年底洗肺好去處 跟著一汽豐田暢游云南

　　【太平洋汽車 評測頻道】不知不覺，新冠已經占據了我們人生中的三年，這三年里，大家經歷了太多太多，在今年春節前，終于迎來了我們期盼已久的解封，而筆者也順利的感染了一次。就在筆者剛剛“楊康”之際，接到了來自一汽豐田的邀請函，來到云南試駕“放”系列的車型，伴隨著陣陣咳嗽，筆者也迎來了今年的最后一次出差。

　　本次試駕活動分為五日，第一日和最后一日用于往返，而在中間三天內，我們要完成西雙版納-元江-元陽-彌勒-昆明的長途跋涉，體驗云南特色風情，學習云南獨特的文化，品嘗云南美食。

　　在飛機上寫下這些文字的筆者，已經開始搓手手期待了。

　　巧了，筆者上次去西雙版納出差也是在上海出發，那還是三年沒有疫情的時候。闊別三年，當我看到熟悉的“8：25”起飛時，就知道這又要早起了。由于要飛四個小時并且中間還要經停昆明，所以一定要占一個應急出口的寬敞位置，于是早上6：30的虹橋機場，就有了一位媒體老師......

　　第一天主要是到達西雙版納，光路上就耗費了大半天的時間，而落地西雙版納的時候，在行李提取處，還是有了小小的震驚。沒想到在這個離過年還有段時間的工作日，居然有如此多的人來到這座旅游城市，雖然大家還戴著口罩，但這么密集的游客著實讓筆者感到開心。

　　機場和酒店之間路程只有15分鐘，有幸坐了一臺嶄新的還沒上牌的別克GL8，新車坐著就是舒服。

　　我們第一日下榻的酒店是一家喜來登，跟其他云南酒店一樣，每個房間都有一個很大的陽臺，可以看到很多云南特色植物。經歷了一天的車馬勞頓，此時筆者只想躺下好好休息一下，迎接第二天的行程。

　　感謝一豐的朋友送的西雙版納特色奶茶，第一次喝袋裝的奶茶，雖然味道就是普通的奶綠，但是用袋裝就有濃濃的儀式感。

　　第二日行程應該是五天行程中最累的一天，但根據活動慣例，一定要從品牌的workshop開始，由一豐公關室長鐘文女士致辭后，便有專業的產品講師上臺講解一豐“放”家族車型。

　　本次我們行程中主要用到的車型為皇冠陸放、凌放以及卡雷拉銳放，作為筆者唯一沒有開過的車型，皇冠陸放是此次筆者重點體驗的車型。

　　今天行程為從酒店出發，去到國家森林公園，再有國家森林公園去到元陽市，途中進行油耗比賽，看哪臺車的油耗最低。

　　筆者分到的1號車是一臺皇冠陸放，并且還更換了日規的大號中網，雖然沒了原廠車型溫柔內斂的風格，但是更加暴力的造型顯得運動氣息十足。

　　高速過程中，2.5L雙擎混動的動力給了我們充沛的加速感受，市區的EV模式雖然安靜，但筆者更喜歡高速加速時發動機瘋狂轉動的聲音，作為一豐旗艦的SUV，皇冠陸放在高速上的隔音降噪表現非常好，120km/h時車內人員聊天無需大聲，在歡聲笑語中就可以飽覽祖國大好河山。

　　如果開累了，我們也可以開啟豐田TSS智行安全系統，包含自適應巡航、車道保持、車道偏離預警以及主動剎車等全面的主動安全配置，在長時間高速巡航中，可以讓駕駛員更加輕松。

