空間百變多樣Pcauto試駕一汽佳寶V80 1.5L

　　【太平洋汽車網 評測頻道】 本次車展期間正式上市的一汽佳寶V80及V80L盡管不算是熱門車型，但在這個細分市場也是很有競爭力的車型，雖然市場關注度不會像乘用車那樣高。我們在它上市前試駕到了這款空間非常多樣化的車型。

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　　一汽佳寶V80和V80L是那種既可以載人又可以裝貨的面包車，它比那些常見的微面要稍大一些，配置也略高。讓我們非常感興趣的是它提供了多種座椅布局，有專為坐人設計的，也有專為拉貨設計的。

　　V80和V80L的差別最主要就是車長和軸距，V80軸距是2700mm，V80L的軸距是2800mm，如果不放在一起是會感覺V80也不算小，但放在一起時就會發現，V80L比V80還是要長出不少。

● 外觀設計：方方正正突出實用性

　　我們這次試駕的車型主要是一汽佳寶V80 1.5L七座版，采用的是2+2+3的座椅布局，車長為標準車長。V80的長寬高分別為4205*1685*1910mm，軸距為2700mm。

　　造型同樣是方方正正的標準面包車造型，車頭設計的比較短小，原因是原本我們熟悉的發動機艙位置并沒有安裝發動機，這款車采用的是中置布局，發動機位于座椅的下方。

　　車頭的設計元素明顯借鑒了現在轎車流行的設計，我們覺得特別是中網和頭燈的設計，非常類似目前大眾的家族臉譜，只是出于成本考慮沒有那些裝飾用的鍍鉻條。

　　頭燈燈組設計的還是頗有亮點的，盡管構造簡單，但實際視覺效果并不差。中網并沒有設置網狀格柵，也就是這里不具備進氣功能，下進氣口開的比較大，這里可以提供進氣功能。

　　車外后視鏡與車身同色，可以看到V80的車外后視鏡設計的比較大，基本上不存在死角盲區。后視鏡上有轉向燈，可以提高拐彎安全性。

　　后門采用的是微面常見的側滑門設計，開啟的角度比較大，可以看到門可以完全打開，非常方便乘客上下車。另外前后門都設計有階梯，因為車的底盤比轎車高出不少，所以這樣的設計還是非常人性化的，上車時更輕松。

　　車尾沒有太多亮點，還是標準的廂式車該有的規整的造型。尾燈是豎直設計的，這樣的設計方便把車尾箱蓋設計的更大，從而提高開合時后備箱開口，方便裝貨，畢竟這車最主要的功能就在于此。

　　V80的后備箱蓋設計有兩種，一種是常規的掀背式開啟，還有一種對開門的，那種后備箱開啟方式比較特殊，也比較少。我們試駕的車型采用的是掀背式開啟的。

　　采用國產的玲瓏輪胎，規格為175/70R14，輪胎尺寸比較小，還是頗為實用的一款輪胎配置。我們在試駕時也發現V 80和V80L采用的螺栓數不太相同，V80采用四螺栓的設計，而V80L采用的是五螺栓。