車型參數(shù)配置對比 | |||
| 車型圖片： |  |  |  |
| 車型信息： | 福克斯 2012款 兩廂 2.0 AT 豪華運動型 | 福克斯 2012款 兩廂 2.0 MT 豪華運動型 | 福克斯 2012款 三廂 2.0 AT 旗艦型 |
| 官方價： | 16.29萬 | 15.19萬 | 16.99萬 |
| 廠商： | 長安福特 | 長安福特 | 長安福特 |
| 級別： | 緊湊型車 | 緊湊型車 | 緊湊型車 |
| 上市時間： | 2012-04 | 2012-04 | 2012-04 |
| 發(fā)動機： | 2.0L L4 | 2.0L L4 | 2.0L L4 |
| 進氣形式： | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 最大馬力(PS)： | 170 | 170 | 170 |
| 最大扭矩(N·m)： | 202 | 202 | 202 |
| 變速箱： | 6擋雙離合 | 5擋手動 | 6擋雙離合 |
| 車身結(jié)構(gòu)： | 5門5座兩廂車 | 5門5座兩廂車 | 4門5座三廂車 |
| 長×寬×高(mm)： | 4368×1823×1483 | 4368×1823×1483 | 4534×1823×1483 |
| 軸距(mm)： | 2648 | 2648 | 2648 |
| 最高車速(km/h)： | 210 | 207 | 210 |
| 官方0-100km/h加速(s)： | - | - | - |
| 實測0-100km/h加速(s)： | - | 9.08 | 9.54 |
| 實測100-0km/h制動(m)： | - | 42.37 | 38.35 |
| 工信部綜合油耗(L/100km)： | 6.8 | 6.7 | 6.8 |
| 整車質(zhì)保： | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
| 車身結(jié)構(gòu)： | 兩廂車 | 兩廂車 | 三廂車 |
| 長度(mm)： | 4368 | 4368 | 4534 |
| 寬度(mm)： | 1823 | 1823 | 1823 |
| 高度(mm)： | 1483 | 1483 | 1483 |
| 軸距(mm)： | 2648 | 2648 | 2648 |
| 前輪距(mm)： | 1553 | 1553 | 1553 |
| 后輪距(mm)： | 1544 | 1544 | 1544 |
| 最小離地間隙(mm)： | 120 | 120 | 120 |
| 車重(kg)： | 1391 | 1367 | 1401 |
| 車門數(shù)(個)： | 5 | 5 | 4 |
| 座位數(shù)(個)： | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容積(L)： | 55 | 55 | 55 |
| 行李廂容積(L)： | 356 | 356 | 530 |
| 發(fā)動機型號： | - | - | - |
| 排量(mL)： | 1999 | 1999 | 1999 |
| 進氣形式： | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 最大馬力(PS)： | 170 | 170 | 170 |
| 最大功率(kW)： | 125 | 125 | 125 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)： | 6600 | 6600 | 6600 |
| 最大扭矩(N·m)： | 202 | 202 | 202 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)： | 4450 | 4450 | 4450 |
| 氣缸排列形式： | 直列 | 直列 | 直列 |
| 氣缸數(shù)(個)： | 4 | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個)： | 4 | 4 | 4 |
| 壓縮比： | 12 | 12 | 12 |
| 配氣機構(gòu)： | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸徑(mm)： | - | - | - |
| 行程(mm)： | - | - | - |
| 發(fā)動機特有技術(shù)： | - | - | - |
| 燃料形式： | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號： | 93號 | 93號 | 93號 |
