7.34秒破百 油耗7.4L/100km 全網首測吉利博越L

　　【太平洋汽車 評測頻道】從星瑞到星越L，吉利汽車在售車型的外觀設計幾乎都采用同一套家族式設計，雖說家族式設計能讓大家一眼就能認出這是一臺吉利，但看久了以后還是會有點審美疲勞。為了注入年輕化血液，吉利給我們帶來全新設計風格的緊湊型SUV——博越L（詢底價|查參配）。

　　博越L雖然屬于博越家族，但它和大家熟悉的博越、博越X并沒有任何關系，它是基于CMA架構打造的全新SUV，那這臺博越L的實力到底如何？測一下就知道了。

　　動力方面，博越L燃油版會提供2.0T和1.5T四缸渦輪增壓發動機，其最大功率分別為218PS（160kW）和181PS（133kW），峰值扭矩分別為325N·m和290N·m。傳動方面，全系匹配的是7速濕式雙離合變速箱。此外，博越L目前全系都沒有退出四驅車型，不過作為一款城市SUV，沒有四驅版似乎也是合情合理。我們這次試駕的是博越L燃油版的頂配車型（2.0TD 旗艦型，售價：15.37萬）。

　　新車提供經濟、舒適、智能、運動四種駕駛模式，經濟模式和舒適模式開起來的感受比較接近，在這兩種模式下油門響應都不算強，輕踩油門加速更多靠的是2.0T發動機強大的底氣緩慢提速，但這種提速也不慢，比較適合那些平時開車比較緩的駕駛員。

　　四種駕駛模式里面我最喜歡的智能模式，相比經濟/舒適模式，智能模式的油門響應更好，甚至能根據當前路況提供恰到好處的動力，比方說我上橋的時候，哪怕是我穩住油門，在該模式下變速箱也會降擋保持發動機轉速，保證動力輸出。

　　輕踩油門加速也是一樣，變速箱會心領神會的降擋提速，結合這臺2.0T發動機的動力，輕松就能完成超車。不過這臺發動機的發力特性還是比較明顯一些，在發動機1600轉左右之前，動力并不強，當轉速超過1600轉后，就能感受到較強的動力輸出。即便是在智能模式下輕踩油門超車，發動機轉速也不會超過2300轉，有良好動力體驗的同時，也保證了燃油經濟性。

　　在運動模式下，最大的變化就是油門響應變得更靈敏，同時變速箱會控制擋位將發動機轉速維持在2000轉以上，這時候輕踩油門就能有足夠的動力帶動車輛前行，要是你覺得動力還不夠，再深踩油門變速箱會在一較快的速度降擋提速，而且這臺發動機哪怕在4000轉以上的高轉區間，也不會發出那種聲嘶力竭的噪音，發動機的噪聲以及振動都抑制得很不錯。

　　不管是升擋，還是降擋，這套7速濕式雙離合變速箱的換擋速度在自主品牌里面算是比較快的選手，同時還保持著良好的平順性，日常開基本感受不到變速箱的換擋動作，唯獨是在深踩油門加速變速箱連降兩個或三個擋位的時候，才能感受到變速箱的動靜。

　　全面換新的博越L基CMA架構打造而來，和沃爾沃XC40、星越L等車型師出同門，我們拿到的這臺頂配博越L還選裝了6000元的雙色黑曜流光套件，這其中就包含了20英寸的大輪轂以及偏性能取向的固特異Eagle F1輪胎。

　　用上20英寸大輪轂以及45扁平比的輪胎，固然提升了整車顏值，但在行駛質感上就要付出一定的代價，較薄的輪胎會讓更直接將振動更多的傳遞到底盤，坐在車里感受到的細碎振動也會更多一些，路面反饋更豐富一些。

　　博越L的底盤調校也沒有像很多同級別選手那樣偏舒適，懸架系統韌性十足，在壓過井蓋或者經過一些連續坑洼的時候，底盤能干脆的處理掉路面的狀態，傳遞到車內的振動并沒有想象中那么大，哪怕是經過一些鋪裝不好的爛路，你也能感受到底盤的整體感很強，并沒有松散的感覺。

　　偏運動的底盤也讓博越L和比亞迪宋PLUS、哈弗H6等車型區別開來，它并不是一款為了追求舒適性而將底盤調校得偏軟，放棄駕駛感、溝通感的車型。那這臺博越L的實測成績如何？

　　打開運動模式，關閉空調，關閉車身穩定系統，零百加速測試采用左腳剎車右腳油門的憋轉速彈射起步方法。此時發動機轉速可以達到3700轉左右，憋轉速起步能有這么高的轉速，在當下新車來說實屬罕見。松開剎車的一刻博越L宛如被鞭打的野馬一樣向外沖，輪胎出現明顯的打滑現象，沒想到偏運動取向的固特異Eagle F1也被強大的動力輕松突破極限。