　　在云南以及新疆開車，一定要隨身攜帶身份證，以便于邊防檢查，在這些地方會經常遇到（還有進京的時候）。

　　經過大概兩個小時的路程，我們終于來到了西雙版納熱帶植物園，來之前，筆者特意查看了一下這個植物園的資料，發現真的不簡單。

　　中國科學院西雙版納熱帶植物園是中國科學院直屬事業單位，是集科學研究、物種保存與科普教育為一體的綜合性研究機構和國內外知名的風景名勝區。

　　版納植物園由我國著名植物學家蔡希陶先生于1959年領導創建。全園占地面積約1,125公頃，收集活植物13,000多種，建有38個植物專類區，保存有一片面積約250公頃的原始熱帶雨林，是我國面積最大、收集物種最豐富、植物專類園區最多的植物園，也是世界上戶外保存植物種數和向公眾展示的植物類群數最多的植物園。

　　園區內有大量的熱帶植物，望天樹、野生蘭、思茅崖豆、見血封喉、木瓜榕等，還有比較難見的絞殺現象。

　　絞殺植物大多是榕樹，這些絞殺植物的種子多通過鳥類的糞便或者被風刮到棕櫚樹、鐵杉樹等易于榕樹生長的樹干上，等到發芽后，其根就植入被絞殺植物的底部。絞殺植物纏繞棕櫚樹、鐵杉樹等莖干上，與被絞殺植物爭奪養料和水份，絞殺者慢慢成長為既附生又自主的熱帶植物。若干年以后，絞殺植物的根牢牢隔斷了棕櫚樹、鐵杉樹的水份供給，被絞殺植物就會因營養和水份不足而逐漸死去。

　　除了樹木，園區內還有很多其他植物，比如姜園、咖啡園以及可可等，依托西雙版納溫和的氣候，非常適合這些熱帶植物生長。

　　在臨離開時，看到排隊準備入園的游客，熙熙攘攘，經歷了疫情三年，第一次見到這樣的場景，筆者竟一時間有些不知道說什么好，只能祝愿大家身體健康，有個快樂的旅程。

　　用過午飯，我們便整理車輛，將車輛小計里程和油耗清零，準備從西雙版納前往元陽市，在一下午時間要行駛長達500公里的路程，并在期間進行油耗比賽。

　　在筆者和同車媒體老師共同努力下，僅三個小時就完成了油耗比賽，并在加油站與工作人員會和，并進行補油。

　　最終我們的車行駛了297公里，加注了22.57升汽油，表顯油耗為8升，作為一臺滿載的中大型SUV，如此油耗已經算很優秀了，并且我們在路上開的并不慢。

　　晚宴期間得知，第一名開出了6.9升的百公里油耗，足見豐田這套混動系統的優秀。

　　當晚我們住在元陽的云上梯田酒店，到達之時還可以看到一些月光下的梯田景色，之時身心疲憊的筆者此時只想躺在床上休息，至于梯田美景，都到第二天再欣賞吧。

　　我們下榻的酒店非常有特色，尤其是浴室和衛生間內的設計，極具當地風情，常年住酒店的筆者也是第一次見到如此的酒店房間，不避諱的說，似乎像北京景區之一--十三陵（手動狗頭）。

　　雖然第二日一直在趕路，但熱帶雨林的美景以及足以令人陶醉的新鮮氧氣，也確實讓剛楊康的筆者感受到十分舒適，豐田皇冠陸放的低油耗和充沛動力更是令筆者重新認識了皇冠品牌以及一汽豐田，這又是一臺此生必買車型之一。

　　拖著疲憊的身軀，開啟了第三天的云南之行。走出酒店房間的一剎那，所有的疲憊卻一掃而光，伴隨著微微升起的太陽以及濕潤的空氣，隨處可見是大量的梯田，此時正值冬日，并非種植的好季節，用于養田的水反射著銀色的光芒，像一面面向天的鏡子般。