| 供油方式： | 直噴 | 直噴 | 直噴 |
| 缸蓋材料： | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
| 缸體材料： | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
| 排放標(biāo)準(zhǔn)： | 國Ⅳ | 國Ⅳ | 國Ⅳ |
| 電動機最大功率(kW)： | - | - | - |
| 電動機最大扭矩(N·m)： | - | - | - |
| 電池支持最高續(xù)航里程(km)： | - | - | - |
| 簡稱： | 6擋雙離合 | 5擋手動 | 6擋雙離合 |
| 擋位個數(shù)： | 6 | 5 | 6 |
| 變速箱類型： | 雙離合變速箱(DCT) | 手動變速箱(MT) | 雙離合變速箱(DCT) |
| 驅(qū)動方式： | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
| 四驅(qū)形式： | - | - | - |
| 中央差速器結(jié)構(gòu)： | - | - | - |
| 前懸掛類型： | 麥弗遜式獨立懸掛 | 麥弗遜式獨立懸掛 | 麥弗遜式獨立懸掛 |
| 后懸掛類型： | 多連桿式獨立懸掛 | 多連桿式獨立懸掛 | 多連桿式獨立懸掛 |
| 轉(zhuǎn)向助力類型： | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 |
| 車體結(jié)構(gòu)： | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
| 前制動器類型： | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動器類型： | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
| 駐車制動類型： | 手剎 | 手剎 | 手剎 |
| 前輪胎規(guī)格： | 215/50 R17 | 215/50 R17 | 205/60 R16 |
| 后輪胎規(guī)格： | 215/50 R17 | 215/50 R17 | 205/60 R16 |
| 備胎規(guī)格： | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 接近角(°)： | - | - | - |
| 離去角(°)： | - | - | - |
| 縱向通過角(°)： | - | - | - |
| 最大爬坡度(%)： | - | - | - |
| 最小離地間隙(mm)： | 120 | 120 | 120 |
| 最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)： | - | - | - |
| 最大涉水深度(mm)： | - | - | - |
| ABS防抱死： | ● | ● | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等)： | ● | ● | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等)： | ● | ● | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● | ● | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)： | ● | ● | ● |
| 胎壓監(jiān)測裝置： | - | - | - |
| 零胎壓繼續(xù)行駛： | - | - | - |
| 安全帶未系提示： | ● | ● | ● |
| 駕駛座安全氣囊： | ● | ● | ● |
| 副駕駛安全氣囊： | ● | ● | ● |
| 前排側(cè)氣囊： | ● | ● | ● |
| 后排側(cè)氣囊： | - | - | - |
| 前排頭部氣囊(氣簾)： | ● | ● | ● |
| 后排頭部氣囊(氣簾)： | ● | ● | ● |
| 膝部氣囊： | - | - | - |
| ISO FIX兒童座椅接口： | ● | ● | ● |
| LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)： | ● | ● | ● |
| 發(fā)動機電子防盜： | ● | ● | ● |
| 車內(nèi)中控鎖： | ● | ● | ● |
| 遙控鑰匙： | ● | ● | ● |
| 無鑰匙啟動系統(tǒng)： | - | - | ● |
