測試寶馬640i Gran Coupe 個性與分享

百公里加速測試： 

    正如前文所說，640i Gran Coupe始終是一輛大馬力的后驅(qū)車，如果關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)的話，全力起步時后輪會瘋狂打滑，在地面上留下兩條火車路似的輪胎印。雖然這樣有刺激的感官效果，但實(shí)際上并不能做出最快的加速成績。適當(dāng)?shù)乜刂破鸩睫D(zhuǎn)速，不要全油門起步，等到輪胎有著足夠的抓地力時再地板油。640i Gran Coupe既是后驅(qū)車，加上軸距較長，所以起步時車身可以保持良好的姿態(tài)，前懸掛只拉伸了一點(diǎn)點(diǎn)而已。經(jīng)過多次測試，由于路面摩擦系數(shù)不太理想，所以百公里加速最終成績?yōu)?.04秒，比5.4秒的官方數(shù)據(jù)慢了一點(diǎn)點(diǎn)。

百公里制動測試：

    雖然選擇了靜音舒適型的輪胎，但抓地力也沒有犧牲太多。得益于50:50的車身重量比，640i Gran Coupe在全力制動時車頭并沒有下沉的太厲害，重心轉(zhuǎn)移的幅度很好控制。從下方的曲線圖可以看出，640i Gran Coupe的制動力保持得非常好，很穩(wěn)定，這個從駕駛員的腳感也可以感受得到，非常線性易控。經(jīng)過多次測試，640i Gran Coupe的百公里制動最佳成績?yōu)?6.96米，相當(dāng)不錯。

總結(jié)：

    如果您開的是7座車，那一般只有2個可能，你偷了你爸的車來開，要不你就是一個有家室的人。看車觀人，開四門6系的用戶心理年齡應(yīng)該要比兩門版的用戶更成熟。對于寶馬來說，640i Grad Coupe并不是上量賺大錢的車型，即使不是較高的售價也注定它只屬于小數(shù)人，物以稀為貴，這是個性的前提。如果你滿足不了以上兩點(diǎn)，寶馬也不會用槍指著逼你買，但如果你躺槍了，它自然會是你的選擇。

 
優(yōu)點(diǎn)：

大而不笨，操控極限不低

行駛有質(zhì)感

不足：

后排空間僅為夠用多一點(diǎn)

后排配置可以再多一些