　　由于昨晚來到酒店時為傍晚，也無暇顧及酒店的設計和造型，早上細細欣賞，不愧為“云上”二字。

　　用過早餐，整理車輛，第二日的行程即將開始，本以為第二日可以駕駛下“換標雷克薩斯”的凌放，遺憾被分到了一臺入門的卡羅拉銳放，無妨，今日多山路，小車樂趣更多。

　　上午行程相對較近，10KM后便來到了元陽特色村落旅游景區--阿者科村，作為2019年建立的全新景區，歷經三年無人問津，我們的到來，算是為這個藏在大山深處的村子帶來了一絲生機。

　　"阿者科"按照字意是指最旺盛吉祥的一個小地方，這樣的蘑菇房是阿者科村的哈尼族的傳統民居，阿者科村也是世界文化遺產紅河哈尼遺產區五個申遺村寨之一。

　　而哈尼族，東南亞稱阿卡族，民族語言為哈尼語，屬漢藏語系藏緬語族彝語支，現代哈尼族使用新創制的以拉丁字母為基礎的拼音文字。

　　哈尼族主要分布于中國云南元江和瀾滄江之間，聚居于紅河、江城、墨江及新平、鎮沅等縣，和泰國、緬甸、老撾、越南的北部山區。根據2010年第六次全國人口普查統計，中國境內的哈尼族總人口數為1660932人。

　　游覽阿者科村內，你可以見到如今被保護很好的蘑菇房，每年都要種下一顆樹的神寨林，通過露水積攢而來的山神水以及明鏡般的梯田。

　　臨行之際，村長還送給大家每人一根彩色手繩，寓意健康長壽。

　　接過手繩，一行人繼續出發，歷經山路和高速路段大概250KM，感受卡羅拉銳放小巧靈活的駕駛感受，以及豐田十萬級SUV的超大乘坐空間，2.0L自然吸氣的動力，也并不比其余2.5L混動車型差。

　　到達彌勒，寬敞的馬路仿佛回到了繁華的都市，新開發的旅游城市一切都是新的，而我們入住的酒店，也極具彌勒特色。

　　除了欣賞美麗的風景，筆者今日最感興趣的，便是在彌勒將要學習一項很有趣的技術--扎染，作為中國非遺技術之一，扎染一直都是云南服飾的特色，藍白色相間設計出不同圖案，很像是筆者喜歡的“水洗丹寧”。

　　一豐貼心的為我們準備了自制環節，老師首先為我們講解了扎染的原理，再向我們講述如何扎染一條圍巾，緊接著，就進入到了實操環節。

　　所謂扎染，就是將一塊白布用橡皮筋進行包扎，將需要留白的部分包起來，將需要染色的部分留在外面，扎的越緊，藍白分界越明顯，也就越好看。

　　燃料為板藍根莖部提取液，雖然散發著濃濃的酸臭味，但一想到好看的扎染圍巾，也就硬著頭皮上了。

　　剛剛洗滌出來的圍巾為綠色，經過晾曬后會變為藍色。

　　可惜筆者在包扎的時候并未用力，所以圍巾上有幾塊顏色較深的部分，但送女朋友也算是一份心意，畢竟是親手所制。

　　扎染過后，與幾位媒體老師相約游蕩于酒店內，由于當地生產紅酒和香煙，所以園區內建筑物也為紅酒瓶造型，整個建筑物沒用一根鋼筋，全部為紅磚堆積而成，建筑學的魅力一瞬間傾倒在筆者眼中。

　　園區內特色咖啡館：浪漫之滿屋沙雕，不知道喝起來什么味道。

　　雖然正值冬季，但云南二十度上下還是非常適宜花卉生長，拿起手機，簡單拍攝幾張，也覺得十分可愛。

　　雖然第三日行程并不勞累，但學到的東西是此次云南之行最難忘的，阿者科村豐富的少數民族文化特色令我們敬仰，非遺技術扎染讓筆者賞心悅目，而全新開發的旅游景區也讓筆者看到了當地經濟迅速發展的前兆，有緣再來，希望可以看到更多的游客以及更多的美食。