| 無鑰匙進入系統(tǒng)： | - | - | ● |
| 自動駐車/上坡輔助： | ● | ● | ● |
| 陡坡緩降： | - | - | - |
| 可變懸掛： | - | - | - |
| 空氣懸掛： | - | - | - |
| 可變轉(zhuǎn)向比： | - | - | - |
| 前橋限滑差速器/差速鎖： | - | - | - |
| 中央差速器鎖止功能： | - | - | - |
| 后橋限滑差速器/差速鎖： | - | - | - |
| 電動天窗： | ● | ● | ● |
| 全景天窗： | - | - | - |
| 運動外觀套件： | - | - | - |
| 鋁合金輪轂： | ● | ● | ● |
| 電動吸合門： | - | - | - |
| 電動后備廂： | - | - | - |
| 后備廂感應(yīng)開啟： | - | - | - |
| 真皮方向盤： | ● | ● | ● |
| 方向盤上下調(diào)節(jié)： | ● | ● | ● |
| 方向盤前后調(diào)節(jié)： | ● | ● | ● |
| 方向盤電動調(diào)節(jié)： | - | - | - |
| 多功能方向盤： | ● | ● | ● |
| 方向盤換擋： | - | - | - |
| 方向盤加熱： | - | - | - |
| 定速巡航： | ● | ● | ● |
| 前雷達： | - | - | - |
| 后倒車雷達： | ● | ● | ● |
| 倒車視頻影像： | - | - | - |
| 行車電腦顯示屏： | ● | ● | ● |
| HUD抬頭數(shù)字顯示： | - | - | - |
| ECO節(jié)能模式： | - | - | - |
| 車載冰箱： | - | - | - |
| 真皮/仿皮座椅： | ● | ● | ● |
| 運動風(fēng)格座椅： | ● | ● | - |
| 座椅高低調(diào)節(jié)： | ● | ● | ● |
| 腰部支撐調(diào)節(jié)： | ● | ● | ● |
| 肩部支撐調(diào)節(jié)： | - | - | - |
| 駕駛位電動調(diào)節(jié)： | - | - | ● |
| 副駕駛位電動調(diào)節(jié)： | - | - | - |
| 第二排靠背角度調(diào)節(jié)： | - | - | - |
| 第二排座椅移動： | - | - | - |
| 后排座椅電動調(diào)節(jié)： | - | - | - |
| 電動座椅記憶： | - | - | - |
| 前排座椅加熱： | - | - | - |
| 后排座椅加熱： | - | - | - |
| 前排座椅通風(fēng)： | - | - | - |
| 后排座椅通風(fēng)： | - | - | - |
| 前排座椅按摩： | - | - | - |
| 后排座椅按摩： | - | - | - |
| 后排座椅整體放倒： | - | - | - |
| 后排座椅比例放倒： | ● | ● | ● |
| 第三排座椅： | - | - | - |
| 前座中央扶手： | ● | ● | ● |
| 后座中央扶手： | ● | ● | ● |
| 后排杯架： | ● | ● | ● |
| 手動空調(diào)： | - | - | - |
| 自動空調(diào)： | ● | ● | ● |
| 后排獨立空調(diào)： | - | - | - |
| 后座出風(fēng)口： | - | - | - |
| 溫度分區(qū)控制： | ● | ● | ● |
| 車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾： | ● | ● | ● |
| 氙氣大燈： | ○ | ○ | ○ |
| LED大燈： | - | - | - |
| 日間行車燈： | ○ | ○ | ○ |
| 自動頭燈： | ○ | ○ | ○ |
| 隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)： | ○ | ○ | ○ |
| 前霧燈： | ● | ● | ● |
| 大燈高度可調(diào)： | ● | ● | ● |
| 大燈清洗裝置： | ○ | ○ | ○ |
| 車內(nèi)氛圍燈： | ● | ● | ● |
| 前電動車窗： | ● | ● | ● |
| 后電動車窗： | ● | ● | ● |
| 車窗防夾手功能： | ● | ● | ● |
| 防紫外線/隔熱玻璃： | - | - | - |
| 后視鏡電動調(diào)節(jié)： | ● | ● | ● |
| 外后視鏡加熱： | ● | ● | ● |
