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  • 平民運動之王對決 艾瑞澤5 GT懟試繽瑞COOL

    2022-10-21 00:10:15 作者:潘洪瀚

     
    駕控對比:艾瑞澤5 GT調校更有味道

      艾瑞澤5 GT詢底價|查參配)的動力核心是1.6TGDI鯤鵬動力,其最大功率145kW(197PS),在2000rpm就能爆發出290N·m的最大扭矩。扭矩輸出范圍非常廣泛。要知道奇瑞對研發發動機方面在汽車圈里是出了名的,它對技術孜孜不倦,并且不斷推出更加高效、節能的動力系統,此次裝機的1.6TGDI鯤鵬動力則集成了多項技術,包括iHEC智效燃燒系統、快速響應技術等,還使用低慣量渦輪增壓器、輕量化全鋁發動機,并提高暖機速度、精準控制溫度。和這款發動機相匹配是格特拉克高效7速濕式雙離合,換擋平順、響應積極、傳動效率高;這套動力總成合作默契,值得大家去體驗。

      參考繽瑞COOL搭載1.5T四缸發動機,其最大功率133kW,最大扭矩290N·m,傳動系統匹配7速雙離合變速箱

      雖然兩款車型懸掛配置都是前麥弗遜式后扭力梁式非獨立懸掛,但是艾瑞澤5 GT重新調校了懸架,首要前提是保證駕乘的舒適性,因此艾瑞澤5 GT擁有不錯的濾振表現,然后通過加強懸架的剛度(提升21%)、適配性能更佳的減振器,提升整體的駕控體驗。

      全文總結:運動型緊湊型轎車不只有出名的那幾個合資選手,目前自主品牌的實力不容忽視。而這批車型要有搶眼的外觀造型,要有好開的運動底子,最重要年輕人喜歡的娛樂系統不能丟失。在艾瑞澤5 GT和繽瑞COOL之間來看,艾瑞澤5 GT帶來更多實在的東西,不搞花里胡哨元素,相信它會比后者更有能力搶占市場。(圖/文/攝:太平洋汽車 潘洪瀚)

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      潘洪瀚 編輯

      雖然在汽車領域不是樣樣都懂,可是經得起其他人對我汽車問題的考驗。不是日系腦殘粉,但是就最了解日系車型.

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