西裝暴徒電力十足 試駕LYRIQ銳歌四驅(qū)高性能版

　　【太平洋汽車 評(píng)測(cè)頻道】凱迪拉克LYRIQ銳歌四驅(qū)高性能版正式上市，售價(jià)47.97萬元，新車采用豪華、運(yùn)動(dòng)雙外觀設(shè)計(jì)，除了原有的光曜套裝外，新增的運(yùn)動(dòng)套裝配備全新黑晶光曜格柵，全車還采用深色運(yùn)動(dòng)飾件。性能方面，新車搭載前后雙永磁同步電機(jī)，峰值功率達(dá)到375kW，官方0-100公里/小時(shí)加速4.9秒。

　　LYRIQ銳歌四驅(qū)高性能版采用豪華、運(yùn)動(dòng)雙外觀設(shè)計(jì)，其中運(yùn)動(dòng)套裝配備全新黑晶光曜格柵，以多棱角整體視覺效果向品牌標(biāo)志性鉆石切割設(shè)計(jì)致敬。黑晶光曜格柵內(nèi)的主元素借鑒了賽車運(yùn)動(dòng)中的方格旗，幾何矩陣變換呈現(xiàn)出星空陣列效果，帶來強(qiáng)烈的速度感。

　　作為性能進(jìn)階車型，四驅(qū)高性能版尾部的“700E4”標(biāo)識(shí)彰顯了其專屬身份標(biāo)識(shí)。“700”代表710N·m的電機(jī)峰值扭矩，“E”代表來自奧特能電動(dòng)車平臺(tái)的純電身份，“4”則代表四驅(qū)。新車搭載前、后雙永磁同步電機(jī)，峰值功率達(dá)到375kW，官方0-100公里/小時(shí)加速4.9秒。

　　動(dòng)力上，后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航豪華版以及尊貴版，采用后輪驅(qū)動(dòng)布局，電機(jī)最大總功率為255kW，最大總扭矩為440N·m，百公里加速時(shí)間為6.9s，CLTC續(xù)航里程超過650公里；驅(qū)高性能版車型前電機(jī)最大功率155kw，后電機(jī)最大功率220kW，最大總功率可達(dá)375kW，最大扭矩為710N·m，百公里加速僅4.9秒。

　　凱迪拉克LYRIQ銳歌在去年就已經(jīng)開啟預(yù)定，今年的第三季度開始陸續(xù)交付，按照傳統(tǒng)燃油車的發(fā)布節(jié)奏所有車款應(yīng)該一起上市，而LYRIQ銳歌的高性能版本則拖到了今年年底。實(shí)際上上汽通用深諳中國(guó)純電動(dòng)車市場(chǎng)的運(yùn)行原則，他們知道純電產(chǎn)品需要以更快的速度投放到市場(chǎng)，在瞬息萬變的純電市場(chǎng)稍慢一步產(chǎn)品的賣點(diǎn)和技術(shù)可能已經(jīng)落后了，為了未來的發(fā)展?jié)摿?，扎?shí)的技術(shù)基礎(chǔ)也是必須的，奧特能平臺(tái)的誕生也是極具戰(zhàn)略眼光的。

　　像大眾著急上馬了MEB平臺(tái)，之后又搞了J1和PPE平臺(tái)，多個(gè)不連通的平臺(tái)提升了成本也降低了未來上升的空間，發(fā)現(xiàn)為了速度把路越走越窄的大眾，開始加速統(tǒng)一化的SSP平臺(tái)開發(fā)，甚至不惜犧牲即將發(fā)布新車的PPE平臺(tái)。豐田只能尋求外援的幫助，與比亞迪形成聯(lián)合，但bZ系列產(chǎn)品肉眼可見的羸弱。

　　中國(guó)市場(chǎng)新勢(shì)力的發(fā)展一般會(huì)在“快投放慢研發(fā)”和“先研發(fā)后爆發(fā)”的兩種模式之間做選擇，快投放有先發(fā)優(yōu)勢(shì)，先研發(fā)雖然燒錢但后勁十足，上汽通用說我不做選擇我都要，奧特能平臺(tái)上面的產(chǎn)品馬上就會(huì)像雨后春筍一般爆發(fā)而出，屆時(shí)別克、雪佛蘭、凱迪拉克會(huì)快速形成產(chǎn)品矩陣，覆蓋大量的車型和價(jià)格區(qū)間，傳統(tǒng)廠商中目前來看通用最有希望率先殺出重圍。

（圖/文/攝：太平洋汽車 洪曉峰）