還是“辣”么心動 老車主體驗全新凌渡L

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】8年前， 上汽大眾Lamando凌渡（詢底價|查參配）橫空出世，新車除了擁有時尚張揚(yáng)的外觀，還兼具了良好的操控體驗，對于那些手握十來萬預(yù)算想買一臺運(yùn)動好開且還要兼顧年輕個性的家轎的消費者來說，充滿了誘惑力。時隔多年，千呼萬喚始出來的全新?lián)Q代車型—凌渡L也終于來到大家的眼前，新車基于MQB Evo新平臺打造，采用了轎跑設(shè)計，四門無框車門+掀背尾門，搖身一變成為純正的轎跑產(chǎn)品，可謂是狠狠地壓過了一把思域的風(fēng)頭。

　　恰好今天我們就請來了一位上一代凌渡資深老車主—潘董，超過10萬公里的行駛里程讓他對凌渡了如指掌，也最有話語權(quán)了。今天他將全方位體驗這輛2022款凌渡L 280TSI DSG超辣旗艦版車型，看看在老車主嚴(yán)苛的審視標(biāo)準(zhǔn)下，這臺全新凌渡L是否“辣度”依舊？

　　潘董的2015款凌渡沿用至今，用他的話來說，“凌渡一直是他最可靠的伙伴，即使是幾年前的設(shè)計和動力組合，放到今天也依然不過時。況且，這車也有8年車齡了，除了日常保養(yǎng)和損耗件的更換外，從來沒遇到過品質(zhì)上的問題”。看得出來，潘董是絕對的真愛。“再給我一次選車的機(jī)會，我依然會選擇凌渡”，而這是在看到全新凌渡L后潘董說的第一句話。

　　對于潘董初見全新凌渡L后的言論，筆者起初確實思量著會否是草率之言，畢竟也才是初見外形。“人不可貌相”，汽車不也一個道理嗎？但事實證明，潘董對全新凌渡L的溢美只是在表達(dá)著他對這臺新車所有的情感都是“始于顏值”，在深入品鑒完凌渡L的外觀造型后，發(fā)現(xiàn)“一切的表態(tài)都不草率”。

　　“另外，225/45 R18的輪胎數(shù)據(jù)已經(jīng)追平了高爾夫GTI，要知道后者無論如何也是一臺入門級性能車”，“因此，新款凌渡L的輪轂樣式和輪胎規(guī)格兼具美觀的同時也照顧到了一定的性能表現(xiàn)”，潘董對此贊不絕口。

　　當(dāng)潘董坐進(jìn)全新凌渡L的車內(nèi)，從他吃驚且羨慕的表情中就不難讀出其對新款凌渡L內(nèi)飾氛圍的滿意和認(rèn)可。“這才是轎跑該有的內(nèi)飾格調(diào)嘛，所有的設(shè)計元素都是大眾最新的，從我那老款車走進(jìn)這最新款，多少有點恍如隔世的感覺，我還需要適應(yīng)一下”，潘董不忘打趣。

　　對于全新凌渡L的內(nèi)飾，潘董給出了相當(dāng)高的評價，“大眾還是大眾，你大爺依舊是你大爺，凌渡L內(nèi)飾的科技感、層次感以及展現(xiàn)出的設(shè)計功底真的要遠(yuǎn)勝過同級的自主、合資車型。看完外觀和內(nèi)飾，真有種用凌渡換凌渡L的沖動了”。

　　首先是座椅，凌渡L的前排座椅在腰側(cè)和腿部兩側(cè)都有著極佳的包裹設(shè)計，同時在座椅設(shè)計上融入了不少紅色線條，突出的力量感和運(yùn)動風(fēng)是設(shè)計師極力要傳遞給車主用戶的。“這也是轎跑該有的樣子，事實證明，大眾在刻畫細(xì)節(jié)方面一旦較真起來，就真沒其它品牌啥事兒了”。

　　坐進(jìn)后排，腿部剩余空間接近三拳。用潘董的話來說，“我坐在帕薩特、邁騰后排，腿部也不過三拳出頭，凌渡L真的是很全面”。

　　全新凌渡L搭載EA211 1.4T發(fā)動機(jī)＋7速雙離合變速器的黃金組合，上一代凌渡還有高低功率車型之分，但到了凌渡L這就不玩虛的，統(tǒng)一都是280TSI高功率車型，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，賬面數(shù)據(jù)尚可。

　　全新凌渡L保留了上一代車型上被廣大車主叫好的優(yōu)質(zhì)基因，比如像大眾車型獨有的厚實感和整體感，比如像內(nèi)飾一如既往的考究做工和以實用性為導(dǎo)向的設(shè)計布局。當(dāng)然新車的全新前臉、無框車門、大溜背、科技氛圍、智能輔助應(yīng)用等著實讓凌渡L有了更上一層樓的表現(xiàn)。總體來看，全新凌渡L是名副其實的A+級轎跑，同時更帥了，更聰明了，更年輕了，也更未來了。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黃增鑒）