手功能: | ● |
防紫外線/隔熱玻璃: | ● |
后視鏡電動調節: | ● |
外后視鏡加熱: | ● |
內后視鏡自動防眩目: | ● |
外后視鏡自動防眩目: | ● |
后視鏡電動折疊: | ● |
后視鏡記憶: | ● |
后風擋遮陽簾: | - |
后排側遮陽簾: | - |
遮陽板化妝鏡: | ● |
后雨刷: | ● |
感應雨刷: | ● |
GPS導航系統: | ● |
車載信息服務: | - |
中控臺彩色大屏: | ● |
人機交互系統: | - |
內置硬盤: | ● |
藍牙/車載電話: | ● |
車載電視: | ● |
后排液晶屏: | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● |
單碟CD: | ● |
多碟CD系統: | - |
單碟DVD: | - |
多碟DVD系統: | - |
揚聲器數量: | 9 |
自動泊車入位: | - |
發動機啟停技術: | - |
并線輔助: | - |
車道偏離預警系統: | - |
主動剎車/主動安全系統: | - |
整體主動轉向系統: | - |
夜視系統: | - |
中控液晶屏分屏顯示: | - |
自適應巡航: | - |
全景攝像頭: | - |
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