　　伴隨著輪胎的嘶叫聲，博越L在起步階段給到你不錯的推背感，但速度過了70km/h后，整個加速感就有略微的下降，最終實測博越L的0-100km/h加速成績為7.34秒。

　　7.34秒破百的加速成績在自主品牌緊湊型2.0T SUV里面已經算是一個不錯的成績。

　　制動距離是車輛的另一基礎性能，搭配選裝包后的這輛博越L采用的是偏性能取向的固特異Eagle F1輪胎，尺寸為245/45 R20，在制動上應該會有不錯的表現。

　　在制動測試中，制動初段車身會有大幅度的前傾點頭現象，幸好剎車過程中車身姿態穩定，沒有出現什么搖擺，ABS防抱死系統很早就介入了工作，但其工作時腳感比較柔和，剎車踏板沒有很強烈的振動。

　　從測試圖表中可以看到，整個制動過程加速度在-1.0~-1.2g，強大的制動力配合抓地性能優秀的輪胎，讓博越L的百公里制動距離定格在36.45米。

　　拿到試駕車的時候已經臨近春節，廣州路況較為暢通，并沒有太多擁堵路況。我們采用智能模式進行油耗測試，空調設定為22°C、二擋風、內循環，測試條件盡可能模擬用戶日常使用的場景。我們采用智能模式進行油耗測試，空調設定為自動24°C、內循環，車上還有一位乘客以及小部分拍攝裝備。

　　最終我們對博越L進行308km的油耗測試，全程平均速度39km/h，我們將車輛再次加滿汽油，最終加注油量為22.8L，換算過來測得平均油耗為7.4L/100km，這樣的成績對于一輛搭載2.0T發動機的車型來說已經算是比較優秀了，但有一點需要提醒的是這臺2.0T發動機要用95號汽油作為口糧。

　　從圖片來看，可能部分消費者會覺得博越L的設計過于前衛夸張，但如果我看到實車，覺得整體的設計風格是足夠年輕化的，而且又有科技范，尤其是車頭的設計，走在街上的回頭率其實不輸那些新勢力車型。

　　15萬級別的博越L，最大的對手莫過于比亞迪宋PLUS、哈弗H6這些車型，博越L和主流的自主品牌緊湊型SUV相比，它的動力以及底盤開起來給到你的運動感更強，內飾做工用料、人機工程學屬于這個級別的第一梯隊，而且全系標配L2級輔助駕駛系統。如果你想要買一輛避震柔軟，坐著像坐船一樣的SUV，博越L恐怕不是你的菜，它不是一款一味追求舒適性的SUV，它是一款兼顧了家用需求，同時開起來還帶有一點駕駛樂趣的SUV。（圖/文/攝：太平洋汽車 何展鵬）