　　彌勒此地，日出時間較晚，七點半時，還霧氣昭昭，行走在極具當地民族特色建筑的酒店花園內，伴隨著灰藍色的天空和微弱的黃色路燈，四周空無一人，身形健碩的筆者，心中竟泛起一絲恐懼。

　　今日又被分到一臺皇冠陸放，看來此次之行是駕駛不到凌放了，不過在開過一天卡羅拉銳放后，能夠再次駕乘到一豐旗艦的皇冠陸放，還是覺得十分欣慰，幾日奔波下，還是皇冠陸放更適合在車內休息。

　　在云南這幾日，雖然并未上到高原，但作為新冠康復者，筆者一直抱著氧氣瓶吸，除了洗肺，還可以緩解咳嗽。

　　車隊行駛至服務區時，已可以看到玉溪市湖泊其一--星云湖，清澈的湖泊反射出天空的藍色，“水天一色”一詞瞬間涌上腦中。

　　下了高速，不知不覺來到一條僅有一臺車寬的山路，便是我們今日上午的目的地--磨豆山，磨豆山是位于撫仙湖東面的一座山峰，可看到撫仙湖全貌，而登上磨豆山前，需駕駛長達四十分鐘危險的山路。

　　雖然皇冠陸放是體積突出的中型SUV，可通過靈活的操控和響應迅速的動力，在山路駕駛時顯得格外游刃有余。

　　站在磨豆山頂俯視撫仙湖，心中頓時變得十分開闊，幾日的疲憊被一掃而光，清澈見底的湖面散發著藍色的光芒，也許是上帝想要照鏡子，所以創造了撫仙湖吧。

　　欣賞過湖水，一豐小伙伴還為大家準備了咖啡等飲品，喝一口濃濃的美式，在看一眼撫仙湖，轉頭與前輩朋友們暢聊汽車與生活，也許所有的不開心早已忘卻，享受當下才是人生的真諦。

　　用過午飯，本是攝影大賽環節，但筆者與車上小伙伴有著更重要的任務--游湖。來都來了，只在岸邊欣賞撫仙湖豈不是白來一趟？幾人商議過后，決定租一條小船，去湖中心感受撫仙湖的魅力。

　　楊康之后心肺功能確實下降，由于撫仙湖只允許人力船進入水中，所以蹬幾下之后，筆者已是滿頭大汗，抬頭一看，已漂泊在湖水中央，藍色的船藍色的水，早已融為一體，扒一顆砂糖橘，拍下一張自拍，再看一眼時間，嗯，是時候返程了，快樂的日子向來都是短暫的。

　　當晚入住的酒店位于撫仙湖畔，陽臺便可以看到太陽正在墜落湖中，湖水反射出只有一步遠的陽光，竟可以在湖面看到很多個太陽，也許后裔當年射日，就是在這里吧。

　　由于第二天早上四點就要起來趕飛機，筆者拒絕了當日的晚宴，租了一臺共享電動車，自行游覽在撫仙湖岸，也正式如此，筆者看到了此生最美的落日景象，金色的落日照耀在明鏡般的湖面上，遠處的山峰已變成一道影子，天上還可以看到還未消散的藍色，若此生可以停留在一瞬間，我希望是這一瞬間。

　　第五日：撫仙湖-上海

　　四點起床，趕最早的飛機回上海，云南之行已結束，社畜要回去上班了。

　　結束此次云南之行，筆者享受到了國內最清新的空氣，品嘗到了云南特色的美食，學習到了眾多熱帶雨林、少數民族知識，最重要的，是體驗到了一汽豐田“放”家族車型的強大產品力，皇冠陸放的豪華與品質，卡羅拉銳放的性價比和實用，凌放的質感和追求，在山路、高速、市區道路體驗一汽豐田的魅力。“車到山前必有路，有路必有豐田車”，愿各位旅途中的人，都有一臺可靠的一汽豐田。（圖/文/攝：太平洋汽車 宋楓樺）