| 內(nèi)后視鏡自動防眩目： | - | - | - |
| 外后視鏡自動防眩目： | - | - | - |
| 后視鏡電動折疊： | - | - | ● |
| 后視鏡記憶： | - | - | - |
| 后風(fēng)擋遮陽簾： | - | - | - |
| 后排側(cè)遮陽簾： | - | - | - |
| 遮陽板化妝鏡： | ● | ● | ● |
| 后雨刷： | ● | ● | - |
| 感應(yīng)雨刷： | - | - | - |
| GPS導(dǎo)航系統(tǒng)： | - | - | - |
| 車載信息服務(wù)： | - | - | - |
| 中控臺彩色大屏： | - | - | - |
| 人機交互系統(tǒng)： | - | - | - |
| 內(nèi)置硬盤： | - | - | - |
| 藍牙/車載電話： | ● | ● | ● |
| 車載電視： | - | - | - |
| 后排液晶屏： | - | - | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： | ● | ● | ● |
| 單碟CD： | ● | ● | ● |
| 多碟CD系統(tǒng)： | - | - | - |
| 單碟DVD： | - | - | - |
| 多碟DVD系統(tǒng)： | - | - | - |
| 揚聲器數(shù)量： | 9 | 9 | 9 |
| 自動泊車入位： | - | - | - |
| 發(fā)動機啟停技術(shù)： | - | - | - |
| 并線輔助： | - | - | ● |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng)： | - | - | - |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng)： | - | - | ● |
| 整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)： | - | - | - |
| 夜視系統(tǒng)： | - | - | - |
| 中控液晶屏分屏顯示： | - | - | - |
| 自適應(yīng)巡航： | - | - | - |
| 全景攝像頭： | - | - | - |
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福克斯競爭車系 自選對比>>
- 對比
官方價： 10.78-16.69萬
詢底價>> - 對比
官方價： 10.89-15.99萬
詢底價>> - 對比
官方價： 11.89-23.58萬
詢底價>> - 對比
官方價： 9.98-16.9萬
詢底價>> - 對比
官方價： 13.18-22.58萬
詢底價>>
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福克斯挑戰(zhàn)紐博格林 184 - 福克斯挑戰(zhàn)紐博格林 75
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福克斯肇慶站賽車比賽 121
- 1
中華H530
詢底價>>
8.58-12.58萬
報價 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇 - 2 朗逸 10.78-16.69萬 詢底價>>
- 3 捷達 8.28-11.93萬 詢底價>>
- 4 軒逸 9.98-16.9萬 詢底價>>
- 5 科魯茲 10.89-15.99萬 詢底價>>
- 6 新桑塔納 8.49-12.38萬 詢底價>>
- 7 寶來 10.78-14.83萬 詢底價>>
- 8 朗動 10.58-14.98萬 詢底價>>
- 9 凌派 11.48-14.98萬 詢底價>>
- 10 凱越 9.69-11.59萬 詢底價>>
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8.9 總評分 |
加速（0-100公里/小時） | 剎車（100-0公里/小時） | 噪音（分貝/100km） | |
| 9.54秒 | 38.35米 | 暫無 | ||
| 林喆 | 9.0分 | 新福克斯的此次換代可以說是充滿誠意的，車輛不但在外觀和內(nèi)飾上有了全新的面貌，動力上也做出了很大的調(diào)整。本次試駕的2.0L車型發(fā)動機與老款相比增加了缸內(nèi)直噴技術(shù)，發(fā)動機參數(shù)與競爭對手相比具有不小的優(yōu)勢，實際駕駛的表現(xiàn)也十分的稱職，動力輸出線性直接，百公里測試10秒內(nèi)的成績也很好的說明了問題，同時新福克斯出色的剎車性能和扎實的底盤調(diào)教也給我們留下了深刻的印象。 | ||