車型參數配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	博越L 2023款 2.0TD DCT旗艦型
官方價：	15.37萬
購置稅：	1.36萬
最終落地價（含保險款項）：	17.49萬
耗能費用（兩萬公里/年）：	-
官方報價：	15.37萬
本地最低報價：	-
購置稅：	1.36萬
落地價預估：	17.49萬
廠商：	吉利汽車
級別：	緊湊型SUV
能源類型：	汽油
上市時間：	2022-10
發動機：	2.0T/L4/218馬力
電動機：	-
變速箱：	7擋濕式雙離合變速箱
發動機最大功率(kW)：	160
發動機最大扭矩(N·m)：	325
最大馬力(PS)：	218
最大扭矩(N·m)：	325
電動機最大馬力(PS)：	-
電動機總功率(kW)：	-
電動機總扭矩(N·m)：	-
NEDC純電續航里程(km)：	-
WLTC純電續航里程(km)：	-
CLTC純電續航里程(km)：	-
EPA純電續航里程(km)：	-
電池充電時間：	-
快充電量(%)：	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-
車身類型：	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4670×1900×1705
軸距(mm)：	2777
最高車速(km/h)：	215
官方0-100km/h加速(s)：	-
官方0-50km加速(s)：	-
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
實測純電續航里程(km)：	-
實測快充時間(小時)：	-
實測慢充時間(小時)：	-
實測百公里耗電量(kWh/100km)：	-
實測車速0km/h(怠速)環境噪音(dB)：	-
實測車速60km/h環境噪音(dB)：	-
實測車速90km/h環境噪音(dB)：	-
實測車速120km/h環境噪音(dB)：	-
實測油耗(L/100km)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-
NEDC綜合油耗(L/100km)：	6.7
WLTC綜合油耗(L/100km)：	7.4
CLTC綜合油耗(L/100km)：	-
電能當量燃料消耗量(L/100km)：	-
整車質保：	-
首任車主質保政策：	五年或15萬公里
電池保修時間：	-
車身類型：	SUV
長度(mm)：	4670
寬度(mm)：	1900
高度(mm)：	1705
軸距(mm)：	2777
前輪距(mm)：	1618
后輪距(mm)：	1618
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉彎半徑(m)：	-
車重(kg)：	1645
車門開啟方式：	平開門
車門數(個)：	5
座位數(個)：	5
氣罐容積(L)：	-
氫氣裝載量(kg)：	-
油箱容積(L)：	54
前備廂容積(L)：	-
后備廂容積(L)：	650
后備廂最大容積(L)：	1610 (座椅放倒)
后備廂內部尺寸(mm)：	-
風阻系數(Cd)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質量(kg)：	-
最大滿載質量(kg)：	2075
準拖掛車總質量(kg)：	-
發動機型號：	JLH-4G20TDJ
排量(mL)：	1969
排量簡稱(L)：	2
進氣形式：	渦輪增壓
發動機布局：	橫置
最大馬力(PS)：	218
最大功率(kW)：	160
最大功率轉速(rpm)：	-
最大扭矩(N·m)：	325
最大扭矩轉速(rpm)：	-
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(個)：	4
每缸氣門數(個)：	4
壓縮比：	-
配氣機構：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發動機特有技術：	-
燃料形式：	汽油
燃油標號：	95號 (原97號)
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁合金
缸體材料：	鋁合金
排放標準：	國VI
電動機型號：	-
電機類型：	-
電動機最大馬力(PS)：	-
電動機總功率(kW)：	-
電動機總扭矩(N·m)：	-
前電動機最大功率(kW)：	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-
后電動機最大功率(kW)：	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-
驅動模式：	-
驅動電機數：	-
電機布局：	-
系統綜合功率(Ps)：	-
系統綜合功率(kW)：	-
系統綜合扭矩(N·m)：	-
NEDC純電續航里程(km)：	-
WLTC純電續航里程(km)：	-
CLTC純電續航里程(km)：	-
EPA純電續航里程(km)：	-
工信部純電續航里程：	-
NEDC綜合續航里程(km)：	-
CLTC綜合續航里程(km)：	-
WLTC綜合續航里程(km)：	-
EPA綜合續航里程(km)：	-
工信部綜合續航里程：	-
電池類型：	-
電芯品牌：	-
電池冷卻方式：	-
換電：	不支持
電池容量(kWh)：	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池保修時間：	-
電池充電時間：	-
快充功率(kW)：	-
電池預加熱：	-
對外放電：	-
家用充電樁：	-
簡稱：	7擋濕式雙離合變速箱
擋位個數：	7
變速箱類型：	濕式雙離合變速箱
驅動方式：	前置前驅
四驅形式：	-
中央差速器結構：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力
車體結構：	承載式
前制動器類型：	通風盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規格：	235/50 R19
后輪胎規格：	235/50 R19
備胎規格：	非全尺寸
備胎尺寸：	-
接近角(°)：	20
離去角(°)：	26.5
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●
胎壓監測裝置：	●胎壓顯示
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●全車
并線輔助：	○
車道偏離預警系統：	●
車道保持輔助系統：	●
車道居中保持：	●
主動剎車/主動安全系統：	●
道路交通標示識別：	●
疲勞駕駛提示：	●
夜視系統：	-
DOW開門預警：	○
前方碰撞預警：	●
后方碰撞預警：	○
前排正面安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主- / 副-
副駕駛座墊式氣囊：	-
前排中央氣囊：	-
后排正向安全氣囊：	-
后排座椅防下滑氣囊：	-
行人碰撞防護系統：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
輔助駕駛系統：	-
巡航系統：	●全速自適應巡航
前/后雷達：	前● / 后●
泊車影像系統：	●360度全景影像
車側盲區影像系統：	-
倒車動態提醒系統：	○
駕駛模式切換：	●標準/舒適 ●經濟 ●運動 ●智能
自動泊車入位：	-
遙控泊車/駛出：	-
自動變道輔助：	○
方向盤離手檢測：	-
循跡倒車：	-
發動機啟停技術：	-
制動能量回收系統：	-
模擬聲浪：	-
上坡輔助：	●
自動駐車：	●
陡坡緩降：	●
可變懸掛調節：	-
電磁感應懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉向比：	-
整體主動轉向系統：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
蠕行模式：	-
導航輔助駕駛：	○高速導航駕駛輔助
內置高精地圖：	○
信號燈識別：	○
記憶泊車：	-
遠程召喚：	-
自動駕駛芯片：	-
芯片算力：	-
攝像頭個數：	(選裝:6)
毫米波雷達：	(選裝:5)
超聲波雷達：	(選裝:12)
激光雷達：	-
天窗類型：	●可開啟式全景天窗
可變色天窗：	-
天窗尺寸(mm)：	-
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動擾流板：	-
電動吸合門：	-
電動開合車門：	-
無框設計車門：	-
電動后備廂：	●
后備廂感應開啟：	-
電動后備廂位置記憶：	●
車頂行李架：	●
電動伸縮拖車鉤：	-
隱藏電動門把手：	-
主動進氣格柵：	-
對外放電：	-
低速行車警告：	-
整車無線充電：	-
方向盤材質：	●皮質
方向盤調節范圍：	上下+前后
方向盤電動調節：	-
換擋形式：	電子擋把換擋
多功能方向盤：	●
方向盤撥片：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤：	●
液晶儀表盤尺寸：	10.25英寸
HUD抬頭數字顯示：	-
AR-HUD增強現實抬頭顯示：	●
車載行車記錄儀：	-
手機無線充電：	●前排
ETC裝置：	-
車內生物監測系統：	-
發動機電子防盜：	●
車內中控鎖：	●
鑰匙類型：	●遙控鑰匙 ○藍牙鑰匙 ●NFC鑰匙
行車自動落鎖：	●
遠程啟動：	●
無鑰匙啟動系統：	●
無鑰匙進入系統：	●前排
哨兵模式/千里眼：	-
座椅材質：	仿皮
運動風格座椅：	-
前排座椅高低調節：	●駕駛席
前排座墊傾角調節：	-
前排座墊長度調節：	●駕駛席
前排腰部支撐調節：	●駕駛席
前排肩部支撐調節：	-
主/副駕駛座電動調節：	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動可調：	-
第二排座椅調節：	-
第二排座椅電動調節：	-
第三排座椅調節：	-
第三排座椅電動調節：	-
電動座椅記憶：	●駕駛席
方向盤/座椅舒適進出：	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-
第三排座椅加熱：	-
前/后排座椅通風：	前● / 后-
第三排座椅通風：	-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
第三排座椅按摩：	-
后排座椅放倒形式：	比例放倒
第二排獨立座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
加熱/制冷杯架：	-
空調調節方式：	●自動
熱泵空調：	-
溫度分區控制：	●雙區
后排獨立空調：	-
后座出風口：	●
車內PM2.5過濾裝置：	●
車載空氣凈化器：	●
負離子發生器：	●
車內香氛裝置：	●
車載冰箱：	-
近光燈光源：	LED
遠光燈光源：	LED
自適應遠近光燈：	●
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
轉向輔助燈：	-
隨動轉向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	-
前大燈雨霧模式：	-
大燈高度可調：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時關閉：	●
觸摸式閱讀燈：	-
車內氛圍燈：	●
燈語功能：	-
電動車窗：	●全車
車窗一鍵升/降：	●全車
車窗防夾手功能：	●全車
防紫外線/隔熱玻璃：	-
電子外后視鏡功能：	-
電子外后視鏡顯示屏：	-
后視鏡電動調節：	●
外后視鏡加熱：	●
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡鎖車自動折疊：	●
后視鏡倒車自動下翻：	●
后視鏡記憶：	●
內/外后視鏡自動防眩目：	內● / 外-
后風擋遮陽簾：	-
后排側遮陽簾：	-
后排側隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷：	●
感應雨刷：	○
車機系統名稱：	吉利銀河OS
車機芯片：	高通驍龍8155
中控彩色屏幕：	●
屏幕操作方式：	●觸控式
中控屏幕尺寸：	13.2英寸
副駕娛樂屏：	-
副駕娛樂屏尺寸：	-
中控屏幕材質：	-
屏幕分辯率：	-
屏幕旋轉：	-
衛星導航系統：	●
實時路況信息顯示：	●
導航地圖品牌：	-
AR實景導航：	○
手機互聯/映射：	-
車聯網：	●
4G/5G網絡：	●4G ○5G
V2X通訊：	-
OTA遠程在線升級：	●
Wi-Fi熱點：	●
道路救援呼叫：	●
語音識別控制系統：	●多媒體系統 ●導航 ●電話 ●空調 ●天窗
語音喚醒詞：	-
手勢控制：	-
人臉識別：	●
指紋識別：	-
多屏互動：	-
藍牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
后排液晶屏幕尺寸：	-
后排中央控制系統：	-
接口類型：	●USB ●12V ●Type-C
USB/Type-C接口數量：	標配:2，選裝:2
220V/230V電源：	-
后備廂12V電源接口：	-
CD/DVD：	-
揚聲器品牌：	Infinity燕飛利仕
揚聲器數量：	標配:11
音響功率：	-
杜比全景聲(Dolby Atmos)：	-
主動降噪系統：	-
手機APP遠程控制：	●
備注：	-
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