| 李俊鋒 | 8.9分 | 福特終于明白了性能再出色的車輛，擁有一副老爺爺般的容貌是不行的事實，福克斯大刀闊斧改造的前臉雖有爭議，但大多數(shù)人都還是贊許的態(tài)度，同時在內(nèi)飾的改進也終于趕上了潮流。發(fā)動機采用了缸內(nèi)直噴，加上雙離合變速箱的加入在動力方面的輸出非常直接與迅速，配合車輛出色的底盤調(diào)校絕對能讓愛好駕馭的朋友大呼過癮。 | ||
| 曾從智 | 8.9分 | 動力方面我們拿到的這臺2.0L新福克斯相對于1.6L有了很大的提升，尤其是在6速干式雙離合變速器的輔助下，傳動效率有了質(zhì)的提升，相對于上一代車型使用的傳動液力變矩器式自動變速器有了脫胎換骨的變化，換擋速度方面就更不用說了。2.0L的福克斯是一臺寬容度非常高的車型，想要舒舒服服地在市區(qū)里面代步也行，偶爾撒把野也OK。 | ||
| 評測文章：PCauto測試新福克斯2.0旗艦版 誠意之作 | ||||
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8.6 總評分 |
加速（0-100公里/小時） | 剎車（100-0公里/小時） | 噪音（分貝/100km） | |
| 14.12秒 | 41.04米 | 暫無 | ||
| 林喆 | 8.5分 | 新福克斯的改款無論在外型、內(nèi)飾還是動力上都可以說是進行了大刀闊斧的改進。外形線條設(shè)計更加豐富，也融入了福特更多的家族式設(shè)計，在內(nèi)飾用料和做工上也有了一定幅度的提升，雖然與同級車型相比在空間上的優(yōu)勢并不明顯，但福克斯運動性的設(shè)定得到了繼承。1.6L排量的車型在動力上雖然沒有給我們帶來更多的激情，但扎實的底盤和充滿韌性的懸掛依然給我們留下了深刻的印象。 | ||
| 李俊鋒 | 8.6分 | 福克斯的外觀內(nèi)飾在美式風(fēng)格上多了一絲日系的精致，更符合目前廣大消費者的審美觀，遺憾的是低配版本并沒有采用索尼生產(chǎn)的多媒體系統(tǒng)。操控方面避震向舒適性做出了一些妥協(xié)，但整體的操控感受依然非常精準(zhǔn)和富有質(zhì)感，1.6L排量發(fā)動機在日常駕駛并不能說動力十足，但對于家用來說還是可以滿足的。 | ||
| 曾從智 | 8.7分 | 在家用化和同質(zhì)化的大流之下，很高興遇到福克斯這樣一臺有立場、有主見的車子。外形新銳動感，內(nèi)飾工藝有了很大的提升，更重要的是駕駛室的運動氛圍有增無減，并沒有向超大乘坐空間妥協(xié)。1.6L雖然只是入門級的動力，但依然足夠讓新福克斯收放自如，至于對油耗的顧慮也終于可以放下來了。底盤和轉(zhuǎn)向的設(shè)定依然保持“福特式”的韌性，具備同級前列的駕馭樂趣時，也能兼顧適當(dāng)?shù)某俗孢m性。 | ||
| 評測文章：經(jīng)濟適用男 測試新福克斯1.6兩廂風(fēng)尚型 | ||||
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8.7 總評分 |
加速（0-100公里/小時） | 剎車（100-0公里/小時） | 噪音（分貝/100km） | |
| 12.27秒 | 39.46米 | 73.5 | ||
| 李俊鋒 | 8.9分 | 這一代福克斯依然主打運動牌，外觀的造型也變的更具有攻擊性，不過在內(nèi)飾方面，運動式的包裹座椅被削弱，這方面筆者是比較認同的，畢竟是家用車，舒適才是更重要的表現(xiàn)。所以整體來說，這一代福克斯出了外觀與內(nèi)飾之外，其內(nèi)在品質(zhì)依然沒變，仍舊是那臺操控出色的車子。 | ||
| wangziping | 8.8分 | 新款福克斯作為一款中期改款車型，但是在外觀內(nèi)飾上作出的多項改動讓人眼前一亮，整體更趨向運動化，如此誠意相信必能在緊湊車型級別中有所建樹。不過福克斯的新款面世對于同級中的主要對手思域、307等等無疑也是一個沖擊，到底市場表現(xiàn)如何？讓我們拭目以待。 | ||
| 林喆 | 8.5分 | 外形一如既往的出色，內(nèi)飾相比老款增加了許多數(shù)碼味道，整車工藝與用料也有不少提高。動力輸出平緩，加速時油門與動力的關(guān)系沒有07款那么暴躁，方向依然精準(zhǔn)，不過懸掛調(diào)校相比老款有些偏舒適，綜合來說這一代福克斯能夠讓更多人接受和喜愛。 | ||
| 評測文章：領(lǐng)先發(fā)布！PCauto全面測試09款新福克斯 | ||||
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